[實用新型]一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置

有效

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• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206755891U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉葉;林云峰
• 申請（專利權）人: 北京艾瑞機械有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 北京萬科園知識產(chǎn)權代理有限責任公司11230
• 代理人: 張亞軍

1.一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，包括臺車欄板滑板(11)、風箱(3)及連接二者的密封裝置(2)；其特征在于，所述的密封裝置(2)包括上滑板部分(21)、鉸接限位桿(22)、彈簧組、底座(24)、密封板簧(25)；

所述底座(24)固定在所述風箱(3)上邊框上；

所述的上滑板部分(21)包括上滑板(211)、及其底面固定的上圍擋板(213)、筋板(212)；所述的鉸接限位桿(22)上端鉸接在所述的筋板(212)上，下端穿過所述底座(24)、所述風箱(3)上邊框后以螺栓(223)連接；所述限位桿留出可調(diào)節(jié)的預留長度；所述的彈簧組位于所述鉸接限位桿(22)兩側設置，其上端連接上滑板(211)，其下端連接所述底座(24)；所述上滑板(211)頂住所述臺車欄板滑板(11)底部；

所述的底座(24)包括相互連接的下圍擋板(242)和底板(241)，所述下圍擋板(242)上部插入所述上圍擋板(213)內(nèi)構成滑動配合將所述上滑板(211)和所述底座(24)之間封閉。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，其特征在于，所述的密封板簧(25)上端連接在所述的上圍擋板(213)底端，其下端壓合于所述的下圍擋板(242)，封閉所述上圍擋板(213)、下圍擋板(242)之間的縫隙。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，其特征在于，所述的筋板(212)位于上滑板(211) 底部的中間位置，沿縱向與其垂直連接；所述鉸接限位桿(22)和所述彈簧組的連線位于所述上滑板(211)的縱向上設置。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，其特征在于，所述的鉸接限位桿(22)包括一體連接的限位桿和叉狀鉸接頭(222)，所述的筋板(212)被夾在所述叉狀鉸接頭(222)中縫內(nèi)以銷軸(221)鉸接，所述限位桿下端穿過所述底座(24)底板(241)和所述風箱(3)上邊框以螺栓(223)連接，并使所述限位桿在該螺栓(223)下部留出可調(diào)節(jié)的預留長度。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，其特征在于，所述的彈簧組包括彈簧(23)、壓力調(diào)節(jié)機構，所述壓力調(diào)節(jié)機構包括彈簧導柱(231)和與之相配的螺母(232)，所述的彈簧導柱(231)上端連接上滑板(211)，下端連接所述底座(24)底板(241)，所述的彈簧(23)套在所述的彈簧導柱(231)外，其上端頂住所述的上滑板(211)，下端頂在所述的螺母(232)上。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，其特征在于，所述密封裝置(2)為多個，沿臺車滑道方向首尾相連連接在臺車欄板滑板(11)和所述風箱(3)上邊框之間。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，其特征在于，所述的臺車欄板滑板(11)下，數(shù)個所述上滑板(211)首尾相連設置成多邊形，所述的多邊形近似于臺車行走的圓形軌跡。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，其特征在于，所述下圍擋板(242)為由三面擋板圍成的矩形框架，所述上圍擋板(213)為與所述下圍擋板(242)相對應的三面擋板圍成的矩形框架，所述上圍擋板(213)在框架缺口兩端設有包頭擋板；所述下圍擋板(242)上端插入所述上圍擋板(213)及其包頭擋板(214)內(nèi)滑動配合，且使所述下圍擋板(242)和所述上圍擋板(213)的框架缺口在同側設置；所述下圍擋板(242)垂直連接所述底板(241)，所述上圍擋板(213)垂直連接所述上滑板(211)。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種鼓風環(huán)式冷卻機可調(diào)壓力式彈性密封裝置，其特征在于，所述密封裝置在密封狀態(tài)下，所述的鉸接限位桿(22)調(diào)節(jié)的所述密封裝置的自由狀態(tài)下高度高于臺車欄板滑板和風箱之間的空間高度；使上滑板在彈簧組作用下對臺車欄板滑板產(chǎn)生預壓力壓緊密封。