[實(shí)用新型]自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720447943.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN206856850U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉彤;袁東;羅陽(yáng)君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州大學(xué)
• 主分類號(hào): B62J6/02
• 分類號(hào): B62J6/02;B62J6/04;B62J6/08
• 代理公司: 貴陽(yáng)東圣專利商標(biāo)事務(wù)有限公司52002
• 代理人: 蘭艷文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在倡導(dǎo)低碳生活理念的現(xiàn)代社會(huì)生活中，使用自行車的用戶數(shù)量眾多，安全也成為一個(gè)日益重要的話題，而當(dāng)大多數(shù)人在騎行的時(shí)候，往往因?yàn)闆]有指示燈、夜間照明條件差、路況不良或自行車道數(shù)量有限等而發(fā)生交通事故，時(shí)刻威脅著騎行者的人身安全，同時(shí)現(xiàn)有的自行車指示燈系統(tǒng)發(fā)展不完善、效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)，該指示燈系統(tǒng)將摩擦能轉(zhuǎn)化為電能，用自身供給的方式使各指示燈或照明燈按需要工作，更加節(jié)能，提高了用戶在騎行時(shí)的安全性，增強(qiáng)人們的安全意識(shí)。

本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)，包括剎車燈、閃爍燈組和照明燈，剎車燈安裝在自行車尾部，發(fā)電機(jī)安裝于剎車支架上，電瓶安裝在自行車車架上，導(dǎo)線連通電路各組件，照明燈安裝在自行車車頭，開關(guān)位于自行車車把處，閃爍燈組安裝于鞍座后，位于輪胎上的輪齒與發(fā)電機(jī)的齒輪通過(guò)剎車操作配合，發(fā)電機(jī)上剎車支架處設(shè)有保護(hù)殼，剎車支架支撐發(fā)電機(jī)、保護(hù)殼以及剎車片，車架支撐整個(gè)電路系統(tǒng)。

上述的自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)，其中：前后輪胎剎車車架上都安裝有小功率發(fā)電機(jī)。

上述的自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)，其中：發(fā)電機(jī)上方的齒輪與輪胎的輪齒的齒距相同。

上述的自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)，其中：閃爍燈組安裝在鞍座下方，且朝向斜向下。

上述的自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)，其中：閃爍燈組和照明燈通過(guò)開關(guān)控制電路通斷，電瓶為閃爍燈組和照明燈供電。

使用時(shí)，當(dāng)用戶在進(jìn)行前輪或后輪剎車操作時(shí)，通過(guò)剎車帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電而使剎車燈處于通電狀態(tài)，同時(shí)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的剩余電量將儲(chǔ)存于電瓶中。當(dāng)用戶在夜間照明條件較差或路況不良的情況下騎行時(shí)，通過(guò)控制開關(guān)而使照明燈、閃爍燈組處于通電狀態(tài)，各自起著照明和對(duì)后方來(lái)車的示意作用，從而提高用戶在夜間照明條件不好，路況不良時(shí)騎行的安全性，而將摩擦能轉(zhuǎn)化為電能的自身供給的方式也更加節(jié)能。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和良好效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：

1.當(dāng)用戶在進(jìn)行剎車操作時(shí)，通過(guò)剎車使發(fā)電機(jī)上的齒輪與輪胎上的輪齒相配合，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電而使剎車燈處于通電狀態(tài)，同時(shí)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的剩余電量將儲(chǔ)存于電瓶中。

2.通過(guò)控制開關(guān)開啟而使照明燈、閃爍燈組處于通電狀態(tài)，各自起著照明和對(duì)后方來(lái)車的示意作用。

3. 將摩擦能轉(zhuǎn)化為電能的自身供給的方式更加節(jié)能。

4. 裝置簡(jiǎn)單，易于安裝和維修。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)部分結(jié)構(gòu)局部放大示意圖。

圖中標(biāo)記：1、剎車燈，2、發(fā)電機(jī), 3、電瓶，4、導(dǎo)線，5、照明燈，6、開關(guān)，7、閃爍燈組，8、輪齒，9、齒輪，10、保護(hù)殼，11、剎車支架，12、輪胎，13、車架。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)具體實(shí)施方式、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。

參見圖1-2，一種自供給式節(jié)能自行車指示燈系統(tǒng)，包括剎車燈1、閃爍燈組7和照明燈5，剎車燈1安裝在自行車尾部，發(fā)電機(jī)2安裝于剎車支架11上，電瓶3安裝在自行車車架13上，導(dǎo)線4連通電路各組件，照明燈5安裝在自行車車頭，開關(guān)6位于自行車車把處，閃爍燈組7安裝于鞍座后，位于輪胎12上的輪齒8與發(fā)電機(jī)2的齒輪9通過(guò)剎車操作配合，發(fā)電機(jī)2上剎車支架11處設(shè)有保護(hù)殼10，剎車支架11支撐發(fā)電機(jī)2、保護(hù)殼10以及剎車片，車架13支撐整個(gè)電路系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，前后輪胎12剎車車架13上都安裝有小功率發(fā)電機(jī)2，不影響自行車的制動(dòng)性能。

進(jìn)一步地，發(fā)電機(jī)2上方的齒輪9與輪胎12的輪齒8的齒距相同。

進(jìn)一步地，閃爍燈組7安裝在鞍座下方，且朝向斜向下。閃爍時(shí)不影響后方來(lái)車的駕駛者的視線。

進(jìn)一步地，閃爍燈組7和照明燈5通過(guò)開關(guān)6控制電路通斷，電瓶3為閃爍燈組7和照明燈5供電。