[實用新型]充電樁專用電子元器件復合安裝基板有效
| 申請號: | 201720459447.4 | 申請日: | 2017-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN206790851U | 公開(公告)日: | 2017-12-22 |
| 發明(設計)人: | 朱延敏;范曉軍 | 申請(專利權)人: | 浙江德洛電力設備股份有限公司 |
| 主分類號: | H05K7/02 | 分類號: | H05K7/02 |
| 代理公司: | 杭州知通專利代理事務所(普通合伙)33221 | 代理人: | 姚宇吉 |
| 地址: | 311100 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電 專用 電子元器件 復合 安裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及充電樁技術領域,特別涉及一種充電樁專用電子元器件復合安裝基板。
背景技術
目前,隨著環境污染越來越嚴重,越來越多的人使用電動汽車,隨著電動汽車的增多,充電樁就應運而生,充電樁能對電動汽車進行快速有效的充電,為了供需平衡,充電樁數量越來越多。
充電樁本體內是包括很多模塊和電路,會出現很多連線,在充電樁的安裝及維修時,由于線路過多會導致維修或者安裝很不方便。
發明內容
為解決線路過多,安裝維修不便等技術問題,本實用新型提出一種充電樁專用電子元器件復合安裝基板來實現。
一種充電樁專用電子元器件復合安裝基板,包括底板,所述底板為一體成型結構,所述底板上設有至少一個電路模塊放置單元,所述每個電路模塊放置單元周邊設有隔板,所述每個隔板上設有至少一個過線槽。
作為一種可實施方式,所述過線槽設有開口和底部,所述底部尺寸大于開口尺寸。
作為一種可實施方式,當所述電路模塊放置單元為兩個及以上時,相鄰的兩個所述隔板上的過線槽位置一致。
作為一種可實施方式,所述底板設有兩個擋板和一個過線擋板,所述兩個擋板分別設置在所述底板的對立邊,兩個所述擋板與其距離最近的隔板之間設有第一空隙,所述過線擋板與其距離最近的隔板之間設有間隔區域。
作為一種可實施方式,所述過線擋板和兩個所述擋板之間設有第二空隙。
作為一種可實施方式,所述底板還設有出線擋板,所述出線擋板和所述過線擋板分別設置在所述底板的對立邊。
作為一種可實施方式,所述底板上設有上蓋,所述上蓋設有至少兩個圍邊,所述圍邊上設有卡合部件,所述底板底部設有與卡合部件相互配合的凹槽,所述卡合部件伸入到所述凹槽內部。
作為一種可實施方式,所述卡合部件為折邊,所述折邊與所述凹槽相互配合使用。
作為一種可實施方式,所述上蓋還設有第一圍邊,所述第一圍邊兩端設有第一過線槽,所述過線槽穿過間隔區域并且與第一空隙相互連通。
作為一種可實施方式,所述底板底面設有至少一個螺釘孔和卡扣。
本實用新型相比于現有技術的有益效果在于:
本實用新型的上蓋和底板為一體化結構,將電路模塊直接放入電路模塊放置單元內,每個電路模塊放置單元之間的連線可以直接穿過過線孔,方便生產組裝,并且走線簡潔。在底板上用一件上蓋扣住底板整體,使外觀整潔明了,還可以將內部接線起到保護作用。底板底面設有了卡扣,用來與固定物固定,方便快捷,方便安裝,節省了勞動力。
附圖說明
圖1為本實用新型的底板結構示意圖;
圖2為本實用新型的底板側面結構圖;
圖3為本實用新型的上蓋結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖,對本實用新型上述的和另外的技術特征和優點進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型的部分實施例,而不是全部實施例。
請參閱以下實施例
示例性裝置
一種充電樁專用電子元器件復合安裝基板,如圖1、圖2和圖3,包括底板1,底板1為一體成型結構,底板1上設有至少一個電路模塊放置單元11,每個電路模塊放置單元11周邊設有隔板12,每個隔板12上設有至少一個過線槽13。
實施例1
一種充電樁專用電子元器件復合安裝基板,如圖1、2、3,包括底板1,底板1為一體成型結構,底板1上設有至少一個電路模塊放置單元11,每個電路模塊放置單元11周邊設有隔板12,每個隔板12上設有至少一個過線槽13。
過線槽13設有開口131和底部132,底部132尺寸大于開口131尺寸。底部132用來放置電線或者導線,開口131小于底部132尺寸,防止電線或者導線滑出過線槽13。
底板1設有兩個擋板14和一個過線擋板15,兩個擋板14分別設置在底板1的對立邊,兩個擋板14與其距離最近的隔板之間設有第一空隙,過線擋板與其距離最近的隔板之間設有第二空隙,過線擋板和兩個擋板之間設有間隔區域。底板還設有出線擋板16,出線擋板16和過線擋板15分別設置在底板1的對立邊。此設計主要是為了走線方便,防止產線過多的接線頭或者是將過多的電線裸露在外面。
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