[實用新型]一種農用車用桁架式車架

有效

• 申請號: 201720452059.3
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206841521U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 侯慶松;王殿文;張先航;于振江;倪華田;王蕾;劉洋
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: B62D21/08
• 分類號: B62D21/08
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司37244
• 代理人: 李偉

技術領域

本實用新型涉及一種農用車架技術領域，尤其涉及一種農用車用桁架式車架。

背景技術

現有農用車的底盤結構都是沿用傳統貨車的底盤，該底盤是由兩條巨型槽鋼或鋼板組成，在兩個槽鋼或鋼板之間固定連接有若干利用鋼板彎折形成的支撐橫梁，這種結構不僅空間利用布置不合理，而且還存在自重大、載質量小、質心高、軸荷分配不合理、碰撞后修復性差等缺點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輕量化、強度好、受力均勻的農用車用桁架式車架。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種農用車用桁架式車架，包括兩個相對平行設置的桁架側梁，兩所述桁架側梁前端之間固定焊接有至少一個前桁架梁，兩所述桁架側梁后端之間固定焊接有至少一個后桁架梁，所述前桁架梁和所述后桁架梁之間的兩所述桁架側梁之間布置焊接有加強桁架梁，兩所述桁架側梁底部之間還焊接有發動機桁架，所述桁架側梁、所述前桁架梁、所述后桁架梁和所述加強桁架梁分別設置為鋼管桁架。

作為優選的技術方案，所述桁架側梁包括上水平桁架管，所述上水平桁架管的正下方設有下水平桁架管，所述下水平桁架管的兩側分別設有朝向所述上水平桁架管傾斜延伸的傾斜桁架管，所述上水平桁架管與所述下水平桁架管及兩所述傾斜桁架管之間分別布置連接有若干支撐桁架立管。

作為優選的技術方案，所述下水平桁架管與兩所述傾斜桁架管為一體式管體結構。

作為優選的技術方案，所述加強桁架梁分別設于兩所述上水平桁架管之間。

作為優選的技術方案，所述加強桁架梁還設于部分相對設置的兩所述支撐桁架立管之間。

作為優選的技術方案，部分所述加強桁架梁兼做油缸桁架。

作為優選的技術方案，所述發動機桁架包括兩個平行設置的連接梁，兩所述連接梁之間布置有加強梁。

作為優選的技術方案，所述連接梁焊接固定在兩所述下水平桁架管之間。

作為對上述技術方案的改進，所述前桁架梁和所述后桁架梁分別設置為矩形桁架結構。

由于采用了上述技術方案，一種農用車用桁架式車架，包括兩個相對平行設置的桁架側梁，兩所述桁架側梁前端之間固定焊接有至少一個前桁架梁，兩所述桁架側梁后端之間固定焊接有至少一個后桁架梁，所述前桁架梁和所述后桁架梁之間的兩所述桁架側梁之間布置焊接有加強桁架梁，兩所述桁架側梁底部之間還焊接有發動機桁架，所述桁架側梁、所述前桁架梁、所述后桁架梁和所述加強桁架梁分別設置為鋼管桁架；本實用新型的有益效果是：涉及的桁架全部為鋼管結構，該結構的車架具備桁架結構的優點，即輕量化、強度好等，鋼管結構的車架因管件分布更加合理，受力更加均勻，而且其尺寸可根據目標車型進行調整，因此可實現柔性生產線加工，此全新結構的車架在農用車布置方面空間更加合理，且主要結構均為焊接連接，在生產加工時，先將左右兩側的桁架側梁進行焊接，再將中間的其它管梁進行焊接即可完成，焊接工序更加靈活，有助于提高生產效率。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖中：1-桁架側梁；11-上水平桁架管；12-下水平桁架管；13-傾斜桁架管；14-支撐桁架立管；2-前桁架梁；3-后桁架梁；4-加強桁架梁；5-發動機桁架；51-連接梁；52-加強梁。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。