[實用新型]一種電動車專用太陽能充電裝置

有效

• 申請號: 201720452486.1
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206697974U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王銣銣
• 申請（專利權）人: 王銣銣
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種電動車專用太陽能充電裝置，屬于太陽能應用領域。

背景技術

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類：用有、無工頻變壓器區分，可分為兩大類，貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

現有技術公開了申請號為：CN201320069273.2的一種電動車專用太陽能充電器，尤其涉及太陽能充電器的結構，包括一塊太陽能電池主板，太陽能電池主板下方的左右兩端分別連接第一方管，每根第一方管的內側分別連接兩根第二方管；所述充電器還包括兩塊太陽能電池副板，兩塊太陽能電池副板分別設置在太陽能電池主板的下方，每塊太陽能電池副板下方的左右兩側分別連接第三方管，每根第三方管分別穿置在相應的第二方管內，每塊太陽能電池副板分別連接橫向布置的液壓推桿。該實用新型可通過液壓推桿的伸縮將兩塊太陽能電池副板展開或折疊，展開時使得整個太陽能電池板的面積增大，有足夠的功率對電池進行充電，發出電的功率可達560W，汽車動力功率在1000W，但現有技術充電器的框架過大，太陽能電池不是便攜式，不能高效便捷吸收太陽能存儲電源然后充電的效果。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種電動車專用太陽能充電裝置，以解決充電器的框架過大，太陽能電池不是便攜式，不能高效便捷吸收太陽能存儲電源然后充電的效果的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種電動車專用太陽能充電裝置，其結構包括：能量轉換器、輸配電插管、整流過渡塊、輸送導電線、蓄電池保護接柱、接柱鎖緊螺帽、蓄電池殼體、固定支架板、電動車正極充電管、電動車負極充電管，所述能量轉換器與整流過渡塊之間設有輸送導電線，所述輸配電插管與蓄電池保護接柱通過輸送導電線相連接，所述蓄電池保護接柱與接柱鎖緊螺帽活動連接，

所述蓄電池殼體安裝于固定支架板上方，所述電動車正極充電管與電動車負極充電管通過蓄電池保護接柱相連接，所述接柱鎖緊螺帽與蓄電池殼體活動連接，所述接柱鎖緊螺帽安裝于固定支架板上方；

所述能量轉換器設有太陽能板插塊、熱能過渡塊、熱電能量轉換塊、電能量輸出槽孔，所述太陽能板插塊與熱電能量轉換塊之間設有熱能過渡塊，所述電能量輸出槽孔安裝于熱電能量轉換塊內部。

進一步地，所述整流過渡塊由直流電輸出柱、整流過渡擋板、混流電輸入柱、整流分流板塊組成。

進一步地，所述直流電輸出柱與整流過渡擋板相連接。

進一步地，所述直流電輸出柱與混流電輸入柱的軸心共線。

進一步地，所述整流分流板塊安裝于整流過渡擋板下方。

進一步地，所述能量轉換器為化學材料，能量守恒，轉換效率高。

進一步地，所述整流過渡塊為電子材料，整流強，穩流分流強。

本實用新型的有益效果：本實用新型能量轉換器設有太陽能板插塊、熱能過渡塊、熱電能量轉換塊、電能量輸出槽孔，實現了電動車太陽能充電器的便攜式，等于太陽能的一個過渡充電存儲電源裝置，先吸取太陽能板能量存儲，后攜帶給電動車轉換能量充電。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種電動車專用太陽能充電裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種電動車專用太陽能充電裝置能量轉換器的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種電動車專用太陽能充電裝置整流過渡塊的結構示意圖。

圖中：能量轉換器-1、輸配電插管-2、整流過渡塊-3、輸送導電線-4、蓄電池保護接柱-5、接柱鎖緊螺帽-6、蓄電池殼體-7、固定支架板-8、電動車正極充電管-9、電動車負極充電管-10、太陽能板插塊-100、熱能過渡塊-101、熱電能量轉換塊-102、電能量輸出槽孔-103、直流電輸出柱-300、整流過渡擋板-301、混流電輸入柱-302、整流分流板塊-303。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。