[實(shí)用新型]一種車床銑充氣孔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720457899.9
• 申請(qǐng)日: 2017-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN207026560U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏紅彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淅川丹江減振器有限公司
• 主分類號(hào): B23C3/00
• 分類號(hào): B23C3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于減震器沖孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車床銑充氣孔裝置。

背景技術(shù)

汽車在行駛過(guò)程中，由于地面干擾引起的沖擊振動(dòng)，經(jīng)車輪傳遞到懸架，減震器通過(guò)與懸架良好的匹配，能迅速地吸收振動(dòng)能量，從而減小車身振動(dòng)。由于汽車的高舒適性、高安全性取決于車輛的懸架系統(tǒng)，而汽車減震器是車輛懸架的主要阻尼元件，因此提高減震器性能對(duì)促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展起著重要作用。但是現(xiàn)有對(duì)充氣減震器進(jìn)行充氣比較麻煩，耗時(shí)耗力，往往需要較長(zhǎng)時(shí)間才能完成充氣，很不方便，需要對(duì)現(xiàn)有的活塞桿進(jìn)行沖孔，所以車床銑充氣孔裝置，改進(jìn)現(xiàn)有的活塞桿充氣方式。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車床銑充氣孔裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車床銑充氣孔裝置，包括底座，所述底座的上端面一側(cè)設(shè)有電機(jī)殼體，所述電機(jī)殼體的上端面設(shè)有第一電機(jī)，所述電機(jī)殼體的一側(cè)設(shè)有軸承座，所述第一電機(jī)的輸出軸連接刀具固定塊，所述刀具固定塊上安裝有挖刀，所述底座的上端面另一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架的中部橫向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿螺接活動(dòng)板的中部，所述電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸連接調(diào)節(jié)螺桿的一端，所述調(diào)節(jié)架的側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)穿過(guò)活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的上端面設(shè)有工件放置座，所述工件放置座的一側(cè)開有半圓形槽，所述工件放置座的一側(cè)通過(guò)固定螺桿連接夾塊。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿設(shè)有兩個(gè)，且導(dǎo)向桿的表面設(shè)有耐磨層。

優(yōu)選的，所述螺桿的另一端設(shè)有方便手動(dòng)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)盤。

優(yōu)選的，所述半圓形槽的側(cè)壁設(shè)有防滑墊。

優(yōu)選的，所述夾塊的一側(cè)開有V型夾槽。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該車床銑充氣孔裝置，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性強(qiáng)，工件被立置在工件放置座上，第一電機(jī)帶動(dòng)挖刀高速旋轉(zhuǎn)，被加工的活塞桿慢慢靠近挖刀，然后在此過(guò)程中銑出充氣槽，非常方便快捷，提高效率，大大降低刀具費(fèi)用，提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，且充氣時(shí)更加方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的工件放置座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2電機(jī)殼體、3第一電機(jī)、4軸承座、5刀具固定塊、6挖刀、7調(diào)節(jié)架、8第二電機(jī)、9調(diào)節(jié)螺桿、10活動(dòng)板、11工件放置座、12導(dǎo)向桿、13轉(zhuǎn)盤、14夾塊、15半圓形槽、16固定螺桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-3所示的一種車床銑充氣孔裝置，包括底座1，所述底座1的上端面一側(cè)設(shè)有電機(jī)殼體2，所述電機(jī)殼體2的上端面設(shè)有第一電機(jī)3，所述電機(jī)殼體2的一側(cè)設(shè)有軸承座4，所述第一電機(jī)3的輸出軸連接刀具固定塊5，所述刀具固定塊5上安裝有挖刀6，所述底座1的上端面另一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)架7，所述調(diào)節(jié)架7的中部橫向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿9，所述調(diào)節(jié)螺桿9螺接活動(dòng)板10的中部，所述電機(jī)殼體2內(nèi)設(shè)有第二電機(jī)8，所述第二電機(jī)8的輸出軸連接調(diào)節(jié)螺桿9的一端，所述螺桿9的另一端設(shè)有方便手動(dòng)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)盤13，所述調(diào)節(jié)架7的側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)向桿12，所述導(dǎo)向桿12滑動(dòng)穿過(guò)活動(dòng)板10，所述導(dǎo)向桿12設(shè)有兩個(gè)，且導(dǎo)向桿12的表面設(shè)有耐磨層，所述活動(dòng)板10的上端面設(shè)有工件放置座11，所述工件放置座11的一側(cè)開有半圓形槽15，所述半圓形槽15的側(cè)壁設(shè)有防滑墊，所述工件放置座11的一側(cè)通過(guò)固定螺桿16連接夾塊14，所述夾塊14的一側(cè)開有V型夾槽。

工作原理：工件被立置在工件放置座11上，通過(guò)夾塊14夾緊固定，第一電機(jī)3帶動(dòng)挖刀6高速旋轉(zhuǎn)，第二電機(jī)8帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，也可手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤13，使被加工的活塞桿慢慢靠近挖刀6，然后在此過(guò)程中銑出充氣槽。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。