[實用新型]一種電機低耗冷卻風扇

有效

• 申請號: 201720446515.3
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206865306U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 周邵萍;朱路飛;鄭龍平;黃堅;邢改蘭;李光耀
• 申請（專利權）人: 華東理工大學;上海電機系統節能工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 翁惠瑜

技術領域

本實用新型涉及中小型電動機通風冷卻技術領域，尤其是涉及一種電機低耗冷卻風扇。

背景技術

中小型電機的通風冷卻一般是采用風扇強迫空氣流動將電機運行時所產生的熱量帶走，從而達到電機散熱的目的。近年來，隨著工業發展對電機效率的要求越來越高，如何能進一步降低電機的各種損耗已成為研究重點。冷卻風扇所消耗的功率屬于通風損耗，而中小型電機的通風損耗相對較大，有些功率較大的2極電機通風損耗甚至占到電機總損耗的三分之一左右。因此，在滿足電機溫升要求的前提下，如何設計出符合流體流動特性、低功耗的新型電機風扇具有重要的工程應用價值。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的問題而提供一種結構簡單的電機低耗冷卻風扇。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種電機低耗冷卻風扇，包括輪轂、輪盤和葉片，所述輪盤與輪轂連接，多個所述葉片均勻分布于所述輪盤上，所述葉片平行于輪轂軸向設置，且葉片的軸向延伸寬度大于輪轂軸向寬度。

所述輪盤通過圓弧狀連接件與輪轂連接，且輪盤主平面與風扇子午面相垂直。

所述葉片至少設置有7片。

所述葉片由三條邊和輪盤圍成，第一條邊過輪盤邊緣并平行于輪轂中心線，第二條邊與第一條邊相垂直，第三條邊過輪轂邊緣線且與第二條邊呈鈍角。

所述葉片的軸向延伸寬度為輪轂軸向寬度的1.04-1.12倍。

所述輪轂、輪盤和葉片一體成型。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)本實用新型中葉片平行于輪轂軸向設置，且葉片的軸向延伸寬度大于輪轂軸向寬度，在風扇將機械能轉換為流體的動能和壓力能時，葉片寬度合理的增加可使葉片的有效做功面積增大，從而增強風扇的有效做功能力，解決現有技術中由于中小型高效、超高效電動機風扇流體流動結構不合理，通風損耗過大，有效做功能力低等問題。

2)本實用新型將葉片的軸向延伸寬度設置為輪轂軸向寬度的1.04-1.12倍，可以有效降低輸入功率，比例太大，則會增加損耗，比例太小，則無法滿足通風量要求。

3)本實用新型結構簡單，設計合理，在保持風扇通風量基本不變的前提下，增加風扇有效做功面積，降低風扇的輸入功率，從而提高了整個電機的運行效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的A-A向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1

如圖1-圖2所示，本實施例提供一種電機低耗冷卻風扇，包括一體成型的輪轂1、輪盤2和葉片3，輪盤2通過圓弧狀連接件21與輪轂1邊緣連接，且輪盤2的主平面與風扇子午面相垂直。多個葉片3均勻分布于輪盤2上，葉片3平行于輪轂1軸向設置，即葉片3與輪盤主平面垂直，且葉片3的軸向延伸寬度大于輪轂1軸向寬度。

本實施例中，葉片3設置有7片。每一葉片3由三條邊和輪盤圍成，第一條邊31過輪盤2邊緣并平行于輪轂中心線，第二條邊32與第一條邊31相垂直，第三條邊33過輪轂1邊緣線且與第二條邊32呈鈍角。

本實施例對風扇通風結構進行設計，將葉片3的軸向延伸寬度設計為大于輪轂1軸向寬度，且比例設置為：葉片3的軸向延伸寬度為輪轂1軸向寬度的1.04-1.12倍，在風扇將機械能轉換為流體的動能和壓力能時，葉片寬度合理的增加可使葉片的有效做功面積增大，從而增強風扇的有效做功能力。

實施例2

參考圖1-圖2所示，本實施例中，葉片3設置有15片。其余同實施例1。

實施例3

參考圖1-圖2所示，本實施例中，葉片3的軸向延伸寬度為輪轂1軸向寬度的1.1倍。其余同實施例1。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。