[實用新型]用于物料車的拖掛裝置

有效

• 申請號: 201720451587.7
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN206827511U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 李誠;黎榮超;黃明湘;龐春林;潘堂龍;蔣國良;許權福;楊茉;熊慶帥
• 申請（專利權）人: 柳州市商泰機械有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 靳浩

技術領域

本實用新型涉及車間用運輸工具。更具體地說，本實用新型涉及一種用于物料車的拖掛裝置。

背景技術

隨著我國制造技術的逐漸成熟，國內制造業生產車間都需要使用配件物料車，物料車運輸零部件是工廠生產車間進行產品短距離運輸的常用手段，一般是將零部件裝在物料車內，物料車通過掛鉤裝置連接至叉車，叉車帶動物料車移動至所需位置，實現物料運輸。

現有技術的配件物料車主要使用常規的連接裝置，在使用過程中安裝費時費力且使用極為不便，同時在運輸過程中，由于剎車、提速、減速等原因會造成牽引車與掛鉤之間、物料車與掛鉤之間、物料箱與牽引車之間的碰撞或松脫，會帶來一定的安全隱患，適用性和實用性一定程度上受到限制，難以滿足生產車間的需求。因此亟需尋找一種方便實用、拖掛件連接較緊且具有較高安全性的用于物料車的拖掛裝置。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決上述問題，并提供后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種用于物料車的拖掛裝置，通過第一掛件中的環套與第二掛件中的銷軸實現套接固定連接或撥動銷軸使二者分離，進一步通過設置固定片保證連接時銷軸不易移動而與環套松脫，使用方便且具有更高的安全性。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種用于物料車的拖掛裝置，包括：

第一掛件，其包括主體和位于所述主體一端的環套；

第二掛件，其包括：

底座，其為上下兩層的中空結構，所述底座至少一側敞開；

銷軸，其為上端彎曲的結構，所述銷軸通過所述底座的上下兩層上的對應的開孔穿設在所述底座上，所述銷軸可在所述開孔中平移且不會從所述開孔中下落；

固定片，其可轉動的固定在所述底座的底部，所述固定片可轉動至與下層的所述開孔交叉卡設所述銷軸的下部。

優選的是，所述固定片的一端固定，其可轉動的另一端的表面設有第一磁鐵片，所述底座的底部還設有可與第一磁鐵片吸合的第二磁鐵片，所述固定片轉動至第一磁鐵片與第二磁鐵片吸合時，所述固定片與下層的所述開孔垂直卡設所述銷軸。

優選的是，所述底座的底部還設有可與第一磁鐵片吸合的第三磁鐵片，所述固定片可在平行于所述底座的下表面的平面內90°轉動，所述固定片轉動至與下層的所述開孔平行時，所述第一磁鐵片與所述第三磁鐵片吸合。

優選的是，所述底座的上層的外表面還固定有擋桿，所述擋桿垂直于上層的所述開孔，所述擋桿固定于所述銷軸的彎曲端的正下方。

優選的是，所述銷軸包括豎直的第一圓柱、一端與第一圓柱連接的所述連接柱、與所述連接柱的另一端連接并與所述第一圓柱呈120°的第二圓柱，所述開孔為兩側半圓中間矩形的結構，且所述開孔的長度與所述第一圓柱的長度比為1:2～3，所述底座的高度與所述第一圓柱的長度比為4:5～7。

優選的是，所述主體包括固定于物料車上的基部和與所述基部連接的連接桿，其中，所述連接桿的另一端連接所述環套。

優選的是，所述基部包括一對對稱設置的左基板與右基板；

所述連接桿包括：

連桿，其一端與所述環套固定；

橫桿，其與所述連桿的另一端固定，所述橫桿的兩端分別穿過左基板與右基板上的預留孔并固定。

優選的是，所述連桿包括：

兩根支撐桿，每個支撐桿的一端與所述環套固定，其另一端與所述橫桿固定，且兩根支撐桿與所述橫桿構成三角形；

支撐板，其固定在兩根支撐桿與橫桿圍設的三角形的中間，其分別與兩側的支撐桿固定。

本實用新型至少包括以下有益效果：

本實用新型的用于物料車的拖掛裝置通過第一掛件中的環套與第二掛件中的銷軸實現套接固定連接或撥動銷軸使二者分離，此種掛接方式使用方便，省時省力。同時針對在運輸過程中，由于剎車、提速、減速等原因會造成掛鉤之間的碰撞或松脫，會帶來一定的安全隱患，進一步通過設置固定片，固定片可轉動至與下層的開孔交叉卡設銷軸的下部，保證連接時銷軸不易移動而與環套松脫，使拖掛件連接更緊且具有更高的安全性。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于物料車的拖掛裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。