[實用新型]一種手車式高壓斷路器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720446499.8
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206712312U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 聶朝林
• 申請（專利權(quán)）人: 聶朝林
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167;H02B11/26;H02B11/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種手車式高壓斷路器。

背景技術(shù)

在目前國內(nèi)3kv-10kv電力系統(tǒng)配電站中，隨著真空滅弧室、真空斷路器技術(shù)日趨完善，3kv-10kv系統(tǒng)真空斷路器在配網(wǎng)自動化站中使用越來越多，由于10kv系列手車式真空斷路器在3.6kv-12kv三相交流單母線分段系統(tǒng)中使用中壓設(shè)備KYN柜型的廣泛使用，與此相配套的手車高壓斷路器開始越來越廣泛的使用，但現(xiàn)有的手車式高壓斷路器操作簡單，但其安全性和后期維修卻未能達到完美。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種手車式高壓斷路器，該高壓斷路器在供電系統(tǒng)發(fā)生短路故障或嚴重過負荷時，能通過高壓熔斷器快速切斷故障電流或過負荷，還設(shè)有避雷裝置，安全性強，后期檢修方便。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種手車式高壓斷路器，包括底盤車；

所述底盤車下方設(shè)有金屬車輪，所述底盤車下方還設(shè)有與所述金屬車輪相連的接地金屬導線，所述接地金屬導線與所述金屬車輪的轉(zhuǎn)軸相連；

所述底盤車上方設(shè)有手車框架，所述手車框架呈豎直安裝于所述底盤車上，所述手車框架包括前側(cè)面和后側(cè)面，所述手車框架的后側(cè)面設(shè)有極柱，所述極柱上設(shè)有若干水平安裝的觸臂，每個觸臂上分別設(shè)有一個用于與靜觸頭相匹配的動觸頭；所述觸臂內(nèi)設(shè)有分別與所述極柱以及所述動觸頭相連的導電棒；

所述極柱內(nèi)還設(shè)有高壓熔斷器，所述高壓熔斷器的一端與導電棒相連，所述高壓熔斷器的另一端與設(shè)于手車框架內(nèi)的內(nèi)置機構(gòu)相連，所述高壓熔斷器外還設(shè)有用于保護高壓熔斷器的絕緣罩，所述絕緣罩上設(shè)有滑動蓋板。

進一步的，所述手車框架內(nèi)還設(shè)有避雷裝置，所述避雷裝置的一端與導電棒相連，所述避雷裝置的另一端接地，該避雷裝置增強了高壓斷路器的安全性。

進一步的，所述底盤車的外包圍上還設(shè)有銅排，所述銅排通過接地金屬導線與金屬車輪相連。

進一步的，所述觸臂與手車框架的接觸位置還設(shè)有絕緣子。

進一步的，所述動觸頭為梅花觸頭。

進一步的，所述底盤車的額定電壓為3.6KV、7.2KV或12KV。

進一步的，所述底盤車的底部拐角位置還設(shè)有接地的鴨嘴式結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型在供電系統(tǒng)發(fā)生短路故障或嚴重過負荷時，能通過高壓熔斷器快速切斷故障電流或過負荷，還設(shè)有避雷裝置，安全性強，后期檢修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型高壓熔斷器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，10-底盤車，11-金屬車輪，12-銅排，13-手車框架，14-觸臂，15-動觸頭，16-避雷裝置，17-極柱，18-高壓熔斷器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

一種手車式高壓斷路器，請參閱圖1所示，包括底盤車10；

所述底盤車10下方設(shè)有金屬車輪11，所述底盤車10下方還設(shè)有與所述金屬車輪11相連的接地金屬導線，所述接地金屬導線與所述金屬車輪11的轉(zhuǎn)軸相連；

所述底盤車10上方設(shè)有手車框架13，所述手車框架13呈豎直安裝于所述底盤車10上，所述手車框架13包括前側(cè)面和后側(cè)面，所述手車框架13的后側(cè)面設(shè)有極柱17，所述極柱17上設(shè)有若干水平安裝的觸臂14，每個觸臂14上分別設(shè)有一個用于與靜觸頭相匹配的動觸頭15；所述觸臂14內(nèi)設(shè)有分別與所述極柱17以及所述動觸頭15相連的導電棒；

所述極柱內(nèi)還設(shè)有高壓熔斷器18，請參閱圖2所示，所述高壓熔斷器18的一端與導電棒相連，所述高壓熔斷器18的另一端與設(shè)于手車框架13內(nèi)的內(nèi)置機構(gòu)相連，所述高壓熔斷器18外還設(shè)有用于保護高壓熔斷器18的絕緣罩，所述絕緣罩上設(shè)有滑動蓋板。

進一步的，所述手車框架13內(nèi)還設(shè)有避雷裝置16，所述避雷裝置16的一端與導電棒相連，所述避雷裝置16的另一端接地，該避雷裝置16增強了高壓斷路器18的安全性。

進一步的，所述底盤車10的外包圍上還設(shè)有銅排12，所述銅排12通過接地金屬導線與金屬車輪11相連。

進一步的，所述觸臂14與手車框架13的接觸位置還設(shè)有絕緣子。

進一步的，所述動觸頭15為梅花觸頭。

進一步的，所述底盤車10的額定電壓為3.6KV、7.2KV或12KV。

進一步的，所述底盤車10的底部拐角位置還設(shè)有接地的鴨嘴式結(jié)構(gòu)。