[實用新型]汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720459152.7
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206826522U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海軍;李貴元;戴超偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中鵬岳博實業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31236
• 代理人: 郭國中

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種汽車后視鏡折疊器的到位止動裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，汽車后視鏡作為汽車安全駕駛的重要配件，其為汽車行進過程提供良好的側(cè)面和后方視野，是駕駛?cè)藛T行車安全的重要保障。由于外后視鏡安裝在汽車的兩側(cè)位置，其中裝有折疊器裝置，主要是避免汽車行駛過程中，經(jīng)過較窄的空間或行人較多的地方，碰到外后視鏡造成的損失及糾紛?，F(xiàn)有后視鏡中的折疊器中利用外部結(jié)構(gòu)使折疊器限位，但這樣的話，外部物料結(jié)構(gòu)長時間工作時，容易磨損，從而導(dǎo)致折疊器工作失效而汽車行駛中不安全系數(shù)增加。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型目的在于提供一種裝配更加便捷，故障率低，且零件成本較的汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)，包括：下蓋；齒輪，所述齒輪設(shè)置在所述下蓋內(nèi)；滑道，所述滑道繞設(shè)在所述齒輪的外緣上，所述滑道為類波浪形；上蓋，所述上蓋蓋合在所述下蓋上；限位卡，所述限位卡通過轉(zhuǎn)動銷轉(zhuǎn)動連接在所述下蓋上，所述限位卡的滑動端設(shè)置在所述滑道上；所述限位卡的限位端與所述上蓋相抵。

優(yōu)選地，所述限位卡包括：定位轂，所述定位轂通過所述轉(zhuǎn)動銷轉(zhuǎn)動連接在所述下蓋上；限位段，所述限位段的一端與所述定位轂連接，所述限位端連接在所述限位段的另一端；滑動段，所述滑動段的一端與所述定位轂連接，所述滑動端連接在所述滑動段的另一端。

優(yōu)選地，所述滑動端的地面與所述滑道的頂面相匹配。

優(yōu)選地，在所述上蓋和所述下蓋之間設(shè)有蝸桿，所述蝸桿的一端與所述齒輪連接。

優(yōu)選地，在所述上蓋上設(shè)有電機，所述電機與所述蝸桿的另一端連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：在折疊器齒輪上面起到到位止動的效果，從而達到保護折疊器外部零件及延長壽命的作用，進行保障了駕駛員的安全。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征.目的和優(yōu)點將會變得更明顯。

圖1為本實用新型汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實用新型汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實用新型汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖4為本實用新型汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖四；

圖5為本實用新型汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)限位卡運動示意圖一；

圖6為本實用新型汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)限位卡運動示意圖二。

圖中：

1-下蓋2-齒輪3-滑道

4-上蓋5-限位卡6-定位轂

7-轉(zhuǎn)動銷8-限位段9-限位端

10-滑動段 11-滑動端 12-蝸桿

13-電機

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變化和改。

如圖1～圖6所示，本實用新型提供一種汽車后視鏡折疊器卡位結(jié)構(gòu)，上蓋4、下蓋1、限位卡5、轉(zhuǎn)動銷7、齒輪2零件之間的組裝結(jié)合，當(dāng)電機13驅(qū)動蝸桿12轉(zhuǎn)動，蝸桿12再次驅(qū)動齒輪2轉(zhuǎn)動，齒輪2轉(zhuǎn)動至一定角度限位面與止面動相合時，齒輪2無法再繼續(xù)沿此方向運行，從而使用折疊器停止工作。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的一種汽車后視鏡折疊器的到位止動裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：定位轂6通過轉(zhuǎn)動銷7連接在下蓋1上。首先，通過電機13帶動蝸桿12傳動，蝸桿12帶動齒輪2傳動，限位卡5的滑動端11與齒輪2的滑道3接觸，隨著齒輪2的轉(zhuǎn)動，限位卡5的滑動端11跟著滑動慢慢抬起。其次,當(dāng)運動至下一段滑道3時，由于限位卡5的限位段8始終被上蓋4壓面壓著，限位端9與上蓋4相抵，通過轉(zhuǎn)動銷7傳遞反作用力，限位卡5的滑動段10由于反作用力的原因，又落回與滑道3接觸。再次，當(dāng)電機13反轉(zhuǎn)時，通過傳動傳遞，齒輪2亦反轉(zhuǎn)，通過滑道3及限位彈條的作用下，限位卡5的滑動段10向下運動，當(dāng)滑動端11的限位面與齒輪2的止動面接觸時，齒輪2無法繼續(xù)運動，折疊器此時停止工作。較現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定可靠且廉價，因此，裝配更加便捷，故障率低，且零件成本較低。