[實用新型]電動調節磁控健身車阻力的聯調系統

有效

• 申請號: 201720453394.5
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206745829U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 張家瑞
• 申請（專利權）人: 北京踏行天際科技發展有限公司
• 主分類號: A63B21/005
• 分類號: A63B21/005;A63B22/06;A63B24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于健身器材技術領域，尤其涉及一種電動調節磁控健身車阻力的聯調系統。

背景技術

現有的健身車多是采用磁控原理來調節阻力的大小，其不足之處在于對阻力大小的控制不夠精確，在此基礎上得出的健身數據也就不能夠實時、精準反應用戶的實際健身情況。此外，健身房教練不能精確地統一調節所有學員、分組調節部分學員或單獨調節某一學員的阻力大小，不能針對不同的學員進行不同強度的訓練，達不到有針對性的健身訓練要求的效果。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型提供了一種電動調節磁控健身車阻力的聯調系統，在控制端下發命令，采用電動調節方式，一鍵統一調節或分別調節多臺健身車的阻力大小，實現對健身車阻力大小的精確調節和整個系統的阻力聯調，根據不同的鍛煉需求有針對性地進行阻力調節，達到針對性訓練的效果。

本實用新型是這樣實現的：一種電動調節磁控健身車阻力的聯調系統，包括控制端、電動調節端和機械端，控制端包括總控制端和子控制端，總控制端下發阻力調節命令給子控制端，子控制端根據自身需要或接收的總控制端命令調節所在健身車的阻力大小，電動調節端接收控制端的命令，驅動機械端靠近或遠離健身車車輪以增大或減小阻力，根據接收的命令統一調節系統內所有健身車的阻力大小、分組調節每組健身車的阻力大小、單獨調節某一健身車的阻力大小，通過磁控原理實現整個系統的阻力聯調。

機械端包括電動推桿和磁鐵組，電動推桿設有歸零限位和編碼器，健身車車輪設有銅板或鋁板導電層，電動調節端控制電機轉動驅動電動推桿至設定距離，電動推桿驅動磁鐵組靠近或遠離健身車車輪以增大或減小阻力。

子控制端設有剎車裝置，用戶通過控制剎車裝置將阻力調至最大或恢復至正常大小。

子控制端對所在健身車的阻力控制的實現方式包括百分比方式和固定數值方式。

本實用新型通過電機驅動電動推桿，電動推桿驅動磁鐵組靠近或遠離車輪，實現對阻力大小的精確調節，通過控制端下發命令給電動調節端，電動調節端驅動機械端統一調節系統內所有健身車的阻力大小以實現整個系統的阻力聯調，還能夠分組調節系統內部分健身車或單獨調節某一健身車的阻力大小。本實用新型對阻力的調節精度高、承受推力大，因此可以把車輪設計的很大，使健身車外形有力量感、更加美觀，而且整體結構耐用，適合高強度使用，提高了健身車的性能，降低了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理示意圖；

圖2是本實用新型的一臺健身車的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型中的技術方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型一種電動調節磁控健身車阻力大小的系統裝置及方法，包括控制端、電動調節端和機械端，控制端由總控制端和子控制端組成，子控制端設有剎車按鈕，機械端包括電動推桿和磁鐵組，電動推桿設有歸零限位和編碼器，健身車車輪設有銅板或鋁板導電層。

總控制端設置在教練車上，教練通過總控制端來實現阻力調節和阻力編組功能，子控制端設置在學員車上，學員通過子控制端調節所在健身車阻力的大小。

機械端采用磁控原理，由電動推桿控制磁鐵組與車輪之間的距離來控制阻力的大小。

總控制端與子控制端通過以太網連接，采用UDP協議通信，子控制端采用POE方式直接從以太網口取電，子控制端與電動調節端采用SPI總線方式通信。

系統內所有健身車接通電源，子控制端進行初始化，子控制端控制電動調節端將機械端復位。

機械端回到零位，系統初始化完成。

教練啟動總控制端，給每個子控制端發送歸零指令，子控制端再次把阻力歸零。

教練在總控制端設置阻力值并把指令發送到相應的子控制端，子控制端計算最終阻力的大小，并驅動電動調節端調整阻力值。

學員通過子控制端調整所在的健身車的阻力大小，通過百分比方式或固定數值方式實現，在百分比方式下，學員可以設置阻力調整百分比（50%—150%），學員健身車的最終阻力為教練設置阻力乘以調整百分比，在固定數值方式下，學員可以設置阻力調整數值（+5—-5），學員健身車的最終阻力為教練設置阻力加上阻力調整數值。