[實(shí)用新型]一種壓型頂棚式叉車護(hù)頂架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720457285.0
• 申請(qǐng)日: 2017-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN206985634U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙紅生;葛立銀;張冬林;吳信麗;王平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所34114
• 代理人: 劉文軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種叉車護(hù)頂架。

背景技術(shù)

由于叉車工作工況的特殊性，需要將貨物提升到一定的高度，基于安全性的要求，所有叉車都配有護(hù)頂架，以保證操作人員的安全。目前叉車護(hù)頂架的頂部基本使用的都是柵格式結(jié)構(gòu)，即使用鋼板下料成條狀，再按照要求拼焊成一定間距的柵格式的框架總成：這種結(jié)構(gòu)柵格形式的框架主要存在以下不足：1、頂部框架重量大，由于柵格使用的是條狀的中厚板，并且柵格的間距一般不超過150mm，所以用料較多，導(dǎo)致頂部重量較大。2、焊接、打磨工作量大：這種結(jié)構(gòu)形式的頂部框架零件數(shù)量多，焊接、打磨工作量大，打磨后外觀質(zhì)量不好。3、頂部框架造型單一，不符合客戶對(duì)叉車既要實(shí)用又要美觀的需求。4、雨水天氣時(shí)，雨水直接落入司機(jī)室，雨水天氣時(shí)操作舒適性很差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，本實(shí)用新型提供一種新型的壓型頂棚式叉車護(hù)頂架。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種壓型頂棚式叉車護(hù)頂架，包括相互平行對(duì)稱的兩組支架組，每組支架組包括前支架、后支架和頂架，頂架分別與前支架和后支架固定連接，其特征在于，兩組支架組的頂部裝設(shè)有板狀的頂棚，頂棚上設(shè)有若干通光孔，通光孔上設(shè)有對(duì)應(yīng)的透明蓋板；通光孔設(shè)有向上的第一翻邊，蓋板的外延設(shè)有與第一翻邊相配合的第二翻邊，蓋板與通光孔通過第一翻邊和第二翻邊的配合可拆卸連接。

作為優(yōu)化方案，頂棚的前部邊沿向下彎曲并連接有上翻的擋水板，從而形成一集水槽；前支架沿長(zhǎng)度方向設(shè)有一導(dǎo)水槽，集水槽與導(dǎo)水槽連通。

作為優(yōu)化方案，前支架沿長(zhǎng)度方向設(shè)有一凹槽，凹槽設(shè)有相配合的擋水條，擋水條橫斷面呈V字形結(jié)構(gòu)；凹槽與所述擋水條形成所述導(dǎo)水槽。

作為優(yōu)化方案，頂棚上設(shè)有若干條狀的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的長(zhǎng)度方向與叉車的左右方向一致。

作為優(yōu)化方案，頂棚由壓型鋼板制成，厚度為4mm。

作為優(yōu)化方案，頂棚呈斜坡狀，頂棚靠近前支架一側(cè)的高度低于靠近后支架一側(cè)的高度。

作為優(yōu)化方案，前支架與頂架由一體成型的倒L型管構(gòu)成，后支架與頂架通過焊接方式固定連接。

作為優(yōu)化方案，通光孔的第一翻邊外側(cè)設(shè)有若干卡槽，蓋板的第二翻邊內(nèi)側(cè)設(shè)有與卡槽相配合的卡扣，卡扣和卡槽相互卡合將蓋板固定并封閉通光孔上。

本實(shí)用新型的有益效果包括：

1、本實(shí)用新型提供的壓型頂棚式叉車護(hù)頂架的頂棚設(shè)有通光孔和蓋板，一方面能減輕護(hù)頂架的重量，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，也可以增加頂棚內(nèi)的采光，便于司機(jī)觀察上部的作業(yè)情況；頂棚由鋼板壓制成型，減少了焊接、打磨的工作量；

2、護(hù)頂架設(shè)有集水槽、導(dǎo)水槽和斜坡，可以避免雨水沿著擋風(fēng)玻璃向下流或流入駕駛室，增加司機(jī)的視野開闊度，提高作業(yè)安全性；

3、頂架和前支架為一根倒L型管的構(gòu)成，提升了護(hù)頂架的造型，滿足客戶的審美要求。

附圖說明

圖1為一種壓型頂棚式叉車護(hù)頂架整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為透明蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為導(dǎo)水槽橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為頂棚拆下透明蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-倒L型管；2-后支架；3-頂棚；4-透明蓋板；5-導(dǎo)水槽；31-集水槽；32-通光孔；33-第一翻邊；34-卡槽；35-加強(qiáng)筋；41-卡扣；42-第二翻邊；51-擋水條。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型保護(hù)范圍。

為了便于理解，下面對(duì)本實(shí)用新型中涉及的方向進(jìn)行說明：前方是指叉車前進(jìn)方向，后是指叉車后退方向，左右方是指相對(duì)于叉車前進(jìn)方向的左右方向。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)施例提供一種壓型頂棚式叉車護(hù)頂架，包括相互平行對(duì)稱的兩組支架組，每組支架組包括前支架、后支架2和頂架，頂架分別與前支架和后支架2固定連接。在本實(shí)施例中，前支架與頂架由一體成型的倒L型管1構(gòu)成，頂架為倒L型管1平行于水平面的部分，前支架為倒L型管1垂直于水平面的部分，后支架2與頂架通過焊接方式固定連接。本實(shí)施例僅為舉例說明，在實(shí)際應(yīng)用中，前支架和頂架也可以分離的桿件，通過焊接方式固定連接。

兩組支架組的頂部，即兩個(gè)頂架的頂部裝設(shè)有板狀的頂棚3，頂棚3由鋼板壓制而成，厚度為4mm。