[實用新型]一種塵推車轉向下軸裝配結構

有效

• 申請號: 201720457845.2
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN207328563U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 董李;董中華;解孝民;白勇;周成字
• 申請（專利權）人: 廣東瑪西爾電動科技有限公司
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種塵推車轉向下軸裝配結構，包括：花鍵軸、轉向軸套、轉向端頭和轉向軸，所述花鍵軸和轉向軸套之間通過十字軸滾輪Ⅰ連接，所述轉向端頭和轉向軸之間通過十字軸滾輪Ⅱ連接，所述轉向端頭與轉向軸套之間通過過盈配合后在轉向端頭與轉向軸套裝配處的外圈進行圓周焊接。本塵推車轉向下軸裝配結構不僅可以避免傳遞扭矩過程中轉向端頭和轉向軸套之間出現松曠的情形，避免異響的出現，可以增強駕駛員對方向盤的操控感覺，而且具有良好的防緩沖作用，即使在較高的車速下，依然具有良好的防沖撞能力。

技術領域

本實用新型涉及塵推車技術領域，具體涉及一種塵推車轉向下軸裝配結構。

背景技術

電動塵推車目前已廣泛應用于機場候機樓、火車站、大型商場、工廠車間、物流倉庫等地方，由于電動塵推車的運行速度較快，在緊急剎車或者與物體碰撞時，可能會造成人體與方向盤剛性接觸，而使人受傷。為了改善整車碰撞中轉向系統對于人體造成的傷害，目前的轉向下軸總成普遍設計成可伸縮滑動的結構。如圖1所示，常見的轉向下軸總成的轉向下軸01、轉向軸管02之間是通過花鍵來傳遞扭矩的，而為了保證轉向下軸與軸管之間的伸縮滑動，花鍵之間存在嚙合間隙，雖然為了消除花鍵配合的間隙，常考慮在套管上開孔04、在下軸上開設注塑槽03用于注塑，在配合的花鍵齒上涂上一層塑料，形成一種可壓塑料過盈配合，但是隨著長時間的使用磨損，花鍵嚙合間隙還是會增大，嚴重時會導致傳遞扭矩過程中出現松曠的情形，轉向時產生異響，影響駕駛員對方向盤的操控感覺，另外可伸縮滑動的結構雖然可以在一定程度上緩解轉向系統與人體碰撞時的沖撞力，但是由于伸縮滑動的距離有限，在較低速度下碰撞可以起到很好的緩沖作用，但是在較高速度依舊存在剛性碰撞的可能。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提出了一種塵推車轉向下軸裝配結構，具有很強的防沖撞能力，而且避免傳遞扭矩過程中出現轉向軸松曠的情形。

為實現上述技術方案，本實用新型提供了一種塵推車轉向下軸裝配結構，包括：花鍵軸、轉向軸套、轉向端頭和轉向軸，所述花鍵軸和轉向軸套之間通過十字軸滾輪Ⅰ連接，所述轉向端頭和轉向軸之間通過十字軸滾輪Ⅱ連接，所述轉向端頭與轉向軸套之間通過過盈配合后在轉向端頭與轉向軸套裝配處的外圈進行圓周焊接。

在上述技術方案中，由于轉向端頭與轉向軸套之間通過過盈配合后在轉向端頭與轉向軸套裝配處的外圈進行圓周焊接，如此一來，可以避免傳遞扭矩過程中轉向端頭和轉向軸套之間出現松曠的情形，避免異響的出現，可以增強駕駛員對方向盤的操控感覺。同時本轉向下軸裝配結構采用雙十字軸滾輪連接，在人體與方向盤碰撞時，花鍵軸和轉向軸套之間、轉向端頭和轉向軸之間均可以相對滾動彎折，具有良好的防緩沖作用，即使在較高的車速下，依然具有良好的防沖撞能力。

優選的，所述花鍵軸的尾端設置有第一銷孔，通過第一銷孔可以實現花鍵軸與塵推車上其它部件的的固定連接。

優選的，所述轉向軸上設置有第二銷孔，通過第二銷孔可以實現轉向軸與塵推車上其它部件的的固定連接。

本實用新型提供的一種塵推車轉向下軸裝配結構的有益效果在于：本塵推車轉向下軸裝配結構不僅可以避免傳遞扭矩過程中轉向端頭和轉向軸套之間出現松曠的情形，避免異響的出現，可以增強駕駛員對方向盤的操控感覺，而且具有良好的防緩沖作用，即使在較高的車速下，依然具有良好的防沖撞能力。

附圖說明

圖1為常見的轉向下軸裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型的裝配結構示意圖。

圖中：1、花鍵軸；11、第一銷孔；2、十字軸滾輪Ⅰ；3、轉向軸套；4、轉向端頭；5、十字軸滾輪Ⅱ；6、轉向軸；61、第二銷孔。

具體實施方式