[實用新型]一種混凝土澆筑成型臺車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720447647.8 | 申請日： | 2017-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN207452905U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 易建鋼;陳新元;劉琥鋮;郭凱;楊佳華;張芝峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 江漢大學 |
| 主分類號： | E02D15/02 | 分類號： | E02D15/02;E02D29/045 |
| 代理公司： | 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11138 | 代理人： | 徐立 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 伸縮裝置 側(cè)板 支架主體 混凝土澆筑 側(cè)板連接 成型臺車 管廊 建筑工程領(lǐng)域 本實用新型 一次澆筑 拆解 拆裝 臺車 澆筑 移動 | ||
1.一種混凝土澆筑成型臺車，其特征在于，所述臺車包括支架主體(10)、第一伸縮裝置(20)、第二伸縮裝置(30)、第三伸縮裝置(40)、第四伸縮裝置(45)、第一側(cè)板(50)、第二側(cè)板(60)和頂板(70)，
所述第一伸縮裝置(20)和所述第一側(cè)板(50)設(shè)置在所述支架主體(10)的第一側(cè)，所述第一伸縮裝置(20)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述支架主體(10)上，所述第一伸縮裝置(20)的轉(zhuǎn)動軸線水平且平行于所述第一側(cè)板(50)，所述支架主體(10)上設(shè)置有用于鎖定所述第一伸縮裝置(20)的鎖定機構(gòu)，所述第一伸縮裝置(20)的一端與所述第一側(cè)板(50)可拆卸鉸接，所述第一伸縮裝置(20)與所述第一側(cè)板(50)連接的一端的轉(zhuǎn)動軸線水平且平行于所述第一側(cè)板(50)，
所述第二伸縮裝置(30)和所述第二側(cè)板(60)設(shè)置在所述支架主體(10)的第二側(cè)，所述支架主體(10)的第二側(cè)為與所述支架主體(10)的第一側(cè)相反的一側(cè)，所述第二伸縮裝置(30)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述支架主體(10)上，所述第二伸縮裝置(30)的轉(zhuǎn)動軸線水平且平行于所述第二側(cè)板(60)，所述鎖定機構(gòu)還用以鎖定所述第二伸縮裝置(30)，所述第二伸縮裝置(30)的一端與所述第二側(cè)板(60)可拆卸鉸接，所述第二伸縮裝置(30)與所述第二側(cè)板(60)連接的一端的轉(zhuǎn)動軸線水平且平行于所述第二側(cè)板(60)，所述第一側(cè)板(50)和所述第二側(cè)板(60)平行正對設(shè)置，
所述第三伸縮裝置(40)和所述頂板(70)設(shè)置在所述支架主體(10)的頂部，且所述頂板(70)位于所述第一側(cè)板(50)和所述第二側(cè)板(60)之間，所述第三伸縮裝置(40)的一端與所述支架主體(10)連接，所述第三伸縮裝置(40)的另一端與所述頂板(70)可拆卸連接，所述第三伸縮裝置(40)的伸縮方向沿豎直方向，所述第四伸縮裝置(45)的一端與所述支架主體(10)的底部連接，所述第四伸縮裝置(45)的另一端支撐所述支架主體(10)，所述第四伸縮裝置(45)的伸縮方向沿豎直方向，
當所述第一伸縮裝置(20)和所述第三伸縮裝置(40)伸長時，所述第一側(cè)板(50)的一條邊與所述頂板(70)的靠近所述第一側(cè)板(50)的側(cè)邊對齊，當所述第二伸縮裝置(30)和所述第三伸縮裝置(40)伸長時，所述第二側(cè)板(60)的一條邊與所述頂板(70)的靠近所述第二側(cè)板(60)的側(cè)邊對齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺車，其特征在于，所述頂板(70)包括頂板板體(70a)、第一搭接板(70b)和第二搭接板(70c)，所述第一搭接板(70b)與所述頂板板體(70a)的靠近所述第一側(cè)板(50)的一邊連接，所述第二搭接板(70c)與所述頂板(70)的靠近所述第二側(cè)板(60)的一邊連接，所述第一搭接板(70b)和所述第二搭接板(70c)均與所述頂板板體(70a)呈夾角設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺車，其特征在于，所述第一側(cè)板(50)包括第一板體(50a)和第三搭接板(50b)，所述第三搭接板(50b)的一條邊與所述第一板體(50a)的靠近所述頂板(70)的一邊連接，且所述第三搭接板(50b)與所述第一板體(50a)呈夾角設(shè)置，所述第三搭接板(50b)與所述第一板體(50a)之間的夾角和所述第一搭接板(70b)與所述頂板板體(70a)之間的夾角相等，所述第二側(cè)板(60)包括第二板體(60a)和第四搭接板(60b)，所述第四搭接板(60b)的一條邊與所述第二板體(60a)的靠近所述頂板(70)的一邊連接，且所述第四搭接板(60b)與所述第二板體(60a)呈夾角設(shè)置，所述第四搭接板(60b)與所述第二板體(60a)之間的夾角和所述第二搭接板(70c)與所述頂板板體(70a)之間的夾角相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的臺車，其特征在于，所述第一搭接板(70b)與所述第三搭接板(50b)平行，所述第二搭接板(70c)與所述第四搭接板(60b)平行。
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