[實(shí)用新型]一種電動(dòng)推桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720450003.4
• 申請(qǐng)日: 2017-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN207542935U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃逢競(jìng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃逢競(jìng)
• 主分類號(hào): H02K7/06
• 分類號(hào): H02K7/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王庭輝

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿，包括減速齒輪組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、推桿、螺桿和螺母，所述推桿一側(cè)平行設(shè)有一條狀安裝桿，安裝桿上設(shè)置有第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，所述螺母的一側(cè)設(shè)有凸出部構(gòu)成開關(guān)按鈕的按壓部。本電動(dòng)推桿通過設(shè)置安裝桿滑槽以及螺母周向限位滑槽，所述安裝桿可滑動(dòng)地配合在安裝桿滑槽中，所述按壓部端部可滑動(dòng)地配合在所述周向限位滑槽中，因此非常穩(wěn)固，滑動(dòng)時(shí)非常平滑穩(wěn)定，所述按壓部與行程開關(guān)按鈕之間的距離保持不變，因此結(jié)構(gòu)更加牢固，工作更加可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)執(zhí)行裝置，具體地說是一種電動(dòng)推桿。

背景技術(shù)

電動(dòng)推桿以其直接提供推動(dòng)力的功能在許多領(lǐng)域得到了應(yīng)用；如在光伏發(fā)電領(lǐng)域，光伏板的俯仰角的調(diào)整大都會(huì)使用電動(dòng)推桿。現(xiàn)有的電動(dòng)推桿其結(jié)構(gòu)基本包括減速齒輪組，所述減速齒輪組的殼體上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速齒輪組的輸入軸連接，減速齒輪組的輸出軸伸至殼體外通過緊固螺栓驅(qū)動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)法蘭，所述旋轉(zhuǎn)法蘭上固接有螺桿，所述螺桿上嚙合安裝有螺母，所述螺母的外表面通過螺紋副連接有推桿，所述推桿為空心推桿，為了避免推桿移動(dòng)至極限位置時(shí)電機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞，在推桿一側(cè)平行設(shè)有一條狀安裝桿，安裝桿上沿推桿的運(yùn)動(dòng)方向一前一后設(shè)置有第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，所述外殼內(nèi)所述第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)均與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，螺母上設(shè)有用于按壓所述第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)按鈕的按壓部，第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)的開關(guān)按鈕處在按壓部的運(yùn)行軌跡中。所述減速齒輪組的殼體上還固定設(shè)有筒狀外殼作為護(hù)罩，所述旋轉(zhuǎn)法蘭、螺桿、螺母、安裝桿、第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)均位于外殼內(nèi)。但是目前的電動(dòng)推桿中并沒設(shè)置有安裝桿的定位結(jié)構(gòu)，而安裝桿只是一端固定在減速齒輪組的殼體上，不穩(wěn)定容易擺動(dòng)，導(dǎo)致行程開關(guān)工作不可靠。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種工作更加可靠的電動(dòng)推桿。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下：電動(dòng)推桿，包括減速齒輪組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、推桿、螺桿和螺母，所述減速齒輪組設(shè)置在殼體中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在殼體上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速齒輪組的輸入軸驅(qū)動(dòng)連接，減速齒輪組的輸出軸伸至殼體外與螺桿驅(qū)動(dòng)連接，所述螺母軸向可滑動(dòng)、周向定位地配合在螺桿上，所述螺母與推桿固定連接，所述推桿一側(cè)平行設(shè)有一條狀安裝桿，安裝桿上沿推桿的軸向一前一后設(shè)置有第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，螺母上設(shè)有用于按壓所述第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)按鈕的按壓部，第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)的開關(guān)按鈕處在按壓部的運(yùn)行軌跡中，所述減速齒輪組的殼體上還固定設(shè)有筒狀外殼作為護(hù)罩，所述旋轉(zhuǎn)法蘭、螺桿、螺母、安裝桿、第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)均位于護(hù)罩內(nèi)，其特征在于：所述護(hù)罩的內(nèi)孔壁上設(shè)有軸向凹槽構(gòu)成安裝桿滑槽，所述安裝桿滑槽與安裝桿除安裝有第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)一側(cè)以外側(cè)壁的截面輪廓相適配，所述安裝桿可滑動(dòng)地配合在安裝桿滑槽，所述螺母的一側(cè)設(shè)有凸出部構(gòu)成所述按壓部，所述護(hù)罩的內(nèi)孔壁上設(shè)有與所述按壓部端部的截面輪廓相適配的軸向凹槽構(gòu)成螺母周向限位滑槽，所述按壓部端部可滑動(dòng)地配合在所述周向限位滑槽中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本電動(dòng)推桿由于設(shè)置了安裝桿滑槽以及螺母周向限位滑槽，所述安裝桿可滑動(dòng)地配合在安裝桿滑槽中，所述按壓部端部可滑動(dòng)地配合在所述周向限位滑槽中，因此非常穩(wěn)固，滑動(dòng)時(shí)非常平滑穩(wěn)定，所述按壓部與行程開關(guān)按鈕之間的距離保持不變，因此結(jié)構(gòu)更加牢固，工作更加可靠。

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例外觀立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2-4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)分解示意圖；

附圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例主視圖；

附圖6為附圖5 A-A剖視圖；

附圖7為本實(shí)用新型護(hù)罩具體實(shí)施例主視圖；

附圖8為附圖7 B-B剖視圖；