[實用新型]一種汽車后地板結構

有效

• 申請號: 201720453210.5
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206856808U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 惠亮銘;汪淑娟;王亞北;高潔;趙堃
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D27/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 曹政

技術領域

本實用新型屬于汽車結構設計技術領域，尤其涉及一種汽車后地板結構。

背景技術

隨著新能源車型的發展趨勢，油電混合動力車型越來越受到市場的廣泛認可，油電混合車型逐漸成為各主機廠的主打產品。

在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：但由于同時要集成油箱和電池包兩個動力能源儲備系統，布置方面需要占用很大的空間，因此，電池包一般布置在后備箱內。電池包布置在后背箱內將導致后備箱容積減小。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種解決電池包布置與后備箱容積的問題的汽車后地板結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車后地板結構，具有：

后地板前本體和后地板后本體，所述后地板前本體和后地板后本體焊接；

所述后地板前本體上設有下沉槽，所述下沉槽能夠容納電池包。

所述后地板前本體包括左右兩部分的第一前本體和第二前本體，所述第一前本體和第二前本體焊接。

所述下沉槽一半分布在所述第一前本體上，另一半分布在所述第二前本體上。

所述下沉槽左右側拔模角度為90°，前后邊拔模角度為105°。

所述第一前本體、第二前本體和后地板后本體各焊接面設有點焊密封膠，第一前本體、第二前本體和后地板后本體搭接部分設有PVC膠密封。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，

1、空間利用率高，有效解決電池布置問題和后備箱容積小問題；

2、分件解決了沖壓成型問題及焊接問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的汽車后地板結構的分解結構示意圖；

圖2為圖1的汽車后地板結構的結構示意圖；

圖3為圖1的下沉槽的剖視圖；

圖4為圖1的汽車后地板結構的俯視圖；

圖5為圖1的圖1的汽車后地板結構的側視圖；

上述圖中的標記均為：1、后地板前本體，11、第一前本體，12、第二前本體，13、下沉槽，2、后地板后本體。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-5，前后左右方向以車輛前后左右方向為準，一種汽車后地板結構，具有：

后地板前本體和后地板后本體，后地板前本體和后地板后本體焊接；

后地板前本體上設有下沉槽，下沉槽能夠容納電池包。下沉槽下沉150mm，將電池包固定在后地板下沉的槽內。后地板與電池包周邊預留10mm裝配間隙。

后地板前本體包括左右兩部分的第一前本體和第二前本體，第一前本體和第二前本體焊接。

下沉槽一半分布在第一前本體上，另一半分布在第二前本體上。

下沉槽左右側拔模角度為90°，前后邊拔模角度為105°。

第一前本體、第二前本體和后地板后本體這三個沖壓件由焊裝工位拼焊成后地板本體總成。第一前本體、第二前本體和后地板后本體各焊接面設有點焊密封膠，第一前本體、第二前本體和后地板后本體搭接部分設有PVC膠密封。

上述后地板前本體左右分開既解決了后地板沖壓成型的問題，又增加了空間的利用率，對布置提供很大的幫助。前后分開，解決前本體和后本體的焊接問題，所有焊點都可以打到，避免焊接困難問題。焊接時涂點焊密封膠、涂在涂刷PVC膠，兩道密封保證了后地板拼接之間的密封性。

上述后地板本體拼接增加了后地板的模態，后地板槽內開漏液，用于涂裝漏液以及總裝裝配電池時工具有足夠的空間。后地板材料為DC06，料厚為0.8mm，沖壓成型無任何風險。

采用上述的結構后，

1、空間利用率高，有效解決電池布置問題和后備箱容積小問題；

2、分件解決了沖壓成型問題及焊接問題。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。