[實用新型]一種汽車電動轉向管柱的導電結構

有效

• 申請號: 201720448427.7
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206968760U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 景偉偉;朱自偉;劉運峰;李森
• 申請（專利權）人: 豫北轉向系統（新鄉）有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙)41139
• 代理人: 路寬

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向器，特別是一種汽車電動轉向管柱的導電結構。

背景技術

汽車的喇叭導電線路一般是通過轉向管柱實現的，因而，要求電動轉向管柱組件除了具有四向可調功能外，還應具有良好的導電性能。由于在上蓋與內管柱之間設有滑動套，當滑動套采用自潤滑材料或塑料制成時，滑動套不具有導電性能，從而阻隔了管柱的電路導通。

發明內容

本實用新型目的是提供一種不受滑動套材質限制具有良好導電性能的一種汽車電動轉向管柱的導電結構。

本實用新型的技術方案是，包括上蓋、滑動套、限位塞和內管柱筒，其特征在于：所述限位塞的上端柱體設有與上蓋突塊體的螺紋孔相配的螺紋，在此上端柱體內設有六方孔，所述限位塞下端的柱體置于滑動套的長孔中和內管柱筒壁上的軸向長槽中，金屬彈簧置于所述限位塞下端的柱體盲孔中，該金屬彈簧的下端面與所述內管柱筒壁上的軸向長槽底面相接觸。

本實用新型與現有技術比較具有滑動套不受材料限制具有良好的導電性能的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型采用如圖1所示的技術方案，內管柱筒壁5上設有與限位塞3下端的柱體相配的軸向長槽，金屬彈簧4置于限位塞下端柱體的豎向的盲孔中，限位塞上端柱體的外周面設有與上蓋1突塊的螺紋孔相配的螺紋，在所述限位塞上端柱體內設有六方孔，用于旋轉限位塞。所述限位塞下端的柱體穿過滑動套2壁上的長孔和內管柱筒壁上的軸向長槽中。

本實用新型的工作原理，限位塞旋入上蓋突塊螺紋孔內，使限位塞下端柱體的端面不與內管柱軸向長槽的底面接觸，導電的金屬彈簧與內管柱軸向長槽的底面相接觸，使彈簧有一定受壓變形量，保證有良好接觸導電性能。