[實用新型]對機(jī)場區(qū)域的飛行器進(jìn)行精確定位的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720443106.8
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206945955U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 畢雪松
• 申請（專利權(quán)）人: 畢雪松
• 主分類號: G01S5/02
• 分類號: G01S5/02;G08G5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.對機(jī)場區(qū)域的飛行器進(jìn)行精確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)包括：

多個航行燈，設(shè)在飛行器上，其中每個所述航行燈都集成有定位信標(biāo)；以及

監(jiān)測裝置，其設(shè)在機(jī)場內(nèi)，與所述的多個航行燈通信；

其中所述的定位信標(biāo)用于向所述監(jiān)測裝置發(fā)射無線電信號，該信號中包括當(dāng)前飛行器的識別信息；

所述的監(jiān)測裝置用以接收所述的無線電信號，并根據(jù)該無線電信號計算得到所有飛行器的精確位置，以判斷當(dāng)前飛行器是否安全的進(jìn)行調(diào)度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對機(jī)場區(qū)域的飛行器進(jìn)行精確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述的識別信息包括所述航行燈所在飛行器的識別號、該航行燈在飛行器上的安裝位置以及所在飛行器的翼展和機(jī)長的數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對機(jī)場區(qū)域的飛行器進(jìn)行精確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述的航行燈內(nèi)包括存儲裝置，以存儲當(dāng)前飛行器的航行燈在當(dāng)前飛行器上的安裝位置和該飛行器的識別信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對機(jī)場區(qū)域的飛行器進(jìn)行精確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測裝置包括：

通信模塊，設(shè)在所述的監(jiān)測裝置內(nèi)，用以與所述的定位信標(biāo)通信；

判斷模塊，與所述的通信模塊通信，以接收定位信標(biāo)發(fā)出的無線電信號，以根據(jù)無線電三角定位原理計算出多個航行燈的精確位置，并基于多個航行燈的精確位置計算出該架飛行器在當(dāng)前機(jī)場區(qū)域的精確占地布局圖，再基于所述的占地布局圖判斷當(dāng)前飛行器的調(diào)度是否安全。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對機(jī)場區(qū)域的飛行器進(jìn)行精確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述的監(jiān)測裝置包括存儲模塊，用于存儲接收到的當(dāng)前區(qū)域內(nèi)所有飛行器的實時的精確位置，當(dāng)需要判斷當(dāng)前飛行器的調(diào)度是否安全時，所述的判斷模塊對得到的當(dāng)前飛行器的精確位置與存儲的其它飛行器的精確位置進(jìn)行比較，并得出當(dāng)前飛行器的調(diào)度是否安全。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對機(jī)場區(qū)域的飛行器進(jìn)行精確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)包括警報器，其設(shè)在所述的航行燈外或集成在所述的航行燈內(nèi)，以在所述的監(jiān)測裝置判斷當(dāng)前飛行器不能安全調(diào)度時，發(fā)出報警信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的對機(jī)場區(qū)域的飛行器進(jìn)行精確定位的系統(tǒng),其特征在于，所述的定位信標(biāo)安裝在機(jī)場的作業(yè)車輛的安全警示燈內(nèi)，以實現(xiàn)對該作業(yè)車輛精確定位和安全調(diào)度。