[實用新型]一種帶踏板行程傳感器的制動踏板

有效

• 申請號: 201720447259.X
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206704173U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 解洪江;陳智磊;苗蕾;江勛;閆濤衛
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T17/22
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種制動踏板，屬于制動踏板技術領域，具體涉及一種帶踏板行程傳感器的制動踏板。

背景技術

制動能量回收技術主要是利用制動時產生的電磁阻力矩，使電機作為發電機給蓄電池供電。該技術主要需要協調制動能量回收與液壓制動之間的關系，以期在不同路況和工況條件下首先確保車輛制動穩定性和安全性。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎(行車制動器)的踏板，制動踏板用于減速停車,它是汽車駕駛五大操縱件之一，使用頻次非常高。使用進行踏板偏轉檢測的踏板行程傳感器，并根據踏板行程傳感器檢測到的檢測信號電氣地控制設備的技術正在不斷發展。不過，位于駕駛員腳下前方并安裝有踏板的前圍板因分布有許多設備，所以有時無法順利將踏板行程傳感器安裝在踏板附近，同時，當踏板行程傳感器出現故障時也不利于更換。

在中國發明專利CN106240535A的說明書中公開了一種新型的制動踏板總成，其包括踏板面、踏板臂、螺釘、安裝底板、連接導線、壓力傳感器、行程傳感器、踏板支架、銷軸、緊固螺栓和旋轉軸，踏板支架底部固定連接有安裝底板，踏板支架轉動嵌入有旋轉軸，且旋轉軸一端通過緊固螺栓固定在安裝底板一端側面，踏板支架內的旋轉軸通過銷軸與踏板臂活動連接，且踏板臂端部連接有踏板面，旋轉軸一端與行程傳感器連接，且行程傳感器一端通過螺釘安裝在踏板支架一端側面，踏板支架一側安裝有壓力傳感器，且壓力傳感器與行程傳感器通過連接導線連接。該發明雖然結構緊湊，以電壓信號輸出方式對制動踏板行程的精確輸出，實現能量回收系統的高效率工作，但是由于旋轉軸一端與行程傳感器連接是直接連接，所以在行程傳感器出現故障時不易于更換。

在中國發明專利CN101920659B的說明書中公開了一種踏板行程傳感器的安裝結構，該安裝結構被構成在離開踏板且使踏板行程傳感器的轉動中心和踏板的轉動中心不同的踏板托架的地點上設置踏板行程傳感器，并利用聯桿機構連接分開的踏板和踏板行程傳感器之間，以通過聯桿機構向踏板行程傳感器傳遞踏板偏轉。該發明雖然可以實現在采集踏板行程信號，但是會減少駕駛人員踩踏板時獲得的制動踏板力的感覺，但是機構較為復雜，不利于踏板行程傳感器的安裝和維護。

發明內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種帶踏板行程傳感器的制動踏板，其不僅結構簡單，而且能夠在采集踏板行程信號時駕駛人員不減少駕駛人員踩踏板時獲得的制動踏板力的感覺。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種帶踏板行程傳感器的制動踏板，其包括踏板支座、旋轉軸、踏板臂和行程傳感器，所述踏板支座內部鉸接有所述旋轉軸；所述踏板臂與所述旋轉軸固接；所述踏板支座外部連接有行程傳感器；所述行程傳感器的中心軸線與所述旋轉軸的中心軸線共線；還包括角度同步傳動構件、傳感器支架和傳動旋轉銷；所述踏板支座外部固接有所述傳感器支架；所述行程傳感器可拆卸地與所述傳感器支架連接；所述行程傳感器的旋轉輸入端與所述傳動旋轉銷連接；所述角度同步傳動構件一端與所述踏板臂固接，另一端與傳動旋轉銷卡接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述同步傳動構件包括底板部和兩個連接板部；所述兩個連接板部分別位于所述底板部的兩端；所述兩個連接板部中至少一個上設置有用于連接所述傳動旋轉銷的卡槽。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述踏板支座包括定位板、左支撐板、右支撐板和加強板；所述定位板的上端平行對稱固接有所述左支撐板和所述右支撐板；所述左支撐板和所述右支撐板之間固接有所述加強板。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述左支撐板上固接有傳感器支架；所述傳感器支架通過螺栓可拆卸地連接有行程傳感器。

在本實用新型的一種優選實施方案中，還包括回位彈簧，所述回位彈簧一端與所述踏板臂連接，另一端與所述踏板支座連接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述踏板臂上焊接有制動燈開關下支架；所述回位彈簧一端與所述制動燈開關下支架連接，另一端與踏板支座的加強板連接；所述踏板臂與角度同步傳動構件的一端焊接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、安裝使用方便，本實用新型通過在角度同步傳動構件設計用以驅動行程傳感器的卡槽，方便了可以實現踏板行程傳感器的快速拆裝；本實用新型通過設置角度同步傳動構件連接行程傳感器和踏板臂，從而實現了將踏板臂的轉角穩定的傳輸給行程傳感器，從而精確地獲得了踏板行程信號；同時，通過將左支撐板、右支撐板及定位板做成一體，加強板與左、右支撐板焊接在一起，有效地提高了本實用新型的緊湊性及使用壽命。