[實用新型]一種共享單車倒伏檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720447655.2
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206734496U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳楚;戎成;李莉
• 申請（專利權）人: 浙江交通職業(yè)技術學院
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙)33262
• 代理人: 湯時達

技術領域

本實用新型涉及公共交通領域,更具體地說，它涉及一種共享單車倒伏檢測系統(tǒng)。

背景技術

“低碳生活綠色出行”的理念已經(jīng)被公眾普遍接收。各地政府也提供了的免費公共自行車來解決“最后一公里”的問題。但是，公共自行車有固定的寄存點，給使用多少帶來不便。于是，摩拜、小鳴單車、騎唄、ofo等品牌的共享單車順應了群眾需求，受到大家的歡迎，并被政府鼓勵。現(xiàn)有的共享單車其主要結構在于智能車鎖，智能車鎖內設置有蓄電池，掃碼后智能車鎖的鎖環(huán)當即打開，即可實現(xiàn)租車，還車時手動將智能車鎖扣合，結束租車。

共享單車沒有固定的租車還車點，“掃碼租車、上鎖還車”的方式確實方便。但正是因為無人管理，所以當自行車發(fā)生倒伏情況時也不能及時處理。且更為嚴重的，曾發(fā)生過因為停車位置不夠，共享單車被人惡意堆疊在人行道上的事件。故，如何提供一種具有倒伏檢測功能的共享單車，是本領域技術人員仍待解決的技術難題。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種共享單車倒伏檢測系統(tǒng)，能夠第一時間對自行車倒伏現(xiàn)象進行處理。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種共享單車倒伏檢測系統(tǒng)，包括設置于智能車鎖內的加速度傳感器和壓力傳感器，所述加速度傳感器連接有信號發(fā)射器，所述信號發(fā)射器通過無線連接終端監(jiān)測器，所述壓力傳感器連接有處理器，所述處理器一端與所述信號發(fā)射器連接，另一端連接有報警器，所述處理器外部供應有蓄電池，所述蓄電池連接有太陽能電池板。

優(yōu)選的，所述處理器輸出端還連接有攝像頭。

優(yōu)選的，所述加速度傳感器為單軸加速度傳感器。

該技術方案與現(xiàn)有技術相比具有：共享單車發(fā)生倒伏時，可以第一時間通知租車人回來扶正；當出現(xiàn)大批量自行車倒伏或被惡意堆疊時，在啟動提醒的同時還可以發(fā)出警報。

附圖說明

圖1為本實用新型一種共享單車倒伏檢測系統(tǒng)實施例的結構示意圖。

圖2為加速度傳感器的安裝方式示意圖。

圖中：1、智能車鎖；2、加速度傳感器；3、壓力傳感器；4、信號發(fā)射器；5、終端監(jiān)測器；6、處理器；7、報警器；8、蓄電池；9、太陽能電池板；10、攝像頭。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型一種共享單車倒伏檢測系統(tǒng)實施例做進一步說明。

如圖1所示為共享單車倒伏檢測系統(tǒng)的結構示意圖，其主要結構包括設置于智能車鎖1內的加速度傳感器2，加速度傳感器2連接有信號發(fā)射器4，信號發(fā)射器4通過無線連接終端監(jiān)測器5，自行車正常停放時，加速度傳感器2檢測到的加速度較小，若檢測到加速度大于設定臨界值時則判定自行車處于倒伏狀態(tài)，當智能車鎖1鎖上，即租車人還車后，若一定時間（比如一分鐘）內，自行車倒伏，可以認為是租車人的原因導致自行車倒伏，加速度傳感器2可以將該信息傳送至信號發(fā)射器4，并通過無線網(wǎng)絡發(fā)送至終端監(jiān)測器5（手機APP）上，通知停車人回來扶正；智能車鎖1內還設置有壓力傳感器3，若壓力傳感器3檢測到的壓力值大于設定臨界值則判定大批量的自行車發(fā)生倒伏或被惡意堆疊（一般單輛自行車倒伏不會超過臨界值），壓力傳感器3通過控制電路將信息傳給處理器6，處理器6經(jīng)處理生成報警的命令，通知報警器7發(fā)生鳴叫，并同時通過信號發(fā)射器4將信號發(fā)送至終端監(jiān)測器5（手機APP）上通知租車人回來扶正，所有一些列工作通過蓄電池8進行供電，蓄電池8通過太陽能電池板9持續(xù)工作。

以下描述加速度傳感器2具體安裝方式：

如圖2所示為智能車鎖1結構示意圖，加速度傳感器2沿智能車鎖1鎖扣設置方向設置（參見圖2箭頭方向）。

如圖1所示，處理器6輸出端還連接有攝像頭10，當大批量自行車發(fā)生倒伏或被惡意堆疊時，壓力傳感器3通過控制電路將信號傳送給處理器6，生成拍照的命令，通知攝像頭10進行拍照取證。

進一步，加速度傳感器2為單軸加速度傳感器2，在實際使用過程中，由于自行車只會在左右方向上發(fā)生倒伏，故單軸加速度傳感器2已經(jīng)可以實現(xiàn)檢測功能，且相對其他多軸加速度傳感器2，成本低，體積小，更容易安裝于智能車鎖1內部。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。