[實用新型]一種井下礦車裝礦防漏裝置

有效

• 申請號: 201720456908.2
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206781755U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 程國華;陳永祺;王小林
• 申請（專利權）人: 酒泉鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61D11/02
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心62100
• 代理人: 尚鵬,張景玲

技術領域

本實用新型涉及一種防漏裝置，具體涉及一種井下礦車裝礦防漏裝置。

背景技術

井下礦車是井下巷道運輸礦石和矸石等的主要運輸設備，主要由車廂、車架、緩沖器、連接器、輪軸等組成。車體一般為金屬結構，兩端設有緩沖裝置，另有連接器用于聯接車廂與車廂，車廂與機車。底卸式礦車車廂與車架間靠輪軸連接。但車廂與車廂連接處有較大的空隙，礦車在溜井下部裝礦時，兩節車廂之間通常會漏礦，通常需要人工清理，操作不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的技術問題，提供一種結構簡單、使用方便、防漏效果好的井下礦車裝礦防漏裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種井下礦車裝礦防漏裝置，包括安裝在井下礦車兩車廂之間的人字形連接鋼板，所述人字形連接鋼板的一端固定連接在其中一節車廂的上邊緣，所述人字形連接鋼板的另一端位于另一節相鄰車廂上邊緣的上方。

進一步地，所述人字形連接鋼板的兩側焊接有高度為200-300mm、厚度為8-12mm的擋板。

進一步地，所述人字形連接鋼板的底部與其固定連接的車廂側壁之間設有斜撐。

進一步地，所述人字形連接鋼板的另一端高出另一節相鄰車廂上邊緣200mm。

進一步地，所述人字形連接鋼板的一端設有螺栓孔且與車廂的上邊緣通過螺栓連接。

進一步地，所述人字形連接鋼板的厚度為8-12mm，寬度為1.3-1.7m。

進一步地，所述斜撐為兩根。

本實用新型相對現有技術具有以下有益效果：本實用新型的井下礦車裝礦防漏裝置主要包括安裝在井下礦車兩車廂之間的人字形連接鋼板，礦車在溜井下部裝礦時，兩車廂之間的礦石落到人字形連接鋼板后靠自重與沖擊動能落入車廂，能有效防止礦車車廂間漏礦，能實現電機車無人裝礦及遠程遙控作業。本實用新型結構簡單、使用簡單、實用性強，人字形連接鋼板的一端設有螺栓孔且與車廂的上邊緣通過螺栓連接，拆卸方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型人字形連接鋼板的結構示意圖。

本實用新型附圖標記含義如下：1、車廂；2、人字形連接鋼板；3、擋板；4、斜撐。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

如圖1-3所示，一種井下礦車裝礦防漏裝置，包括安裝在井下礦車兩車廂1之間的人字形連接鋼板2，人字形連接鋼板2的厚度為8-12mm、寬度為1.3-1.7m，人字形連接鋼板2的一端設有螺栓孔且與其中一節車廂1的上邊緣通過螺栓連接，人字形連接鋼板2的另一端高出另一節相鄰車廂1上邊緣200mm，人字形連接鋼板2的兩側焊接有高度為200-300mm、厚度為8-12mm的擋板3，人字形連接鋼板2的底部與其固定連接的車廂1側壁之間設有兩根斜撐4。

制作人字形連接鋼板2時，選用8-12mm的中厚鋼板，將8-12mm的中厚鋼板切割成寬1.3-1.7m，長度以超過兩相鄰車廂1之間間距30-50mm，將中厚鋼板加工成中部高兩端低的人字形，兩側焊接高度為200-300mm、厚度為8-12mm的擋板3，在人字形連接鋼板2一端加工螺栓孔并與其中一節車廂1上緣采用螺栓連接；人字形連接鋼板2另一端與另一節相鄰車廂1不連接且高出車廂1上緣200mm，保證兩節車廂1之間可自由拖開；在人字形連接鋼板2下部制作兩根斜撐4，斜撐4下端與車廂1側壁采用螺栓連接。