[實用新型]汽車混合動力耦合系統

有效

• 申請號: 201720459057.7
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206749517U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 黃河;張雄;林濟余;吳為理;趙江靈
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/442;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/20;B60W20/40
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 麥小嬋,郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種汽車混合動力耦合系統。

背景技術

進入21世紀以來，中國汽車產銷量持續增長，成為世界汽車大國。在此背景下，汽車產業內部增長動力、消費結構、生產模式與競爭格局等均在發生深刻變化，而能源、環境、交通等產業外部因素制約也日益嚴峻。節能與新能源汽車作為汽車工業未來發展的重要方向，對中國能源、環境、科技、經濟等方面將產生深遠影響。發展節能與新能源汽車(如油電混合動力汽車)，遵循了中國倡導發展循環經濟與節約經濟的戰略方針，對于踐行供給側改革思路、促進汽車產業轉型升級、提升產業國際競爭力，以及建設環境友好型社會具有重大戰略意義。

最常見的油電混合動力汽車是有發動機和電動機，發動機消耗燃油，牽引電動機消耗動力電池的電能。近年來，用于混合動力汽車的動力驅動系統及其工作模式已成為研究熱點。

由于混合動力系統涉及傳統發動機驅動以及電動機驅動，結構往往比較復雜，占用空間較大，影響車輛其他部件的布置。由于受尺寸限制，電機的功率一般不大，純電動下動力性能較差。而且，目前混合動力變速箱集成電機的方案中，發動機與發電機之間普遍采用一擋齒輪結構連接，無法實現多個速比可調的效果，要獲得動力性和經濟性都滿意往往比較困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、節省空間、速比可調且能夠實現動力模式切換的汽車混合動力耦合系統。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種汽車混合動力耦合系統，其包括發動機、發電機、驅動電機和差速器，所述發動機通過第一行星齒輪與所述發電機連接，所述第一行星齒輪上還連接有第一制動器，所述驅動電機通過傳動裝置與所述差速器連接，所述傳動裝置與所述第一行星齒輪通過第一齒輪副連接；

所述第一行星齒輪包括三個旋轉元件，所述三個旋轉元件分別為第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈；

所述第一制動器與所述第一齒輪副分別連接于所述第一行星齒輪的三個所述旋轉元件中的同一個旋轉元件上，所述第一行星齒輪其余的兩個旋轉元件分別與所述發動機、所述發電機一一對應連接。

作為優選方案，所述發動機與所述第一齒圈連接，所述發電機與所述第一太陽輪連接，所述第一制動器與所述第一行星架連接，所述第一行星架通過第一齒輪副與所述傳動裝置連接。

作為優選方案，所述系統還包括第二制動器，所述第二制動器與所述第一齒圈連接。

作為優選方案，所述傳動裝置包括第二行星齒輪和第二齒輪副，所述第二行星齒輪包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈；

所述驅動電機與所述第二太陽輪連接，所述第一齒輪副與所述第二齒圈連接，所述第二行星架通過第二齒輪副與所述差速器連接。

作為優選方案，所述系統還包括扭轉減震器，所述扭轉減震器的一端與所述發動機連接，所述扭轉減震器的另一端與所述第一行星齒輪連接。

綜上，本實用新型提供一種汽車混合動力耦合系統，該耦合系統通過采用第一行星齒輪的方式將發動機上的動力傳遞給發電機，并在該第一行星齒輪上設置第一制動器，從而使得該耦合系統的結構緊湊、布置方式多樣化、節省空間，且通過第一制動器與第一行星齒輪的接合或斷開實現動力模式的切換，并當時第一制動器與第一行星齒輪斷開時能夠實現行星齒輪中各旋轉元件的速比調節，由此實現發動機與電動機之間的速比可調，且該速比調節范圍較大，同時滿足了動力性和經濟性的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的汽車混合動力耦合系統結構圖；

圖2是本實用新型實施例一的汽車混合動力耦合系統在單電機純電動模式下動力傳遞的示意圖；

圖3是本實用新型實施例一的汽車混合動力耦合系統在增程模式下動力傳遞的示意圖；

圖4是本實用新型實施例一的汽車混合動力耦合系統在混合動力模式下動力傳遞的示意圖；

圖5是本實用新型實施例二的汽車混合動力耦合系統結構圖；

圖6是本實用新型實施例二的汽車混合動力耦合系統在雙電機純電動模式下動力傳遞的示意圖；

圖7是本實用新型實施例一的汽車混合動力耦合系統的控制方法的流程示意圖。

其中，1、發動機；2、扭轉減震器；3、第一太陽輪；4、第一行星架；5、第一齒圈；6、發電機；7、第一制動器；8、第二太陽輪； 9、第二行星架；10、第二齒圈；11、驅動電機；12、第二齒輪副； 14、差速器；16、第一行星齒輪；18、第二行星齒輪；41、第一齒輪副；71、第二制動器。

具體實施方式