[實用新型]一種貨車側自動遮蓋裝置

有效

• 申請號: 201720447438.3
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN207328249U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王超斌
• 申請（專利權）人: 王超斌
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開一種貨車側自動遮蓋裝置，包括固設在車廂兩側側板頂端的U形槽鋼，U形槽鋼內插入若干個可通過鋼絲繩、雙出軸電機帶動的前后位移的拱形架，拱形架之間通過連板鉸接。拱形架上蒙設篷布。與現有技術相比，本實用新型結構巧妙，拱形架設置在車廂側板的頂部，收縮后長度變得非常小，方便裝貨，裝完貨后通過開動電機，拱形架可遮蓋整個車廂，非常方便，無需人力，可在駕駛室內操作。

技術領域

本實用新型涉及車輛改裝技術領域，具體涉及一種貨車側自動遮蓋裝置。

背景技術

按照現有散裝貨物道路運輸規定，車廂必須全遮蓋。目前大都采用蓬布或彩條布遮蓋的方式，但由于貨車車身高大，遮蓋起來很困難，至少需要3-4人才能完成，而且東拉西扯也浪費時間。

公開號為CN2608338的實用新型公開了一種貨物運輸車車廂遮蓋裝置，包括有導軌、篷布及拉線傳動機構，其特征是導軌上裝有輪卡，滾輪裝在輪卡上內，骨架固定在輪卡的上端，篷布連接在骨架上，拉線傳動機構的雙向棘輪和繞線輪固定在搖柄上。安裝時將導軌固定在車廂的兩側面，拉線傳動機構裝在車廂的前端，操作拉線傳動機構可控制篷布的張開或折疊，使用本裝置可使汽車在運煤及松散貨物過程中灑落不在路面上，從而達到環境保護的目的，與現有技術相比具有結構簡單、遮蓋嚴密、節約成本、省時省力，使用時只需1 人搖動棘輪就可完成全部覆蓋作業，但由于其導軌固定在車廂的兩側面，在卸貨時容易發生干涉，不方便。另外采用手搖方式，自動化程度不高。

公開號為CN103935289的實用新型公開了一種貨車篷布自動遮蓋裝置，包括篷布及置于貨車車廂前方上部的后側開口的篷布箱，其特征是，還包括滾筒電機、固定篷布外端的橫拉桿、支撐橫拉桿兩側的弧形拉桿、調整臂和扭力組件。該技術方案應用于小型渣土車是可行的，但在大型長途半掛卡車并不適合，如此長的距離無法實現。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種貨車側自動遮蓋裝置,包括固設在車廂兩側側板頂端的U形槽鋼，U形槽鋼內插入若干個可通過鋼絲繩、雙出軸電機帶動的前后位移的拱形架，拱形架之間通過連板鉸接。拱形架上蒙設篷布。

與現有技術相比，本實用新型結構巧妙，拱形架設置在車廂側板的頂部，收縮后長度變得非常小，方便裝貨，裝完貨后通過開動電機，拱形架可遮蓋整個車廂，非常方便，無需人力，可在駕駛室內操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中虛框處的局部放大圖。

圖3是本實用新型另一視角的結構示意圖。

圖4是圖3中上虛框處的局部放大圖。

圖5是圖3中中虛框處的局部放大圖。

圖6是圖3中下虛框處的局部放大圖。

圖7是本實用新型拱形架的結構示意圖。

圖8是圖7中虛框處的局部放大圖。

圖9是本實用新型拱形架放開過程的示意圖。

圖10是圖9的正視圖。

圖11是圖10中虛框處的局部放大圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。