[實用新型]一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統

有效

• 申請號: 201720451993.3
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206673689U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 陳達兵;余斯琴
• 申請（專利權）人: 綿陽達步電子科技有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，包括電池輸入電路、單片機數字處理電路、升壓電路、儲能電路、控制開關、短路保護電路、儲能元件均衡電路、電池電壓檢測電路、儲能電壓檢測電路、電流檢測電路、系統電源、顯示電路、應急開關和輸出接口；

所述單片機數字處理電路分別連接有電池電壓檢測電路、儲能元件均衡電路、儲能電壓檢測電路、系統電源、顯示電路、應急開關和控制開關；所述電池輸入電路的輸入端連接至電動車原供電電池上，所述電池輸入電路的輸出端分別連接至升壓電路和控制開關，所述電池輸入電路還連接至電池電壓檢測電路；所述升壓電路通過儲能電路連接至控制開關，所述儲能電路還連接至儲能元件均衡電路和儲能電壓檢測電路；所述控制開關通過短路保護電路連接至電流檢測電路，所述電流檢測電路分別連接至單片機數字處理電路和輸出接口，所述輸出接口連接至電動車原供電電路。

2.根據權利要求1所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述儲能電路包括儲能元件；所述升壓電路為以電感或變壓器為核心的電磁轉換電路。

3.根據權利要求2所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述升壓電路為BOOST升壓電路、推挽式升壓電路或變壓器隔離型升壓電路。

4.根據權利要求3所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述儲能元件為蓄電池和超級電容。

5.根據權利要求4所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述儲能元件均衡電路包括分別獨立設置的電池主動均衡電路、電池被動均衡電路、超級電容主動均衡電路和超級電容被動電路；所述電池主動均衡電路和電池被動均衡電路分別連接至蓄電池，所述超級電容主動均衡電路和超級電容被動電路分別連接至超級電容。

6.根據權利要求5所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述儲能電壓檢測電路包括儲能元件單體電壓檢測電路和儲能單元過放電檢測電路；所述儲能元件單體電壓檢測電路連接至蓄電池和超級電容的單體電池，所述儲能單元過放電檢測電路連接至儲能電路輸出端，儲能元件單體電壓檢測電路和儲能單元過放電檢測電路分別連接至單片機數字處理電路。

7.根據權利要求1或6所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述單片機數字處理電路為以DSP或FPGA為核心的數字處理電路。

8.根據權利要求1或6所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述控制開關為MOS管、晶體管或繼電器。

9.根據權利要求1或6所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述短路保護電路為電流檢測型保護電路。

10.根據權利要求1或6所述的一種電動車爬坡自動助力增強及低電量應急系統，其特征在于，所述系統電源為開關型電源；所述顯示電路為LED顯示電路。