[實用新型]車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720460144.4 | 申請日: | 2017-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN206749499U | 公開(公告)日: | 2017-12-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張恩寧;蔣榮勛;王澤興;李中興 | 申請(專利權)人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/00 | 分類號: | B60K1/00;B60K17/02;B60K17/04;B60K17/06 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛技術領域,具體而言,涉及一種車輛。
背景技術
傳統(tǒng)四輪驅動混合動力汽車與純電動汽車在兩輪驅動下行駛時,車輛另一個動力源系統(tǒng)中的同步電機在被拖動情況下轉動,將會產(chǎn)生反向電動勢。當車速達到一定程度時,反向電動勢過大將損壞IGBT,存在改進空間。
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術中的上述技術問題之一。為此,本實用新型提出一種車輛,該車輛在兩驅模式下能避免閑置的電機產(chǎn)生反向電動勢。
根據(jù)本實用新型的實施例的車輛,包括:第一動力源系統(tǒng),所述第一動力源系統(tǒng)包括用于向第一對車輪提供驅動動力的第一動力源;第二動力源系統(tǒng),所述第二動力源系統(tǒng)包括用于向第二對車輪提供驅動動力的第二動力源和將來自所述第二動力源的驅動動力進行變速輸出的變速裝置;動力通斷裝置,所述動力通斷裝置設置在所述第二動力源與所述變速裝置之間且用于接合或分離所述第二動力源與所述變速裝置。
根據(jù)本實用新型的實施例的車輛,該車輛在兩驅模式下能避免閑置的電機產(chǎn)生反向電動勢。
另外,根據(jù)本實用新型實施例的車輛,還可以具有如下附加技術特征:
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述動力通斷裝置包括離合器。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述第二動力源、所述離合器與所述變速裝置同軸布置。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述離合器夾設在所述第二動力源與所述變速裝置之間。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述離合器與所述第二動力源通過鍵槽連接。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述離合器上設置有接合套,所述接合套的內(nèi)周面上設置有槽,所述第二動力源為電機,所述電機的電機軸上設置有鍵。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述槽與所述鍵均為多個且沿所述電機軸的周向間隔分布。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述離合器與所述變速裝置的輸入軸通過多個螺紋緊固件緊固。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述變速裝置為減速器。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述動力通斷裝置為同步器。
附圖說明
圖1是據(jù)本實用新型的車輛的第二動力源系統(tǒng)的結構示意圖;
圖2是據(jù)本實用新型的車輛的離合器的爆炸圖;
圖3是據(jù)本實用新型的車輛的電機軸的局部示意圖;
圖4是據(jù)本實用新型的車輛的離合器的接合套的局部示意圖。
附圖標記:
第二動力源系統(tǒng)1,第二動力源11,變速裝置12,動力通斷裝置13,接合套131,槽1311,電機軸111,鍵1111,螺紋緊固件121。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
此外,術語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中,“多個”的含義是至少兩個,例如兩個,三個等,除非另有明確具體的限定。
在本實用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機械連接,也可以是電連接或可以互相通訊;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京新能源汽車股份有限公司,未經(jīng)北京新能源汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720460144.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:車輛及其電機冷卻結構
- 下一篇:一種汽車電池固定組件





