[實用新型]一種汽車空調吹面風門結構

有效

• 申請號: 201720460139.3
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206734016U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 林清華;張俊新
• 申請（專利權）人: 法雷奧汽車空調湖北有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 荊州市技經專利事務所42219
• 代理人: 王春玲

技術領域

本實用新型屬汽車空調領域，特別涉及到吹面風門結構。

背景技術

汽車空調風門是汽車空調調節風量分配的重要元素，空調系統中的風門主要包括進氣風門、混合風門、吹面風門、除霜風門和吹腳風門，分別用來實現空調系統的不同送風模式。因此，功能化設計各個風門的結構以滿足乘客的溫度需求。

現有技術中雙區汽車空調的吹面風門一般由四個小風門組成，四個風門需要裝配在一起實現吹面風門的功能，而且各風門需要使用單獨模具制造，模具數量較多。因此，由四個風門組合而成的吹面風門增加了模具費用，同時，增加了裝配的時間、降低了裝配效率。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調吹面風門結構，該風門結構簡單、裝配快捷且節省模具費用。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種汽車空調吹面風門結構，其特征在于：該結構為整體注塑而成，從左到右依次分布有左側吹面4、左中吹面2、右中吹面3和右側吹面5，其中左中吹面2左側和右中吹面3右側有密封軟膠6，左中吹面2、右中吹面3之間有軟膠7。

左側吹面4和右側吹面5與汽車空調左殼體8、右殼體9之間有間隙、未完全密封。

左中吹面2、右中吹面3通過密封軟膠6與汽車空調左殼體8、右殼體9緊密密封；通過上下分布的軟膠7與中央隔板10緊密密封。

本實用新型的優點如下：本實用新型將現有技術的吹面風門合四為一，簡化了風門結構、減少了空調的裝配時間，減少了風門的模具數量、節省了模具的制造成本；側吹面風門和汽車空調殼體之間有間隙，保證了側吹面常開的工作狀態；由于中吹面與汽車空調殼體通過兩側的軟膠緊密密封，當中吹面打開時，側吹面出風不受中吹面出風的影響；中吹面與中央隔板通過中間的軟膠緊密密封，實現了左中吹面和右中吹面的溫度分區；該風門結構可實現左側吹面、左中吹面、右中吹面和右側吹面四個出風口獨立的出風以及出風溫度，四個區域基本互不影響，從而實現良好的出風特性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體裝配圖；

圖3為本實用新型的裝配軸測圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。

參見圖1-3：本實用新型的結構為一次性整體注塑成型，從左到右依次形成了左側吹面4、左中吹面2、右中吹面3和右側吹面5，裝配時左側吹面4和右側吹面5與汽車空調左殼體8、右殼體9之間有間隙、未完全密封，保證了側吹面常開的工作狀態；左中吹面2、右中吹面3通過兩側的密封軟膠6與汽車空調左殼體8、右殼體9緊密密封；當中吹面打開時，側吹面出風不受中吹面出風的影響；左中吹面2、右中吹面3中間上下兩端均分布有軟膠7，軟膠7與中央隔板10緊密密封，實現了左中吹面和右中吹面的溫度分區。吹面風門1可實現左側吹面4、左中吹面2、右中吹面3和右側吹面5四個出風口獨立的出風以及出風溫度，四個區域基本互不影響，從而實現良好的出風特性。