[實用新型]一種多頭不同螺距攻絲裝置有效
| 申請號: | 201720451051.5 | 申請日: | 2017-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN206677334U | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發明(設計)人: | 劉江華;劉世春;王恒鰲;劉艷艷 | 申請(專利權)人: | 大連恒寶工業有限公司 |
| 主分類號: | B23G1/20 | 分類號: | B23G1/20 |
| 代理公司: | 沈陽利泰專利商標代理有限公司21209 | 代理人: | 劉忠達 |
| 地址: | 116203 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多頭 不同 螺距 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械加工技術領域,特別是涉及鋁合金壓鑄件不同螺距多個螺紋絲孔一次加工完成的多頭不同螺距攻絲裝置。
背景技術
多個螺紋絲孔用單軸攻絲機加工極易出現漏加工的問題,很難保證成千上萬個零件一個不漏,檢查也不易發現,且生產效率也底。用加工中心加工有點大機小用。
實用新型內容
本實用新型的目的,是提供一種多頭不同螺距攻絲裝置,能在有限的空間內使不同的螺距多個螺紋同時加工,減少操作時間,省時省力,節省人力資源,降低成本,保證工件加工能達到不同螺紋的標準要求,滿足產品質量要求的機加工設備。
采用的技術方案是:
一種多頭不同螺距攻絲裝置,包括臺式攻絲機和多頭攻絲機構,臺式攻絲機包括行程控制機構,所述行程控制機構,包括絲桿、絲母、限位凸塊、行程開關和電器控制部分,絲母固定在臺式攻絲機的上蓋上,絲桿與絲母螺紋連接,絲桿下端與主軸連接。行程開關和限位凸塊分別裝設在臺式攻絲機的床體上,限位凸塊轉動時能觸及行程開關。行程開關和限位凸塊確定行程距離。當行程開關碰到限位凸塊時,主軸正轉停止,并開始反轉,其特征在于:
所述多頭攻絲機構,包括攻絲頭體、多個芯軸、多個絲錐和芯軸變速齒輪組。芯軸變速齒輪組裝設在攻絲殼體內。芯軸變速齒輪組由一個主動齒輪和多個從動齒輪按多個芯軸分別完成不同螺距攻絲的轉速要求嚙合裝配成。每個芯軸每轉一圈時主軸的行程與加工螺紋的螺距相同。多個芯軸分別與多個從動輪的輪軸連接,多個絲錐的上端分別通過夾頭固定在對應的一個芯軸的下端。主動齒輪與主軸下端固定連接。
工作原理
加工工件固定在工件工裝上,芯軸上的絲錐對準工件需加工的位置。按啟動開關,臺式攻絲機開始正轉旋轉主軸每轉按絲桿的螺距下降,芯軸上由夾頭夾緊的絲錐每轉按加工螺紋的螺距進行攻絲;當行程開關碰觸到限位凸塊時主軸正轉停止并反轉開始旋轉,主軸同樣以每轉按絲桿的螺距上升,絲錐也同樣每轉按加工螺紋的螺距進行推出,主軸返回到原位時主軸停止反轉,加工結束。再取出工件檢測,合格后放入周轉箱內。
本實用新型攻絲機裝置可保證不同螺紋多個絲孔的加工的要求,使加工后的工件沒有漏加工螺紋的現象,解決了多個絲孔加工不全工件流出的難題。此攻絲機頭主要是改變了不同芯軸的旋轉速度,使每種螺紋的螺距和行程同步。減少了加工時間,提高產品質量,降低不良率,增加生產效益。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種實施例結構示意圖。
圖2、圖3和圖4是三種芯軸變速齒輪組的結構示意圖。
具體實施方式
實施例一
一種多頭不同螺距攻絲裝置,包括臺式攻絲機20和多頭攻絲機構,臺式攻絲機20,包括行程控制機構,行程控制機構,包括絲母2、絲桿3、限位凸塊4、行程開關5和控制器,其中絲母2固定在臺式攻絲機20的上蓋上,絲桿3與絲母2螺紋連接,絲桿3下端與主軸7連接。行程開關5和限位凸塊4分別固定在臺式攻絲機20的機身上,限位凸塊4轉動時能觸及行程開關5。其特征在于:
所述多頭攻絲機構,包括攻絲殼體1、芯軸變速齒輪組6、八個芯軸8和八個絲錐9。芯軸變速齒輪組包括主動齒輪10、第一和第二從動齒輪11、第三和第四從動齒輪12、第五和第六從動齒輪13、第七和第八從動齒輪14。第一、第二、第三和第四從動齒輪分別與主動齒輪嚙合。第五和第六從動齒輪與第一從動齒輪嚙合,第七和第八從動齒輪與第二齒輪嚙合,其中第一從動齒輪和第二從動齒輪的半徑相同,第三從動齒輪與第四從動齒輪的半徑相同,第五、第六、第七和第八從動齒輪的半徑相同。第三從動齒輪半徑小于第一從動齒輪半徑,第五從動齒輪半徑小于第三從動齒輪半徑。芯輪變速齒輪組6裝設在攻絲殼體1內,主軸7下端與主動齒輪10連接。八個芯軸8的上端分別與八個從動輪的輪軸連接(或者就是輪軸),八個絲錐9的上端分別通過夾頭與八個芯軸8的下端連接。
實施例二
實施例二與實施例一基本相同,其不同之處是:芯軸變速齒輪組6由六個從動輪組成。第一和第二從動輪15分別與主動齒輪10嚙合,第三和第四從動輪16分別與第一從動輪10嚙合,第五和第六齒輪17分別與第二齒輪嚙合。第一和第二從動齒輪15的半徑相同,第三、第四、第五和第六從動輪半徑相同,且小于第一從動齒輪的半徑。六個芯軸18分別為六個從動齒輪的輪軸。六個絲錐分別固定在六個芯軸的下端。
實施例三
實施例三與實施例二基本相同,其不同之處是六個從動輪19分別與主動輪10嚙合。
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