[實(shí)用新型]一種防靜電地板載荷檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720444625.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206772723U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳淑媛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津盛程優(yōu)迪機(jī)房設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N3/12
• 分類(lèi)號(hào): G01N3/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于載荷檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防靜電地板載荷檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

防靜電地板又叫做耗散靜電地板，是一種地板，當(dāng)它接地或連接到任何較低電位點(diǎn)時(shí)，使電荷能夠耗散，以電阻在10的5次方到10的9次方歐姆之間為特征。《GB50174-2008電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》第20頁(yè)8.3.1節(jié)規(guī)定：防靜電地板或地面的表面電阻或體積電阻應(yīng)為2.5×l04～1.0×109Ω。

引起結(jié)構(gòu)失去平衡或破壞外部作用主要有:直接施加在結(jié)構(gòu)上的各種力,習(xí)慣上稱為荷載,例如結(jié)構(gòu)自重(恒載),活荷載,積灰荷載,雪荷載,風(fēng)荷載；另一類(lèi)是間接作用,指在結(jié)構(gòu)上引起外加變形和約束變形的其他作用,例如混凝土收縮,溫度變化,焊接變形,地基沉降等。

但是現(xiàn)有的載荷檢測(cè)設(shè)備還存在著檢測(cè)不精準(zhǔn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大以及智能化程度低的問(wèn)題。

因此，發(fā)明一種防靜電地板載荷檢測(cè)設(shè)備顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種防靜電地板載荷檢測(cè)設(shè)備，以解決現(xiàn)有的載荷檢測(cè)設(shè)備還存在著檢測(cè)不精準(zhǔn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大以及智能化程度低的問(wèn)題。一種防靜電地板載荷檢測(cè)設(shè)備，包括載荷檢測(cè)底板，底座，支撐臺(tái)，抗壓檢測(cè)臺(tái)，載荷檢測(cè)器，左端支撐桿，右端支撐桿，防靜電地板，滑軌，氣缸裝置，限位開(kāi)關(guān)，軸承，螺桿，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，安裝板和控制箱，所述的底座分別螺栓安裝在載荷檢測(cè)底板的下部四角位置；所述的支撐臺(tái)分別焊接在載荷檢測(cè)底板的上部左右兩側(cè)；所述的抗壓檢測(cè)臺(tái)焊接在載荷檢測(cè)底板的上部中間位置；所述的載荷檢測(cè)器分別設(shè)置在支撐臺(tái)和抗壓檢測(cè)臺(tái)的上部中間位置；所述的左端支撐桿和右端支撐桿分別螺栓安裝在載荷檢測(cè)底板的左右兩端；所述的防靜電地板放置在支撐臺(tái)上；所述的滑軌的一端螺栓連接左端支撐桿，另一端螺栓連接右端支撐桿；所述的氣缸裝置設(shè)置在滑軌上；所述的限位開(kāi)關(guān)分別螺栓安裝在左端支撐桿和右端支撐桿的內(nèi)側(cè)；所述的軸承鑲嵌在左端支撐桿的上端位置；所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)安裝板螺栓安裝在右端支撐桿的右上部；所述的控制箱螺栓安裝在左端支撐桿的左側(cè)中間位置。

優(yōu)選的，所述的氣缸裝置包括氣缸，多級(jí)伸縮桿，受壓檢測(cè)塊，上端滑塊，螺母和下端滑塊，所述的上端滑塊和下端滑塊分別焊接在氣缸的左右兩部和上下兩部；所述的受壓檢測(cè)塊通過(guò)多級(jí)伸縮桿安裝在氣缸的下部；所述的螺母焊接在氣缸的上部中間位置。

優(yōu)選的，所述的控制箱包括顯示屏，控制器，氣缸控制開(kāi)關(guān)，驅(qū)動(dòng)機(jī)控制開(kāi)關(guān)和報(bào)警器，所述的顯示屏鑲嵌在控制箱的前表面上部位置；所述的控制器螺栓安裝在控制箱的內(nèi)部中間位置；所述的氣缸控制開(kāi)關(guān)和驅(qū)動(dòng)機(jī)控制開(kāi)關(guān)從上到下依次鑲嵌在控制箱的前表面左下部位置；所述的報(bào)警器設(shè)置在控制箱的內(nèi)部右下側(cè)。

優(yōu)選的，所述的支撐臺(tái)上部設(shè)置有彈性片；所述的彈性片設(shè)置有六片；所述的彈性片具體采用長(zhǎng)度為十厘米至十五厘米，厚度為六毫米至八毫米的彈簧片；所述的彈性片和彈性片之間的間距設(shè)置為四厘米至五厘米。

優(yōu)選的，所述的載荷檢測(cè)器具體采用壓力傳感器；所述的載荷檢測(cè)器設(shè)置有三個(gè)。

優(yōu)選的，所述的限位開(kāi)關(guān)具體采用電磁限位開(kāi)關(guān)；所述的限位開(kāi)關(guān)設(shè)置有兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述的螺桿螺紋連接在螺母內(nèi)一端連接軸承，另一端聯(lián)軸器連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述的滑軌具體采用鋼珠式滑軌。

優(yōu)選的，所述的氣缸通過(guò)上端滑塊和下端滑塊的相互配合安裝在滑軌上。

優(yōu)選的，所述的控制器具體采用型號(hào)為36MT-3PG-EN，供電電壓為24V的可編程控制器。

優(yōu)選的，所述的顯示屏電性連接在控制器的輸出端；所述的氣缸控制開(kāi)關(guān)和驅(qū)動(dòng)機(jī)控制開(kāi)關(guān)分別電性連接在控制器的輸入端；所述的報(bào)警器電性連接在控制器的輸出端；所述的氣缸電性連接在控制器的輸出端；所述的載荷檢測(cè)器電性連接在控制器的輸入端；所述的限位開(kāi)關(guān)電性連接在控制器的輸入端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：由于本實(shí)用新型的一種防靜電地板載荷檢測(cè)設(shè)備廣泛應(yīng)用于載荷檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為：

1.本實(shí)用新型中，所述的支撐臺(tái)上部設(shè)置有彈性片；所述的彈性片設(shè)置有六片；所述的彈性片具體采用長(zhǎng)度為十厘米至十五厘米，厚度為六毫米至八毫米的彈簧片，有利于方便放置待檢測(cè)底板，防止檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)底板滑動(dòng)導(dǎo)致檢測(cè)不精準(zhǔn)的問(wèn)題，同時(shí)只需操作人員將地板放置好即可，無(wú)需再次擺放，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

2.本實(shí)用新型中，所述的載荷檢測(cè)器具體采用壓力傳感器；所述的載荷檢測(cè)器設(shè)置有三個(gè)，有利于使得檢測(cè)底板的載荷度更加精準(zhǔn)。