[實用新型]用于輪對的軸承壓裝退卸機

有效

• 申請號: 201720444998.3
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN206811441U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 陳鵬;王壯;朱軍劍
• 申請（專利權）人: 北京新聯鐵集團股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，包括：

機架，所述機架內限定出作業空間；

左右相對設置的兩個用于壓裝退卸軸承的壓裝退卸機構，兩個所述壓裝退卸機構分別設在所述機架上；

用于驅動所述輪對上下移動的輪對升降裝置，所述輪對升降裝置設在所述作業空間內；

用于驅動所述軸承上下移動的軸承托舉裝置，所述軸承托舉裝置包括：固定座、托舉板和驅動機構，所述固定座設在所述壓裝退卸機構上，所述托舉板設在所述固定座上，所述軸承適于支撐在所述托舉板上，所述驅動機構設在所述固定座上且位于所述托舉板的下方，所述驅動機構與所述托舉板相連以驅動所述托舉板上下移動。

2.根據權利要求1所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，所述托舉板上設有適于容納所述軸承的第二凹槽，所述第二凹槽的內周壁上設有柔性件，所述軸承適于支撐在所述柔性件上。

3.根據權利要求2所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，還包括：用于將所述軸承導入至所述托舉板上的導料板，所述導料板設在所述機架上。

4.根據權利要求1所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，所述機架包括外支架和內支架，所述外支架包括底座、分別設在所述底座的前后兩端的兩個第一外立板、分別設在所述底座的左右兩端的兩個第二外立板，兩個所述第一外立板上分別設有第一開口，所述內支架設在所述外支架內且與所述底座相連，所述內支架內限定出所述作業空間且所述作業空間在與所述第一開口在前后方向上相對應，兩個所述壓裝退卸機構分別穿過對應的所述第二外立板和內支架并伸入所述作業空間內。

5.根據權利要求4所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，所述內支架包括：

底板，所述底板設在所述底座的上方且與所述底座相連，所述底板上設有適于所述輪對升降裝置穿過的第二開口；

內立板，所述內立板包括兩個且分別設在所述底板的左右兩端，兩個所述壓裝退卸機構分別穿過對應的所述內立板；

內頂板，所述內頂板設在兩個所述內立板的頂部且分別與兩個所述內立板相連。

6.根據權利要求5所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，還包括：用于檢測所述輪對位置高度的非接觸式位移傳感器，所述非接觸式位移傳感器設在所述內頂板上。

7.根據權利要求1所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，包括：用于對所述輪對軸向定位的定位結構，所述定位結構設在所述輪對升降裝置上。

8.根據權利要求7所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，所述輪對升降裝置包括：

適于支撐所述輪對的升降平臺，所述定位結構設在所述升降平臺上；

驅動機構，所述驅動機構設在所述升降平臺的下方，所述驅動機構包括雙軸電機和兩個分別連接在所述雙軸電機的軸向兩端的升降機構，兩個所述升降機構分別與所述升降平臺相連以驅動所述升降平臺上下移動。

9.根據權利要求8所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，所述升降平臺上設有沿前后方向延伸的軌道板，所述輪對的輪緣適于行走支撐在所述軌道板上，所述定位結構包括：設在所述軌道板上的第一凹槽，在所述輪對的輪緣的一部分配合在所述第一凹槽內時所述輪對在所述軸向上定位。

10.根據權利要求9所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，所述定位結構還包括：設在所述第一凹槽的兩側的第一限位凸起和第二限位凸起，所述第二限位凸起與所述輪對的踏面間隔開。

11.根據權利要求1-10中任一項所述的用于輪對的軸承壓裝退卸機，其特征在于，所述壓裝退卸機構包括：

缸體；

用于壓裝所述軸承的第一活塞桿，所述第一活塞桿可移動地設在所述缸體內且所述第一活塞桿的頂端可拆卸地連接有推壓件，所述推壓件適于與所述軸承的外端面止抵；

用于對所述軸承進行定位的第二活塞桿，所述第二活塞桿可移動地設在所述第一活塞桿內且所述第二活塞桿的頂端設有定位頂尖，所述定位頂尖適于配合在所述輪對的軸頸的中心孔上，所述定位頂尖的外周套設有連接件，所述連接件與所述第二活塞桿可拆卸地連接且所述連接件適于配合在所述軸承的內孔內。