[實用新型]設有貨叉調節機構及門架調節機構的堆高叉車有效
| 申請號: | 201720447426.0 | 申請日: | 2017-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN206985622U | 公開(公告)日: | 2018-02-09 |
| 發明(設計)人: | 潘學明;李能坤 | 申請(專利權)人: | 浙江杭力鼎盛機械有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/06 | 分類號: | B66F9/06;B66F9/08;B66F9/12;B66F9/22 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專利事務所有限公司33214 | 代理人: | 王曉峰 |
| 地址: | 313300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 設有 調節 機構 叉車 | ||
技術領域
本實用新型涉及堆高叉車技術領域,具體地說,涉及一種設有貨叉調節機構及門架調節機構的堆高叉車。
背景技術
在對大重量級貨物(如集裝箱等)進行碼垛時,通常會采用堆高叉車。堆高叉車通常包括門框、門架和貨叉等部件,通過液壓油缸的驅動即可較佳地利用貨叉對貨物進行堆高。一方面由于堆高機各個部件間的實際尺寸與設計尺寸間存在誤差,另一方面由于堆高機高負荷的工作環境,經常會導致如門框、門架、貨叉等部件間的配合偏差或單個部件的形變,從而不能夠很好的進行堆高工作。
實用新型內容
本實用新型的內容是提供一種設有貨叉調節機構及門架調節機構的堆高叉車,其能夠克服現有技術的某種或某些缺陷。
根據本實用新型的設有貨叉調節機構及門架調節機構的堆高叉車,其包括叉車本體,叉車本體包括叉車門框,叉車門框包括門框左立柱和門框右立柱;門框左立柱和門框右立柱間設有開口向下的U形叉車門架,叉車門架可滑動地與叉車門框配合,叉車門架包括依次連接的門架左立桿、門架橫梁和門架右立桿;叉車門架內側設有貨叉機構,貨叉機構可滑動地與叉車門架配合;叉車本體還包括一液壓油缸,液壓油缸的活塞桿頂端與門架橫梁連接以用于帶動叉車門架在豎直方向進行滑動;液壓油缸的活塞桿處還貫穿地設有一橫置的滑輪軸,滑輪軸兩端分別可轉動地設有左滑輪和右滑輪;左滑輪處設置一左牽拉索,左牽拉索一端相對叉車本體靜止地設置,左牽拉索另一端與貨叉機構連接;右滑輪處設有一右牽拉索,右牽拉索一端相對叉車本體靜止地設置,右牽拉索另一端與貨叉機構連接;
貨叉機構包括用于與叉車門架滑動配合的貨叉安裝板,貨叉安裝板上部設有一橫置的貨叉安裝桿,貨叉安裝桿處設有貨叉,貨叉與貨叉安裝桿可滑動、可轉動地配合;貨叉安裝桿包括相互垂直設置的安裝部和載貨部,安裝部背面設有貨叉調節螺孔,貨叉調節螺孔內螺紋連接一貨叉調節螺桿,貨叉調節螺桿外端連接一用于抵壓貨叉安裝板的貨叉調節盤;
門框左立柱和門框右立柱的橫截面均呈C形且開口朝向叉車門架,門框左立柱和門框右立柱內均設有門架調節機構;門架調節機構包括基座板,基座板朝向叉車門架的一側設有滾輪安裝架,滾輪安裝架處通過一滾輪軸設置一能夠在豎直方向進行轉動的第一滾輪,第一滾輪用于與叉車門架滾動配合;滾輪安裝架背向叉車門架的一側與一連接螺桿的一端固接,連接螺桿伸出對應的門框左立柱或門框右立柱后與一連接螺母連接,門框左立柱或門框右立柱對應相應的基座板處還設有調節螺栓。
本實用新型中,貨物能夠放置在貨叉機構處,通過驅動液壓油缸,即可帶動叉車門架升降,進而通過左滑輪和右滑輪與左牽拉索和右牽拉索帶動貨叉機構升降,從而較佳地實現了對貨物的堆高或卸下。
另外,通過調節貨叉調節螺桿伸出安裝部的長度,能夠較佳地通過貨叉調節螺桿與貨叉安裝板間的配合,而對載貨部的斜度進行調整,這就能夠較佳的在載貨部因承重產生輕微形變時而對載貨部的水平度進行調節。尤其是在貨叉具有多個時,能夠通過此構造較佳地使得每個貨叉的載貨部均處于同一平面內,進而有效地地保證了貨物的平穩運輸。另外,貨叉調節盤的設置,使得貨叉調節螺桿能夠較佳地與貨叉安裝板進行配合。
同時,由于貨叉與貨叉安裝桿是可滑動地進行連接的,因此能夠較佳根據貨物的體積而適應性地調節貨叉的位置。尤其是在貨叉具有多個時,能夠通過相鄰貨叉間的間距而對多種體積的貨物進行進行適應。
此外,通過調節連接螺母能夠較佳地對第一滾輪的橫向進行調節位置,從而能夠較佳地對門框左立柱或門框右立柱與叉車門架間的間距,進而使得叉車門架與門框左立柱和門框右立柱能夠通過門架調節機構的調節而保持基本一致,從而使得叉車門架能夠較佳地與叉車門框進行配合。另外,第一滾輪的設置,較佳地使得在對叉車門架的位置實現調節功能時,也不會影響叉車門架的正常運行。
此外,調節螺栓的設置能夠較佳地與連接螺母進行配合,從而能夠較穩定地對基座板進行支承。
作為優選,左牽拉索采用鏈條,左滑輪外周相配合地設有鏈齒。從而使得左牽拉索與左滑輪能夠較佳地進行咬合,有效地防止了因牽拉索在滑輪處的打滑而導致的貨物運輸不穩。
作為優選,右牽拉索采用鏈條,右滑輪外周相配合地設有鏈齒。從而使得右牽拉索與右滑輪能夠較佳地進行咬合,有效地防止了因牽拉索在滑輪處的打滑而導致的貨物運輸不穩。
作為優選,安裝部上端設有貨叉安裝套管,貨叉安裝套管套設于貨叉安裝桿處且與貨叉安裝桿間隙配合。從而較佳地實現了貨叉與貨叉安裝桿間的連接。
附圖說明
圖1為實施例1中的一種堆高叉車的示意圖;
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