[實用新型]一種輕型的清障拖掛車

有效

• 申請號: 201720443877.7
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN206765891U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 李文斌;鄧亮平;李昊
• 申請（專利權）人: 李文斌
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12;B60P1/43;B62D63/06;B60T1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到拖掛車領域，是一種輕型的清障拖掛車。

背景技術

目前，為提高運輸效率，拖車作為補充設備普遍應用到多種車輛上，但是在清障車上還未得到使用，目前市場上的清障車存在一些局限性：1、結構復雜，維修困難；2、目前的清障車專用裝置都安裝于專用的二類地盤上，購置成本高；3、普通平板清障車平板離地高無法完成一些特殊工況的救援，如地下車庫；4、對于小型的公路救援車輛，為了將不能行駛的車輛裝上救援車輛，通常是使救援車的平板在液壓油缸的作用下直接向后傾斜，后端接觸地面形成斜坡，以便將待救車輛裝上救援車，但由于平板是整體傾斜而且車橋靠近車輛的后部，致使所形成的斜坡角度較大，此種方式也不利于被救車輛裝卸。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種輕型的清障拖掛車。

本實用新型的技術方案是：一種輕型的清障拖掛車，其特征是牽引架一端與牽引車頭鉸接，另一端與拖架用螺栓連接，牽引架上面利用螺栓連接剎車系統，通過軟軸與后橋制動器相連，手動液壓驅動系統用螺栓與拖架連接，拖板與安裝在拖架的鉸接座鉸接，前端與限位機構與鎖緊機構對應處設置腰型孔與鎖緊軸，拖板上裝有手動絞盤、后滑輪、尾板、尾板鎖緊機構，尾板有伸縮式和折疊式兩種結構；后橋制動器裝在后橋總成上，拖板的中端通過拖板傾斜鉸接點與拖架鉸接。

所述的拖架由主梁、舉升油缸、舉升橫梁、限位橫梁、限位機構、鎖緊機構、鉸接橫梁連接而成，限位機構與鎖緊機構安裝在限位橫梁上；舉升油缸一端安裝在舉升橫梁上，一端安裝在拖板上；手動液壓驅動系統通過液壓管路接頭與舉升油缸連接；腳輪支撐架用螺栓與主梁連接，腳輪支撐架與腳輪用螺栓連接。

由于采用了上述技術方案，將拖架尾部鉸接座與拖板鉸接，通過驅動系統、舉升油缸控制拖板傾斜角度，后滑輪、尾板與地面接觸，剎車系統控制后橋總成不平移不轉動，手動絞盤拖拉被救援車至拖板，通過牽引頭動力驅動行車，最終達到道路清障目的。結構簡單、操作方便、安全可靠，方便道路救援，充分提高運輸效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的拖架結構示意圖。

在圖中：1、牽引架；2、剎車系統；3、腳輪；4、手動液壓驅動系統；5、拖架；6、拖板；7、后橋總成；8、后橋制動器；9、拖板傾斜鉸接點；10、尾板鎖緊機構；11、后滑輪；12、尾板；13、手動絞盤；14、鉸接橫梁；15、鉸接座；16、限位橫梁；17、鎖緊機構；18、限位機構；19、舉升油缸；20、舉升橫梁；21、腳輪支撐架；22、主梁。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

在圖1中，牽引架1一端與牽引車頭鉸接，另一端與拖架5用螺栓連接，牽引架1上面利用螺栓連接剎車系統2，通過軟軸與后橋制動器8相連，手動液壓驅動系統4用螺栓與拖架5連接，拖板6與安裝在拖架5的鉸接座15鉸接，前端與限位機構18與鎖緊機構17對應處設置腰型孔與鎖緊軸，拖板6上裝有手動絞盤13、后滑輪11、尾板12、尾板鎖緊機構10，尾板12有伸縮式和折疊式兩種結構；后橋制動器8裝在后橋總成7上，拖板6的中端通過拖板傾斜鉸接點9與拖架5鉸接。拖架5由主梁22、舉升油缸19、舉升橫梁20、限位橫梁16、限位機構18、鎖緊機構17、鉸接橫梁14連接而成，限位機構18與鎖緊機構17安裝在限位橫梁16上；舉升油缸19一端安裝在舉升橫梁20上，一端安裝在拖板6上；手動液壓驅動系統4通過液壓管路接頭與舉升油缸19連接；腳輪支撐架21用螺栓與主梁22連接，腳輪支撐架21與腳輪3用螺栓連接。

牽引架1與拖架5用螺栓連接，其上面裝有剎車系統2，具有慣性剎車和手動剎車功能，通過軟軸與后橋制動器8相連，分別控制行車和作業制動。拖架5與拖板6在拖板傾斜鉸接點9處鉸接；限位橫梁16在拖板6回水平位時起支撐、限位作用；限位機構18和鎖緊機構17的一部分螺栓連接固定在限位橫梁16上，另一部分連接在拖板6的前端，行車時，對拖板6回水平位左右擺動限位；與腳輪支撐架21螺栓連接，腳輪支撐架21內部具有調節上下位移功能，使腳輪3作業時接觸地面起支撐作用，行車時腳輪3離開地面；腳輪3具有剎車功能，作業時與地面接觸，處于相對靜止狀態；還與手動液壓驅動系統4用螺栓連接，手動液壓驅動系統4是驅動拖板6傾斜和回位動力源；作業時，后橋總成7和腳輪3剎車固定，拖板6繞拖板傾斜鉸接點9旋轉，從而達到拖板6需要的傾斜狀態；拖板6上裝有手動絞盤13、后滑輪11、尾板12、尾板鎖緊機構10，手動絞盤13通過鋼絲繩拖拉救援車至拖板6上；后滑輪11起拖板傾斜限位和支撐作用；尾板12連接拖板6和地面，分為伸縮和折疊兩種結構；尾板鎖緊機構10限位固定尾板12。舉升油缸19是拖板6傾斜的執行元件；手動液壓驅動系統4通過液壓管路、接頭與舉升油缸19連接，形成整個液壓驅動系統。