[實(shí)用新型]飛機(jī)液壓千斤頂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720460052.6
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206970100U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊惠;余向陽;李勤;陳春陽
• 申請（專利權(quán)）人: 瀘州市長江液壓件裝備有限公司
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24;B66F3/25;B66F3/08
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙)51229
• 代理人: 李蕊,李林合

1.一種飛機(jī)液壓千斤頂，其特征在于：包括液壓系統(tǒng)和設(shè)置在所述液壓系統(tǒng)上的至少三組支撐系統(tǒng)；所述液壓系統(tǒng)包括液壓油缸(10)，設(shè)置在所述液壓油缸(10)上的頂桿(7)和加油排氣口(9)，以及與所述液壓油缸(10)相連接的手動泵(12)；

每組所述支撐系統(tǒng)均包括支撐板(1)，與所述支撐板(1)活動連接的支撐筒(3)和拉桿(11)，以及與所述支撐筒(3)相連接的輪座組件(4)；每個(gè)所述支撐筒(3)的另一端同時(shí)連接一設(shè)置在所述液壓油缸(10)上的上支架(5)，每個(gè)所述拉桿(11)的另一端同時(shí)連接一設(shè)置在所述液壓油缸(10)上的下支架(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液壓千斤頂，其特征在于：所述支撐筒(3)和拉桿(11)均通過雙耳座(2)活動連接所述支撐板(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液壓千斤頂，其特征在于：所述手動泵(12)的底部設(shè)置有泵座(13)，所述泵座(13)設(shè)置在液壓油缸(10)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液壓千斤頂，其特征在于：所述頂桿(7)上設(shè)置有相互匹配的外螺紋(8)和鎖緊螺母(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)液壓千斤頂，其特征在于：所述支撐筒(3)的長度設(shè)置為拉桿(11)長度的兩倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液壓千斤頂，其特征在于：每個(gè)所述輪座組件(4)均包括支承導(dǎo)筒(19)，設(shè)置在所述支承導(dǎo)筒(19)上的連接桿(21)，上端穿出所述支承導(dǎo)筒(19)的連接軸(22)，設(shè)置在所述支承導(dǎo)筒(19)與連接軸(22)之間的彈簧(18)，設(shè)置在所述連接軸(22)上端的軸用擋圈(20)，設(shè)置在所述連接軸(22)下端的輪座(17)，以及設(shè)置在所述輪座(17)下端 的行走輪(15)和剎車(16)；所述連接桿(21)設(shè)置在所述支撐筒(3)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的飛機(jī)液壓千斤頂，其特征在于：所述支撐系統(tǒng)設(shè)置為三組，相鄰兩組支撐系統(tǒng)之間的夾角設(shè)置為120°。