[實用新型]一種預制混凝土管涵模具拆模機

有效

• 申請號: 201720449204.2
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206703278U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 趙宏忠;魏久才
• 申請（專利權）人: 天津中金博奧重工機械有限責任公司
• 主分類號: B28B21/90
• 分類號: B28B21/90
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于城市地下綜合管廊生產建設領域，尤其涉及一種預制混凝土管涵模具拆模機。

背景技術

地下綜合管廊是在城市地下用于集中鋪設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。推進地下綜合管廊建設有著緩解交通擁堵、治理環境污染、保障安全和提高防災能力、減少資源浪費、節約地上和地下空間等積極作用；在地下綜合管廊的建設過程中，相比現澆施工，預制混凝土箱涵具有縮短施工時間、綠色施工、預制過程控制產品質量有保障、減少施工維護成本、綜合成本低等優勢。

由于地下綜合管廊的建設發展速度加快，目前預制混凝土管涵的生產方法難以滿足生產建設的需求；自動化程度不高，需要人力物力較多，操作難度大，質量缺陷等問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種預制混凝土管涵模具拆模機，以解決現有技術中存在的問題，以適應預制混凝土管涵的流水線式的生產，提高生產效率，提高拆模定位準確性，實現自動化操作，以保證管涵制品的質量，同時降低工人的勞動強度。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種預制混凝土管涵模具拆模機，包括龍門架體、懸掛梁、軌道組件、行走電機和拆模機構架體，兩根互相平行的懸掛梁固定在龍門架體頂部，軌道組件固定在兩根懸掛梁的內側，行走電機固定在拆模機構架體上，行走電機的輸出端與軌道組件配合，行走電機驅動拆模機構架體在軌道組件上行走，拆模機構架體上還設有撥叉提升杠、起升氣缸和拆模撥叉，所述起升氣缸固定端鉸接在拆模機構架體上，起升氣缸的活動端與撥叉提升杠寬方向上的一側鉸接，撥叉提升杠的寬方向上的另一側鉸接拆模撥叉的上部，撥叉提升杠長方向上兩端設置在固定于拆模機構架體上的圓形座軸承內，當起升氣缸有上升或下降的信號后，通過撥叉提升杠的杠桿式傳遞方式實現拆模撥叉的上下運動，這樣能夠避免干涉模具生產線的正常生產作業，同時能夠提供較大的提升力；拆模撥叉定位于模具后，行走電機發出行走信后，驅動拆模機構架體的整體移動；

進一步的，軌道組件包括鏈條，行走電機的輸出端設有傳動軸，在傳動軸上設有鏈輪，鏈條固定在軌道組件的平面上，鏈輪與鏈條嚙合，行走電機通過傳動軸帶動鏈輪的轉動，實現拆模機構架體在軌道組件上的鏈條內行走移動；

進一步的，鏈輪通過鍵固定在傳動軸上，傳動軸通過銷軸連接在行走電機的輸出軸端；

進一步的，所述鏈條傾斜平鋪點焊在軌道組件上，靠近龍門架體外端位置的鏈條一端低于靠近龍門架體中心位置的鏈條一端；

進一步的，龍門架體包括四根立柱、兩根橫梁和兩根縱梁，橫梁、縱梁固定在立柱頂部；懸掛梁固定在龍門架體中心處，且垂直于橫梁并固定于橫梁上；懸掛梁與立柱之間還設有增加梁體強度的側支撐；

進一步的，兩根懸掛梁之間還設有中支撐，用于加強兩根懸掛梁之間的強度；龍門架體通過螺栓與地下預埋件連接；

進一步的，鏈條的高低兩端分別設有行程開關，此處行程開關用于限制鏈輪的兩端極限位置；

進一步的，所述撥叉提升杠上設有行程開關，用于限制撥叉提升缸的旋轉角度，進而限制起升氣缸的升降極限；

進一步的，拆模機構架體上固定有輔助軸桿，輔助軸桿的一端以活動的方式設置在軌道組件上；用于輔助拆模機構架體的行進；

進一步的，所述拆模機構架體為兩組對稱設置在中支撐兩側，單個行走電機驅動對稱的兩根傳動軸；

相對于現有技術，本實用新型所述的拆模機具有以下優勢：

本實用新型結構簡單，設計合理，上下定位，不與生產線模具發生干涉，電機帶動架體開合模，省去大量人力；能夠滿足了生產流水線的需要，自動化程度大大提高；滿足了工序要求，還能精準定位，使生產線模具開合模速度大大提高，減少人力的投入，降低生產成本。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的拆模機示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2的剖視圖；

圖4為圖3的局部視圖I；

圖5為圖2的局部視圖II；

附圖標記說明：

1-龍門架體；2-懸掛梁；3-軌道組件；4-側支撐；5-鏈條；6-鏈輪；7-傳動軸；8-銷軸；9-行走電機；10-拆模機構架體；11-圓形軸承座；12-撥叉提升杠；13-起升氣缸；14-拆模撥叉。