[實用新型]一種大巴后備箱鉸鏈有效

申請號：	201720444313.5	申請日：	2017-04-25
公開（公告）號：	CN206957430U	公開（公告）日：	2018-02-02
發明（設計）人：	鮑眾喜	申請（專利權）人：	寧波丞展汽車零部件有限公司
主分類號：	E05D7/00	分類號：	E05D7/00;E05D5/02
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	315324 浙江***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種大巴后備鉸鏈
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及汽車配件，特別涉及一種大巴后備箱鉸鏈。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展和人們物質生活的不斷提高，汽車行業經歷了上百年的發展，各種各樣的新型技術不斷涌現，這種現象也充分體現在汽車車門開啟方式的設計上。

現有的大巴的行李箱門的開啟方式通常是通過弓形鉸鏈實現的。如授權公告號為CN201484504U的專利公開的轎車后備箱鉸鏈的改進結構，主要由內板支架、彎管、扭簧支架、支架鉚釘組成，通過彎管的設計節省了鉸鏈的占地面積，使鉸鏈的設計布置更加方便，避免鉸鏈在開合過程中發生刮漆現象。

由于弓形鉸鏈的結構較為簡單，相較于六連桿鉸鏈和四連桿鉸鏈，弓形鉸鏈的彎管僅通過彎管材料的本身的強度去保持弓形結構，結構強度不高，容易發生變形。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種大巴后備箱鉸鏈，提升了弓形鉸鏈的結構強度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種大巴后備箱鉸鏈，包括弓形臂以及連接在弓形臂兩端分別連接有與汽車后備箱箱體連接的轉動板和與后備箱箱蓋連接的定位板，所述弓形臂的兩側設置有與弓形臂一體鑄造的加強臂，所述加強臂與弓形臂之間還設置有過渡臂。

通過采用上述技術方案，弓形臂與定位板和轉動板的配合形成C形的鉸鏈結構，通過轉動板在弓形臂上轉動連接實現能夠使后備箱的箱體和箱蓋開合，加強臂的效果可以提升弓形臂兩側的結構強度，通過加強臂的設計，弓形臂若彎曲需要克服更大的力，提升了弓形臂的結構強度，過渡臂的設計能夠起到減輕弓形臂與加強臂之間的應力集中效果，在同等厚度的加強臂條件下，設置有過渡臂的弓形臂能夠進一步起到加強弓形臂結構強度的效果，且不會導致加強臂壁厚過厚影響穿線。

作為優選，所述定位板還一體鑄造有凸塊，所述凸塊上開設有若干第一安裝孔。

通過采用上述技術方案，第一安裝孔開設在凸塊上，相較于定位板的其他位置，在凸塊上開設安裝孔能夠進一步加強安裝孔的牢固性，同時，凸臺的設計便于車體的卡合，限制定位板的移動。

作為優選，所述第一安裝孔為長條孔。

通過采用上述技術方案，長條孔的設計使工人在安裝時，無需精準定位，方便安裝。

作為優選，所述定位板與弓形臂之間通過弧形部連接，所述加強臂與弧形部之間還設置有高度向定位板方向逐漸降低的減壓塊。

通過采用上述技術方案，弧形部和減壓塊的設計能夠減小弓形臂與定位板之間的應力集中現象，同時，減壓塊的設計還能夠增強結構強度，提高鉸鏈的使用年限。

作為優選，所述弓形臂包括有依次連接在弧形部上的第一弓部、第二弓部、第三弓部、第四弓部，所述第一弓部、第二弓部、第三弓部、第四弓部的弧度逐漸變大。

通過采用上述技術方案，將弓形臂設計成為弧度依次增大的的第一弓部、第二弓部、第三弓部和第四弓部，使弓形臂與弧形部的過渡更加順滑，彎度逐漸增大，不會一次性增加過大而損耗結構強度。

作為優選，所述加強臂上設置有讓位槽。

通過采用上述技術方案，讓位槽的設計可以方便穿線，且能夠在工人手持安裝時，起到加強摩擦和定位作用，避免工人手滑或者裝反。

作為優選，所述轉動板通過鉸接軸連接在弓形臂上，所述轉動板上設置有供弓形臂穿設的限位槽。

通過采用上述技術方案，限位槽的設計能夠限制轉動板的轉動距離，安裝在后備箱上時，可以起到避免箱蓋打開過大導致合攏困難的問題。