[實用新型]一種冷篩激振器潤滑裝置

有效

• 申請號: 201720459336.3
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN206854095U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 吳迅杰;童毅;達朝暉;楊帆
• 申請（專利權）人: 重慶鋼鐵(集團)有限責任公司
• 主分類號: B07B1/46
• 分類號: B07B1/46;F16C33/66
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術領域，涉及一種后期使用過程中極少需要維護的冷篩激振器潤滑裝置。

背景技術

激振器是燒結冷礦篩的主要部件，它通過電機帶動旋轉產生偏心力，使彈簧支撐的冷礦篩體作往復拋物運動，完成燒結礦的篩分工藝過程。作為冷篩振動源的激振器，其軸承一般選用承載較大的雙列調心滾子軸承，激振器軸承發熱、抱軸卡阻是設備常見故障；近段時間來，燒結廠冷篩激振器連續發生幾次卡阻故障，造成了設備使用周期縮短，增加了配件消耗及維護成本。通過我們對故障激振器的維修中發現，原設計油路缺陷、潤滑不良是導致故障發生主要因素。為此，我們決定從激振器潤滑油路改進工作著手，改良設備軸承潤滑條件，降低設備故障，延長其使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型為了解決激振器軸承容易發熱抱死的問題，提供一種冷篩激振器潤滑裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括激振器軸承，激振器軸承為雙列調心軸承，激振器軸承的軸承座殼體上設有進油管，軸承座殼體中設有軸承座油槽，進油管與軸承座油槽相通，進油管的上端連接有進油漏斗，進油管的下端連接有內油道，軸承座殼體的兩端連接有外油道，外油道的外側均設有迷宮槽，迷宮槽外設有若干單向出油孔，迷宮槽中設有透蓋迷宮槽油孔，透蓋迷宮槽油孔與外油道和單向出油孔均相通，單向出油孔的外側設有外迷宮蓋，激振器軸承的下方設有冷卻箱，冷卻箱內設有旋轉輪，旋轉輪的轉軸固定安裝在冷卻箱上，旋轉輪上設有若干旋轉葉。

進一步，旋轉輪上旋轉葉的個數為奇數個，旋轉葉葉根與最大外經處傾斜角度不同。

進一步，旋轉輪上旋轉葉的個數為5個，旋轉葉最大外徑處偏離旋轉葉葉根的角度為30～45°。

進一步，迷宮槽上套設有橡膠密封圈。

進一步，冷卻箱內設有螺旋狀的水冷管，水冷管的進水口和出水口上連接有冷卻循環泵。

進一步，迷宮槽外的單向出油孔呈齒牙狀，外迷宮蓋上也設有與單向出油孔相對應的凸 起。

進一步，冷卻箱內設有兩個旋轉輪，旋轉輪分別安裝在軸承座殼體的兩側，旋轉輪上旋轉葉的旋轉方向均朝向進油管上的進油漏斗。

進一步，軸承座殼體與迷宮槽通過透蓋螺栓固定連接，透蓋螺栓的外側安裝有迷宮透蓋。

進一步，內油道中設有若干油環。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型的冷篩激振器下方設置了冷卻箱，冷卻箱的位置低于迷宮槽外的單向出油孔，冷篩激振器潤滑過程中流入的潤滑油可以不斷收集在冷卻箱中，隨著旋轉輪的轉動，旋轉葉將潤滑油不斷旋入進油管上的進油漏斗中，使得潤滑油不斷循環利用，節約了資源；冷卻箱中的冷卻循環系統還能將落入冷卻箱中的潤滑油不斷冷卻，及時、有效的降低激振器軸承的溫度，提高激振器軸承的使用壽命；同時，旋轉輪上旋轉葉片的不斷轉動，能夠促進激振器周圍空氣的流動，降低激振器的溫度。

2、本實用新型的冷篩激振器進油管與軸承座殼體相通，軸承座殼體與外油道相通，潤滑油對激振器軸承潤滑時，潤滑油潤滑的路徑可以分為兩條，一條是潤滑油進入進油管、油環和軸承內側，對軸承內側進行潤滑，另一條是潤滑油進入進油管、軸承座殼體中的軸承座油槽、透蓋止口油孔和軸承外側，對軸承外側進行潤滑，能夠對軸承的內側和外側同時潤滑，大大提高了潤滑效果，對軸承潤滑后的潤滑油從透蓋迷宮槽油孔流出，收集至冷卻箱中。傳統的軸承潤滑方式，只是通過潤滑油進入進油管、油環、軸承內側、軸承外側的單一油路潤滑，對軸承潤滑時容易造成軸承外側潤滑不良，且傳統的軸承潤滑方式只有精油口，沒有出油口，潤滑油在軸承腔體內的更新難度加大，隨著腔體內壓力升高接近油泵壓力時，潤滑油進入軸承座變的更加困難；本實用新型的軸承冷卻方式，由于將潤滑油分流至兩條通路對軸承的內側和外側同時進行潤滑，改善了軸承外側潤滑不良的現象，同時由于迷宮槽油孔的存在，形成了出油通路，降低了軸承腔體的腔壓，保證了潤滑油的不斷更新，對軸承的潤滑效果更好。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為改進后的冷篩激振器潤滑裝置結構示意圖；

圖2為改進前的冷篩激振器潤滑裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。

說明書附圖中的附圖標記包括：