[實(shí)用新型]一種直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720455039.1
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206742941U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧扣宏;吳行竹;吳鷹
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州喬恒電子有限公司
• 主分類號: H02J7/34
• 分類號: H02J7/34;H02J7/14;H02P9/10
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)32231
• 代理人: 張淏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制器。

背景技術(shù)

小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、回轉(zhuǎn)體、調(diào)速機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)以及塔架等部件組成。傳統(tǒng)直流輸出電壓的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要通過兩種方式對蓄電池進(jìn)行充電，一種是不接控制電路直接對蓄電池充電，顯然這種連接方式無論對風(fēng)機(jī)還是蓄電池都會產(chǎn)生致命的損壞，對于蓄電池，蓄電池?zé)o過沖保護(hù)，長期處于過充狀態(tài)，會導(dǎo)致蓄電池提前失效。對于風(fēng)機(jī)，在大風(fēng)時由于沒有剎車措施，極可能導(dǎo)致飛車，存在很大的安全隱患；另一種采用控制器對蓄電池充電進(jìn)行管理，但傳統(tǒng)控制器電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，其剎車制動方式是通過可控硅控制風(fēng)機(jī)剎車，當(dāng)蓄電池電壓超過設(shè)定電壓時，風(fēng)機(jī)剎車，但蓄電池電壓低于設(shè)定電壓時，由于可控硅是半控器件，只有在沒有維持電流時撤去控制電壓才可以關(guān)斷。也就是說，只要風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就無法切換其工作狀態(tài)，只有風(fēng)停了，才可以恢復(fù)充電，這就導(dǎo)致了蓄電池經(jīng)常處于充電不足的情況下。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制器。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制器，包括主控電路模塊、濾波電路模塊、隔離電路模塊、充電電路模塊、電壓取樣電路模塊、剎車控制電路模塊、穩(wěn)壓電路模塊以及顯示電路模塊；

所述濾波電路模塊的輸入端與直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端電信號連接，所述濾波電路模塊的輸出端經(jīng)隔離電路模塊、充電電路模塊與蓄電池輸入端電信號連接；所述蓄電池輸出端一方面經(jīng)電壓取樣電路模塊將取樣電路信號反饋至所述主控電路模塊，所述主控電路模塊經(jīng)剎車控制電路模塊控制直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動或者非制動，所述蓄電池輸出端另一方面經(jīng)穩(wěn)壓電路模塊為所述主控電路模塊提供電源，所述主控電路模塊輸出端還與所述顯示電路模塊電信號相連，用于顯示所述直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制器包括運(yùn)算放大器U1、可控穩(wěn)壓源U2以及MOSFET驅(qū)動器U3，所述MOSFET驅(qū)動器U3的VDD管腳與運(yùn)算放大器U1的V+管腳、電阻R2的一端、可控穩(wěn)壓源U2的K端電連接；所述MOSFET驅(qū)動器U3的OUTA管腳經(jīng)電阻R10與功率場效應(yīng)管Q2的G極、電阻R14的一端電連接；所述MOSFET驅(qū)動器U3的OUTB管腳經(jīng)電阻R2與功率場效應(yīng)管Q1的G極、電阻R13的一端電連接；所述MOSFET驅(qū)動器U3的INA管腳與其INB管腳短接，所述MOSFET驅(qū)動器U3的INA管腳還經(jīng)電阻R6與運(yùn)算放大器U1的輸出端、電阻R16的一端、電阻R9的一端電連接；所述運(yùn)算放大器U1的同相輸入端經(jīng)電阻R9、電阻R16與發(fā)光二極管LED3的陽極端相連，所述運(yùn)算放大器U1的同相輸入端還經(jīng)電阻R8接地、經(jīng)電阻R3與蓄電池Battery的正極端電連接，所述電阻R8兩端并聯(lián)設(shè)有電阻R7，所述運(yùn)算放大器U1的反向輸入端一方面經(jīng)電阻R5與電阻R12的另一端、可控穩(wěn)壓源U2的REF端電連接，另一方面經(jīng)電容C3與蓄電池Battery負(fù)極端電連接；所述可控穩(wěn)壓源U2的K管腳端經(jīng)電阻R1與蓄電池Battery的正極端相連，其REF管腳端一方面與電阻R12的另一端相連，另一方面經(jīng)電阻R11與蓄電池Battery的負(fù)極端電連接，其A管腳與蓄電池Battery的負(fù)極端電連接；所述功率場效應(yīng)管Q1的D極端與所述直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)9的正極端電連接，所述直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)9的正極端還與電阻R17的一端、功率場效應(yīng)管Q2的D極端、電容C1的正極端、電容C2的一端以及二極管D1的陽極端相連，所述電阻R17的另一端與發(fā)光二極管LED2的陽極端電連接，所述發(fā)光二極管LED2的陰極端與電容C5的陽極端、蓄電池Battery的正極端相連，所述蓄電池Battery正極端還經(jīng)電阻R15與發(fā)光二極管LED1的陽極端電連接；所述直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)9的負(fù)極端分別與功率場效應(yīng)管Q2的S極端、電阻R13的另一端、功率場效應(yīng)管Q2的S極端、電阻R14的另一端、蓄電池Battery的負(fù)極端電連接；所述發(fā)光二極管LED2的陰極端、電容C1的負(fù)極端、電容C2的另一端、電容C5的負(fù)極端、發(fā)光二極管LED3的陰極端、發(fā)光二極管LED1的陽極端、MOSFET驅(qū)動器U3的GND管腳、運(yùn)算放大器U1的V-管腳、蓄電池Battery的負(fù)極端均接地。

優(yōu)選地，所述MOSFET驅(qū)動器U3的型號為MAX4427EPA。

優(yōu)選地，所述運(yùn)算放大器U1的型號為LM2904。