[實用新型]一種全自動氣囊袋縫制設備的上料卸料組件

有效

• 申請號: 201720453294.2
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206916394U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 陳中華;謝作中
• 申請（專利權）人: 常州智谷機電科技有限公司
• 主分類號: D05B33/00
• 分類號: D05B33/00
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司32214
• 代理人: 路銳

技術領域

本實用新型涉及一種氣囊收納袋縫制設備的上料卸料組件。

背景技術

近年來隨著汽車普及率的飛速提高和安全意識的加強，駕駛員都希望所購汽車具備安全氣囊。汽車安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。當汽車受到劇烈碰撞時，安全氣囊的安裝起到了很大的作用，在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。汽車發生碰撞時，氣體發生器接到信號后引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體，使之免于傷害或減輕傷害程度。

側簾式安全氣囊模塊是用于從側面保護車內乘員安全的。安裝時需要將氣囊袋先折疊，然后將其放在相應的氣囊收納袋中，以防止折疊成型后的氣囊袋松散。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，用于全自動氣囊收納袋縫制設備的上料卸料組件。

實現本實用新型目的的基本技術方案是：一種全自動氣囊收納袋縫制設備的上料卸料組件，其結構特點是：上料卸料組件包括下安裝架、上料面板、下夾料頭、上壓腳座、上壓腳和上夾料頭；下安裝架沿左右向固定設置在全自動氣囊收納袋縫制設備的機架上部上；上料面板沿左右向水平固定設置在下安裝架的上部上；下夾料頭有若干個；上夾料頭的數量與下夾料頭的數量相同且位置相對應；下夾料頭轉動設置在下安裝架上；上壓腳座滑動設置在機架上部上，上壓腳固定設置在上壓腳座上；上夾料頭固定設置在上壓腳座上，上夾料頭上設有可上下移動的壓頭；下夾料頭向上旋轉與上夾料頭向下伸出后形成夾持結構；上壓腳將待縫制氣囊收納袋的布料壓緊固定在上料面板。

以上述基本技術方案為基礎的技術方案是：上料卸料組件還包括氣管軸；氣管軸沿左右向轉動設置在下安裝架上；氣管軸兩端密閉，中間為空腔；氣管軸上設有與中間空腔連通的進氣口，該進氣口通過相應的管路及控制閥與空氣壓縮機密閉連通；氣管軸上設有數量與下夾料頭數量相同的與中間空腔密閉連通的出氣口；

各下夾料頭從左至右依次固定設置在氣管軸上，其軸線與氣管軸的轉動軸線相互垂直設置；下夾料頭中設有內部氣流通道，下夾料頭的下部設有與內部氣流通道密閉連通的進氣口，下夾料頭的上端前側設有與內部氣流通道密閉連通的出氣口，出氣口位于上料面板上側；下夾料頭的進氣口與氣管軸上相應的一個出氣口通過相應的管路密閉連通；上料面板后部設有數量與下夾料頭的數量相同的上料面板夾布槽，且位置與下夾料頭相對應。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：上料卸料組件還包括上料第一驅動氣缸、上料第二驅動氣缸、第三驅動氣缸、第四驅動氣缸、上料第一直線導軌和上料第二直線導軌；

上料第一驅動氣缸由其缸體鉸接連接在機架的上部左部上；上料第二驅動氣缸由其缸體鉸接連接在機架的上部右部上；下安裝架沿左右向固定設置在機架上部上；氣管軸沿左右向轉動設置在下安裝架的下部上；

氣管軸的左部與上料第一驅動氣缸的氣缸桿鉸接連接，氣管軸的右部與上料第二驅動氣缸的氣缸桿鉸接連接，從而通過上料第一驅動氣缸和上料第二驅動氣缸驅動氣管軸轉動；

第三驅動氣缸和第四驅動氣缸從左至右依次設置在機架上；第三驅動氣缸由其缸體固定設置在機架上；第四驅動氣缸由其缸體固定設置在機架上；上壓腳座沿左右向水平設置，上壓腳座與第三驅動氣缸的氣缸桿和第四驅動氣缸的氣缸桿固定連接；上料第一直線導軌由其導軌固定設置在機架的上部左部上；上料第二直線導軌由其導軌固定設置在機架的上部右部上；上壓腳座的左端與上料第一直線導軌的滑塊固定連接，上壓腳座的右端與上料第二直線導軌的滑塊固定連接；上壓腳采用高密度海綿制成，上壓腳粘結固定在上壓腳座的下側上；上壓腳上設有數量與上夾料頭數量相同的貫穿其上下的夾料頭孔；

上夾料頭采用針型氣缸；各上夾料頭從左至右依次設置在上壓腳座上；針型氣缸由其缸體固定設置在上壓腳座上，其氣缸桿向下伸出，相應部位位于相應的上壓腳的夾料頭孔中，氣缸桿的端頭上設有壓頭。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：上料卸料組件還包括左側電磁閥和右側電磁閥；左側電磁閥固定設置在機架的上部左部上，用于控制位于左部的靠近其的一半的針型氣缸的氣缸桿的伸出，泄壓后針型氣缸的氣缸桿自動縮回復位；右側電磁閥固定設置在機架的上部右部上，用于控制位于右部的靠近其的另外一半的針型氣缸的氣缸桿的伸出，泄壓后針型氣缸的氣缸桿自動縮回復位。