[實用新型]一種燃油總管總成支承構件有效
| 申請號: | 201720457692.1 | 申請日: | 2017-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN207161241U | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發明(設計)人: | 李科;劉斌;繆曙霞;鄧代俊;徐良;姜春萍 | 申請(專利權)人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M55/00 | 分類號: | F02M55/00 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務所50123 | 代理人: | 徐先祿 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 燃油 總管 總成 支承 構件 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車燃油系統,具體涉及一種燃油總管總成支承構件。
背景技術
燃油總管總成通過支架板和螺栓固定連接在發動機上,為發動機的連續運行提供所必需的燃料,是發動機非常重要的構件之一。燃油總管總成的噴油量,噴油脈寬,噴射角度等參數對發動機性能影響重大。為了保證燃油總管總成各項參數能夠滿足發動機的最佳運行要求,其姿態穩定性是一項非常重要的前提條件。如果燃油總管總成安裝穩定性降低,擺動幅度過大,則會影響噴油的精確度,進而降低發動機性能,影響整車污染物的排放控制。
發動機在正常運行時,受發動機自身的特性及整車運行特性的雙重影響,會產生無規律的高強度振動,頻率、加速度、振幅的覆蓋范圍寬。同時在燃油總管總成進行燃油噴射時,高頻、高速噴出的汽油束會對燃油總管總成帶來反向推力。燃油總管總成需要專門的固定結構保證在振動力和噴油器反推力的雙重作用下能夠實現姿態穩定。現有的燃油總管總成安裝支架,支架板高度必須等于燃油分配管到安裝點的距離,如果分配管到安裝點的距離較遠,則需要較高的支架板,就會在安裝點與燃油分配管之間形成較長的支撐力臂,在某些高速工況下,因為支架板提供的支撐力臂較長,噴油器會產生過大的擺動幅度,影響噴油的準確性,惡化整車排放。CN 206017026U公告的“一種汽車燃油總管總成安裝支架”,包括支架本體,所述支架本體整體呈“[”形,包括圓弧段、與該圓弧段的下邊連接的豎直段、與所述豎直段的下邊連接的水平段,所述豎直段與水平段平滑過渡;所述豎直段與水平段的左右兩側對稱設有翻邊,該翻邊整體呈“L”形。其強度高、不易變形,能夠解決支架本體應力不足的問題。在支架板上增加翻邊,雖然可以提高支架板強度,但是結構復雜,加工工藝難度較大,產品報廢率高,且兩側翻邊限制了螺栓的安裝空間,在進行燃油總管總成安裝時,螺栓擰緊工具與翻邊易產生干涉,影響生產。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種燃油總管總成支承構件,其能夠在滿足燃油總管總成強度的基礎上,縮短燃油分配管的支撐力臂,提高抗震動能力,降低燃油總管總成的擺動幅度,提高燃油總管總成的姿態穩定性;并且結構簡單,便于生產和安裝。
本實用新型所述一種燃油總管總成支承構件,包括呈“C”形的支架板本體,其特征是:所述支架板本體為三段板式整體結構,中部為支撐段,上部為燃油分配器安裝段,下部為燃油總管總成固定段;所述燃油分配器安裝段呈圓弧形,與燃油分配器相適配;在所述燃油總管總成固定段上設有螺栓安裝孔;還包括與所述燃油總管總成固定段下表面固定連接的墊圈,所述墊圈與螺栓安裝孔的中心對應重合,通過螺栓固定連接在發動機上。
進一步,在所述燃油分配器安裝段上設有減重孔。
進一步,所述墊圈的厚度為3mm,內徑為10mm、外徑為18mm。
進一步,所述墊圈通過釬焊至所述燃油總管總成固定段的下表面上。
進一步,所述支架板本體的材質為不銹鋼。
本實用新型的有益效果:由于減小了支撐段長度,即縮短了支撐力臂的長度,從而提高了抗震動能力,降低了燃油總管總成的擺動幅度,進而提高燃油總管總成的姿態穩定性。相較于增加翻邊的技術方案,具有加工工藝簡單,報廢率低,且下部螺栓安裝空間不受限制,螺栓安裝工藝與周邊無干涉,可以滿足各種螺栓安裝工具的使用空間要求。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1的俯視圖;
圖3為圖1的左視圖;
圖4為本實用新型的軸測圖;
圖5為本實用新型的墊圈結構示意圖。
圖中:1-支撐段,2-燃油分配器安裝段,3-燃油總管總成固定段,4-螺栓安裝孔,5-墊圈,6-減重孔。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
參見圖1至圖5,一種燃油總管總成支承構件,包括呈“C”形的支架板本體,材質為不銹鋼;所述支架板本體為三段板式整體結構,板厚度為4mm(毫米),中部為支撐段1,上部為燃油分配器安裝段2,下部為燃油總管總成固定段3;所述燃油分配器安裝段2呈圓弧形,與燃油分配器相適配;在所述燃油總管總成固定段3上設有螺栓安裝孔4;還包括與所述燃油總管總成固定段3下表面固定連接的墊圈5,所述墊圈5與螺栓安裝孔4的中心對應重合,通過螺栓固定連接在發動機上。
在所述燃油分配器安裝段2上設有減重孔6、孔徑為5mm(毫米),用以減輕支承構件的重量。
所述墊圈5的厚度為3mm(毫米),內徑為10mm(毫米)、外徑為18mm(毫米)。
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