[實(shí)用新型]一種汽車(chē)消音器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720457620.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206928985U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐光輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東樂(lè)卡體育發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N1/10
• 分類(lèi)號(hào): F01N1/10;F01N1/08;F01N3/033;F01N1/00;F01N13/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及阻性抗性消音領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)消音裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)消音器是汽車(chē)排氣系統(tǒng)的一個(gè)重要組成，汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲，氣缸排出的氣體溫度高而且壓力大，需要通過(guò)消音器對(duì)尾氣進(jìn)行處理，以降低噪聲，常用的阻性消音器對(duì)高頻噪聲抑制效果好，能除去絕大部分高頻噪聲，但對(duì)于中低頻噪聲消除效果差，抗性消聲器通過(guò)管和腔來(lái)組成，對(duì)中低頻噪聲具有較好抑制效果，但對(duì)高頻噪聲消除效果不好，汽車(chē)消音器在使用過(guò)程中，其內(nèi)部會(huì)存留的一些因發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣液化而產(chǎn)生的酸性凝結(jié)水，長(zhǎng)時(shí)間不排除的話(huà)，會(huì)對(duì)消音器內(nèi)部部件產(chǎn)生腐蝕，直接影響消音器的使用壽命，而將兩種消聲器復(fù)合型消音器對(duì)于高頻、中低頻噪聲具有較好消除效果，為此，我們提出一種汽車(chē)消音器。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)消音器，包括外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)有第一消音隔板和第二消音隔板，第一消音隔板和第二消音隔板將外殼的內(nèi)腔分割為第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一消音隔板和第二消音隔板在位于第二腔室內(nèi)部的表面上設(shè)有消音凸塊，所述外殼左側(cè)下部設(shè)有穿過(guò)第一腔室并且延伸至第二腔室的進(jìn)氣管，進(jìn)氣管位于第二腔室的一端與網(wǎng)套連接，網(wǎng)套外側(cè)設(shè)有限位桿，所述第二消音隔板的下部安裝第一消音短管，第一消音短管連通第二腔室與第三腔室，所述第一消音短管在第二腔室的一端安裝活性炭濾芯，第一消音隔板和第二消音隔板之間設(shè)有貫穿第二腔室的第二消音短管，第二消音短管的兩端分別延伸至第一腔室的內(nèi)部和第三腔室的內(nèi)部，所述第一消音隔板和外殼之間設(shè)有貫穿第二腔室和第三腔室的排氣管，排氣管的一端延伸至第一腔室的內(nèi)部，排氣管的另一端貫穿外殼延伸至外殼的右側(cè)外部，所述外殼下端開(kāi)有排水孔。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管和第一消音短管位于第二腔室的一端設(shè)有消音孔，進(jìn)氣管內(nèi)壁附有消音材料。

優(yōu)選的所述第一消音隔板和第二消音隔板側(cè)面為折線(xiàn)形狀。

優(yōu)選的，所述排水孔距外殼一側(cè)不超過(guò)50mm。

優(yōu)選的，所述第二腔室腔內(nèi)設(shè)有隔熱板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車(chē)消音器進(jìn)氣管采用把吸聲材料固定在管內(nèi)壁氣流通道末端并鉆孔，在氣流通過(guò)消音孔時(shí)高頻聲波被消音材料吸收，在消音孔外面安裝網(wǎng)套，網(wǎng)套上的小孔聲音在上面反射可以產(chǎn)生熱量，噪聲就會(huì)因能量損失衰弱，由管和腔室組成的三個(gè)消音室，每一個(gè)短管都有自己的固有頻率，空氣進(jìn)入短管只有與短管固有頻率相同的噪聲能通過(guò)，其余頻率噪聲在消音室內(nèi)不斷反射，進(jìn)而達(dá)到除去中低頻噪聲的目的，隔板采用消音材料制成，可以進(jìn)一步除去噪聲，第一消音短管前端安裝活性炭濾芯，可以對(duì)尾氣中的小顆粒物進(jìn)行過(guò)濾，使排放的空氣顆粒物含量更低，該汽車(chē)消音器采用將阻性和抗性消音原理結(jié)合，制成復(fù)合型消音器，消音效果更好，尾氣凈化性能提高，有利于環(huán)境保護(hù)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1進(jìn)氣管、2網(wǎng)套、3消音孔、4第一消音短管、5第一消音隔板、6第二消音短管、7排氣管、8外殼、9活性炭濾芯、10第一腔室、11第二腔室、12第三腔室、13排水孔、14消音材料、15隔熱板、16消音凸塊、17限位桿、18第二消音隔板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。