[實用新型]一種汽車座椅腰托智能控制調節系統

有效

• 申請號: 201720449063.4
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN207045175U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 蔣開洪;李連杰
• 申請（專利權）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,錢文斌

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅腰托控制技術領域，特別是涉及一種汽車座椅腰托智能控制調節系統。

背景技術

汽車行業飛速發展，人們對汽車的舒適性，科技性要求越來越高。而座椅作為汽車的重要組成部件，人們對座椅的舒適性提出了嚴格要求，這樣的背景條件下座椅腰托控制系統應運而生。座椅腰托控制系統可以通過對腰部氣囊的調節使乘客腰部處于很舒適的狀態，緩解腰部蜷縮在座椅內產生的一系列健康問題。目前座椅腰托系統可以分為電動和手動兩種方式，且這兩種方式的腰托控制系統存在諸多缺點：氣密性差，無法做到實時充氣，且乘客使用車輛時，每次只能通過持續按鈕或分檔位的方式進行調節，智能化程度低等。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車座椅腰托智能控制調節系統，提高乘客人員對座椅的使用舒適性與滿意度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種汽車座椅腰托智能控制調節系統，包括信號觸發器、車身控制器、腰托控制器、充氣電機和氣囊，所述充氣電機通過進氣氣管與氣囊的充放氣管相連，所述信號觸發器用于接收外部控制信號，并向所述車身控制器發出電信號，所述車身控制器將收到的電信號發送給腰托控制器；所述腰托控制器在收到車身控制器的信號后，打開充放氣管上的閥門并控制所述充氣電機向所述氣囊進行充氣。

所述信號觸發器為遙控信號觸發器或門/門鎖信號觸發器。

所述腰托控制器還包括壓力傳感器；所述壓力傳感器用于對所述氣囊的氣壓進行實時監測；所述腰托控制器將壓力傳感器的檢測值和預設范圍進行比較，當檢測值超過預設范圍時控制充氣電機和/或閥門對氣囊進行充/放氣。

所述腰托控制器還包括存儲器，所述腰托控制器連接有記憶選擇按鍵，記憶選擇按鍵按下后能夠在存儲器中存儲用戶的歷史數據；所述腰托控制器在控制充氣電機對氣囊進行充氣時通過壓力傳感器對氣囊的氣壓進行監測，當氣囊的氣壓達到存儲器中的歷史數據時，控制充氣電機停止充氣。

所述氣囊共有兩個，所述兩氣囊分別通過各自的充放氣管與進氣氣管相連，并且兩個充放氣管上均設有與腰托控制器連接的閥門。

有益效果

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本實用新型可以在乘客使用汽車前對氣囊進行預充氣，減少乘客的額外操作；系統還自帶記憶功能，滿足乘客的個人習慣與需求；系統具有氣囊氣壓實時檢測功能，智能進行氣囊的充放氣，提高乘客對座椅使用的舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理方框圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本實用新型的實施方式涉及一種汽車座椅腰托智能控制調節系統，如圖1所示，包括信號觸發器、車身控制器、腰托控制器、充氣電機和氣囊，所述充氣電機通過進氣氣管與氣囊的充放氣管相連，所述信號觸發器用于接收外部控制信號，并向所述車身控制器發出電信號，所述車身控制器將收到的電信號發送給腰托控制器；所述腰托控制器在收到車身控制器的信號后，打開充放氣管上的閥門并控制所述充氣電機向所述氣囊進行充氣。

本實施方式中，所述氣囊共有兩個，所述兩氣囊分別通過各自的充放氣管與進氣氣管相連，并且兩個充放氣管上均設有與腰托控制器連接的閥門。所述信號觸發器為遙控信號觸發器或門/門鎖信號觸發器，當使用遙控信號觸發器時，用戶可以通過遠程遙控終端進行信號觸發，當使用門/門鎖信號觸發器時，用戶在開關汽車門的時候進行信號觸發。

本實用新型通過遙控器信號觸發器或者門/門鎖信號觸發器向車身控制器發送觸發信號，車身控制器收到有效的觸發信號后，發送指令給腰托控制器，腰托控制器依據指令對充氣電機進行進氣驅動控制，進氣氣管將氣體傳遞給兩個氣囊，兩個氣囊充氣到設定值停止充氣，等待用戶下一步操作指令。其中，兩個閥門可對兩個氣囊分別進行控制。

所述腰托控制器包括兩個壓力傳感器；兩個壓力傳感器分別對兩個氣囊的氣壓進行實時監測；所述腰托控制器將壓力傳感器的檢測值和預設范圍進行比較，當檢測值超過預設范圍時控制充氣電機和/或閥門對氣囊進行充/放氣。