[實用新型]天橋自走式五軸加工中心機有效
| 申請號: | 201720443192.2 | 申請日: | 2017-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN206732562U | 公開(公告)日: | 2017-12-12 |
| 發明(設計)人: | 朱昱維;林肇遠;陳冠宏 | 申請(專利權)人: | 友嘉實業股份有限公司 |
| 主分類號: | B23Q1/01 | 分類號: | B23Q1/01 |
| 代理公司: | 北京寰華知識產權代理有限公司11408 | 代理人: | 林柳岑,賀亮 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 天橋 走式五軸 加工 心機 | ||
技術領域
本實用新型是關于一種加工中心機,尤指一種天橋自走式五軸加工中心機。
背景技術
一般加工中心機依加工需求不同,一般的龍門型加工中心機又可區分為定梁式、動梁式、動柱式或天橋自走式等不同種類的機型,可用于因應加工各種大型工件或模具。
其中,一般的天橋自走式加工中心機具有呈U型的底座,并利用活動橫梁以兩側可滑動地支撐于底座,其中,天橋自走式加工中心機為工作臺固定,藉由可活動的梁柱帶動主軸進行加工,現有的天橋自走式加工中心機的活動橫梁兩側僅以單點支撐于底座的兩側上端,因此,結構穩定度尚有不足,在進行重切削或高速切削的過程中,支撐主軸的梁柱易產生振動,而造成切削精度不佳,實有改善加強的必要。
實用新型內容
為解決現有天橋自走式加工中心機的活動橫梁僅以單點支撐于底座的兩側上端,導致結構穩定度不足,易在加工過程中產生振動導致精度不佳的問題,本實用新型的主要目的在于提出一種天橋自走式立臥車銑五軸加工中心機,其第一軸滑臺橫跨設置于底座的兩側,且分別于兩側形成三點式支撐,且在第二軸滑臺也以三點支撐可活動地連接在第一軸滑臺,以強化整體結構,并具有穩定而不易產生振動的優點。
本實用新型解決先前技術問題所運用的技術手段在于提供一種天橋自走式五軸加工中心機,包括:
一底座,其呈U型的座體,并在左、右兩側形成兩互相直立且平行的側壁,在該兩側壁的頂面及底面分別設置有一第一軌道及一第二軌道;
一工件臺,設置于該底座的前側,并在該工件臺上設有一可沿著Z軸轉動的工件轉盤;
一第一軸滑臺,其可沿著Y軸的方向滑動并設置于該底座,在該第一軸滑臺上方的左、右兩側分別形成一滑動鞍部,在該兩滑動鞍部的下方分別設有兩第一滑座,該兩第一滑座呈前、后排列,在該第一軸滑臺下方的左、右兩側分別設置有一第二滑座,該兩第二滑座分別對應于該兩第二軌道,該第一軸滑臺兩側分別以該兩第一滑座對應設置于該兩第一軌道,并以該第二滑座對應設置于該第二軌道,該第一軸滑臺的兩側分別以該兩第一滑座對應設置于該兩第一軌道,并以該第二滑座對應設置于該第二軌道;
一第二軸滑臺,其可沿著X軸方向滑動并設置于該第一軸滑臺,在該第二軸滑臺的前側設有兩道沿上、下方向延伸的縱軸軌道;
一縱軸滑臺,其以后側對應嵌合于該兩縱軸軌道,并在下方設有一可沿Y軸轉動的回轉夾頭。
所述的天橋自走式五軸加工中心機,其中進一步包括有一換刀模塊,該換刀模塊設置于該底座及該工件臺的側邊。
所述的天橋自走式五軸加工中心機,在該第一軸滑臺的前側面并排且間隔設置有三道支撐軌道,在該第二軸滑臺的后側面的左、右兩側各設有三個對應于該三支撐軌道的滑座,該第二軸滑臺以各滑座對應設置于該第一軸滑臺的三支撐軌道。
所述的天橋自走式五軸加工中心機,其中該第二軸滑臺在上方后側分別朝向左、右兩側凸設有一支撐鞍部,位于該第二軸滑臺上方的該兩滑座設于該兩支撐鞍部的后側。
所述的天橋自走式五軸加工中心機,其中該滑動鞍部沿著前、后方向延伸且可區分為一前鞍部及一后鞍部,前述的兩第一滑座分別設于該前、后鞍部的底部。
所述的天橋自走式五軸加工中心機,其中該第一軸滑臺兩側的該兩第一滑座與該第二滑座形成倒三角排列。
本實用新型的技術手段可獲得的有益效果包括有:
1、本實用新型在底座的左、右兩側壁的頂面分別設置有第一軌道,并于兩側壁互相相對的側面分別設置有第二軌道,在第一軸滑臺上方的左、右兩側分別形成可跨置并滑動于兩第一軌道的滑動鞍部,并在兩滑動鞍部的下方分別設有兩個第一滑座,在第一軸滑臺下方的左、右兩側面分別設有一個可嵌設于兩第二軌道的第二滑座,第一軸滑臺的兩側分別以兩個第一滑座及一個第二滑座可滑動地設置于底座的第一軌道及第二軌道,且于同一側的兩個第一滑座及一個第二滑座形成三角排列,使第一軸滑臺能夠與底座形成三點支撐,而獲得更佳的結構強度。
2、本實用新型的第一軸滑臺是利用雙滾珠螺桿組來承載兩側負荷,也有助于提升第一軸滑臺作動時的精度及穩定度
3、本實用新型在第一軸滑臺的前側面并排且間隔設置有三道支撐軌道,第二軸滑臺則在后側面設置有三對分別對應于三道支撐軌道的滑座,第二軸滑臺以三對滑座對應且可滑動地連接于第一軸滑臺的三道支撐軌道,進而使第二軸滑臺與第一軸滑臺相連接的結構強度提升。
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