[實用新型]一種手持式液壓沖凸裝置

有效

• 申請號: 201720458824.2
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206689267U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 晉廣志;馬占立
• 申請（專利權）人: 香河海潮制件有限公司
• 主分類號: B21D22/04
• 分類號: B21D22/04
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司11225
• 代理人: 黃威,郭迎俠

技術領域

本實用新型涉及一種液壓工具，特別涉及一種手持式液壓沖凸裝置。

背景技術

圖1為現有技術中的主梁的部分結構示意圖，如圖1所示，車輛中如皮卡車、SUV汽車的車架的主梁一般由內板3和外板4焊接而成，內板3和外板4分別為兩個槽形的鋼板沖壓零件。當內板3和外板4合焊時，需要準確地確定兩個零件之間的距離，即，合焊后的主梁的厚度需要達到一定的精度要求。

具體制造時，現有技術是在合焊前在外板4內以一定的間距間隔焊接多個支撐板5，在合焊時，使內板3緊壓在支撐板5上，使得支撐板5起到支承限厚的作用，從而保證主梁的厚度。該現有技術使用支撐板5支撐限厚存在以下缺點：1、需要另外增設大量的支撐板5以限制內板3與外板4的距離，因此造成成本的增加；2、支撐板5的增設增加了車架的重量；3、在外板4內焊接支撐板5較難操作，增加了工人的勞動強度，并延長了工期。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是，提供一種可方便移動及攜帶的手持式液壓沖凸裝置。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種手持式液壓沖凸裝置，包括：

機殼，其上形成有第一凹槽，待沖凸件位于所述第一凹槽內；

沖凸組件，其包括設于所述機殼上并位于所述第一凹槽相對的兩槽壁上的凹模和凸模，其中，所述凸模能夠相對所述機殼移動；以及

油缸，其設于所述機殼上用于驅動所述凸模沿靠近所述凹模的方向移動，以伸出所述機殼對所述待沖凸件進行沖凸。

作為優選，所述油缸與第一凹槽之間的所述機殼上設有滑槽，所述凸模設于所述滑槽內。

作為優選，所述機殼上形成有手柄。

作為優選，所述第一凹槽的槽壁上開設有與所述第一凹槽相連通的第二凹槽，所述凹模嵌設在所述第二凹槽內。

作為優選，所述凸模呈桿狀，其朝向所述凹模的一端的端面為一斜面。

作為優選，所述手持式液壓沖凸裝置還包括滑動設于所述滑槽內的凸模座，所述凸模座沿所述滑槽的長度方向開有通孔，所述凸模設于所述凸模座的通孔內，以通過所述凸模座帶動所述凸模滑動。

作為優選，所述手持式液壓沖凸裝置還包括滑動設于所述滑槽內的調整螺座，所述調整螺座具有螺紋孔，所述凸模的尾端伸出所述凸模座并與所述螺紋孔螺紋連接，所述油缸的活塞桿與所述調整螺座相連。

作為優選，所述待沖凸件包括底板和側板，所述機殼上還設有用于壓固所述底板或所述側板以定位所述待沖凸件的定位板。

本實用新型的手持式液壓沖凸裝置的有益效果在于，結構簡單，體型小巧，可方便用戶移動及攜帶。另外，由于各凸板均由外板自身經沖凸形成，并不是額外增設的板件，因此節省了成本，限制了車架本體的重量。且相比以往采用支撐板定位內板的方式，操作更簡單，減少了工作人員的工作強度，縮減了工時。

附圖說明

圖1為現有技術中的主梁的部分結構示意圖。

圖2為本實用新型的手持式液壓沖凸裝置的結構示意圖。

附圖標記:

1-機殼；2-第一凹槽；3-內板；4-外板；5-支撐板；6-第一部分；7-手柄；8-油缸；9-凸模座；10-調整螺座；11-凹模；12-凸模；13-第二部分；14-定位孔；15-定位件；16-底板；17-側板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳細描述。

如圖2所示，本實用新型提供一種手持式液壓沖凸裝置，包括：

機殼1，其上形成有第一凹槽2，待沖凸件位于該第一凹槽2內；本實施例中的待沖凸件為構成車架的主梁的外板4，其包括底板16和側板17，其中 側板17伸入第一凹槽2中；

沖凸組件，其包括設于機殼1上并分別位于第一凹槽2相對的兩槽壁上的凹模11和凸模12，其中，凸模12能夠相對機殼1移動；以及

油缸8，其設于機殼1上用于驅動凸模12沿靠近凹模11的方向移動，以對待沖凸件進行沖凸，即沖破部分待沖凸件并使該部分待沖凸件凸出待沖凸件的整體部分，也就是使該部分待沖凸件形成凸起。