[實用新型]一種微波雷達感應路燈裝置

有效

• 申請號: 201720445558.X
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206802983U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 梅永剛;張羽珍;柳飛;唐飛軍
• 申請（專利權）人: 深圳市晶日光能科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/04;H05B33/08;F21W131/10;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙)44240
• 代理人: 金輝

技術領域

本實用新型涉及微波雷達感應路燈裝置。

背景技術

路燈是我們生活中常見的室外照明設備，它給我們夜晚的生活帶來光明，把城市裝點的多姿多彩。但同時規模性的路燈也消耗著大量的能量資源，由于路燈的低壓輸電線路長，輸電線路上的線損很大，特別是遠離低壓變壓站的市郊公路、旅游景區、開發區和高速公路更是敷設電纜成本高，線損巨大。由于這個原因，我國很多市郊公路和高速公路及較偏僻地區都沒有安裝路燈，因此帶來了許多社會治安及交通安全問題，也阻礙了當地經濟及交通的發展。

為此，人們各種節能路燈和綠色能源路燈層出不窮，如目前為了減少路燈的功耗，采用LED作為發光件的LED路燈被廣泛的使用，而在路燈燈桿上安裝太陽能電池，利用白天太陽能發電，存儲下來到晚上LED路燈使用，也是一個非常好的選擇。但目前，這些太陽能LED路燈在整個晚上不論道路上是否有人需要都一直亮燈，這也浪費同很多能源。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種微波雷達感應路燈裝置，利用一個微波雷達檢測是否有行人或者車輛在周圍移動時，才開路燈，否則熄燈。

本實用新型的技術方案：一種微波雷達感應路燈裝置，包括LED燈頭，對LED燈頭亮度進行控制的控制裝置，所述的控制裝置設置在一塊電路板上，在所述的電路板上還設置有微波雷達，所述的微波雷達與所述的控制裝置相連，在所述的微波雷達檢測到路燈周圍有移動目標時，發送觸發信號給控制裝置，控制裝置控制所述的LED燈頭產生最大的亮度，否則，控制裝置控制所述的LED燈頭產生較小的亮度或者熄燈。

本實用新型中，利用微波雷達檢測路燈周圍是否有移動目標，只有在有移動目標時路燈才最亮，否則路燈采用節電方式或者熄燈方式，以節省電能。

進一步的，上述的微波雷達感應路燈裝置中：所述的LED燈頭中設置有幾組LED燈珠，所述的控制裝置分別控制各組LED燈珠。

這樣，控制電路根據需要控制設定的燈珠亮，如果是節能方式，則只有部分LED燈珠亮，利用一些控制方式，使在節能時亮的燈珠輪流亮，這樣可以減少由于LED發熱帶來的影響。

進一步的，上述的微波雷達感應路燈裝置中：在路燈燈桿上還設置有太陽能電池板，在路燈燈桿內設置有收集所述的太陽能電池板的電能的蓄電池，所述的蓄電池通過所述的控制電路與LED燈頭電連接。在所述的路燈燈桿上還設置有風力發電機，所述的風力發電機通過風力發電機充電電路接所述的蓄電池。

采用風、光等綠色能源，更好的節能，更加環保。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的電路原理框圖。

具體實施方式

實施例1，如圖1所示，本實施例是一種帶微波雷達控制的風光互補LED路燈，LED燈頭安裝在路燈燈桿上，在路燈燈桿上還設置有一控制盒，在控制盒里設置有一塊電路板，電路板上設置有LED燈頭的控制裝置也就是控制電路，由于路燈是安裝在室外的，控制盒一般是一個經過防水處理的方形盒子，一般是金屬盒。LED燈頭的電源先經過控制盒，由控制裝置對LED燈頭進行控制，在電路板上還有一個光傳感器，用于檢測外面的光線是否需要路燈，有的路燈裝置的控制盒中還有一個系統時鐘，控制裝置(電路)根據系統時鐘和光傳感器兩個控制信號，控制什么時候開燈，如系統時鐘顯示是傍晚時分，而光傳感器又檢測到比較暗，則可以控制路燈開燈。當系統時間檢測到是清晨時分，光傳感器又檢測到外面光線比較亮時，控制裝置無條件地控制LED燈頭與電源斷開。

本實施例的特點上在路燈的電路板上設置一臺微波雷達，微波雷達是否工作也是可以由光傳感器和系統時鐘來控制，只有在系統時間顯示是在傍晚時分，而光傳感器又檢測到外面天氣比較暗時，微波雷達才開始工作，到了早晨，控制電路無條件控制LED燈頭與電源斷開時，微波雷達停止工作。

微波雷達是利用多普勒原理，采用微波及微處理器技術設計而成的新型智慧產品。能準確探測運動物體，在微波雷達工作期間，有目標進入感應范圍時，就產生一個信號輸出到同在一個電路板上的控制裝置，控制裝置，接收到有運動目標時，控制LED燈頭最亮，也就是最大的功率工作。如果，微波雷達檢測的范圍內沒有移動目標，則向控制電路輸出另一個信號，讓控制裝置控制燈頭以最小的功率工作或者熄滅。