[實用新型]電子點火系統立體裝置

有效

• 申請號: 201720441834.5
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN206819636U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 聞星
• 申請（專利權）人: 聞星;李志勇;徐巍;周啟
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00;G09B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電子點火系統立體裝置。

背景技術

氣油發動機汽缸內的可燃混合氣體是由電火花點燃的，而產生電火花的功能是由點火系統完成的；點火系統的作用是將汽油車電源提供的低壓電轉變為高壓電，并且按照發動機各缸的點火順序和點火時刻的要求，適時準確地將高壓電送至各缸的火花塞上，使火花塞跳火，點燃汽缸內的可燃混合氣體。在汽車下檢測傳統點火系統的好壞，需在汽車電器萬能試驗臺上進行，汽車萬能試驗臺需要動力電源驅動，才能檢測點火系統的好壞，汽車電器萬能試驗臺價格高，還需要動力電源，并且不能移動；對學生實訓不安全，同時，不方便教師講解及學生自己動手檢測。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種操作安全，簡單，方便的電子點火系統立體裝置。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種電子點火系統立體裝置，其組成包括:支撐板，所述的支撐板連接加固板，所述的加固板連接分電器總成，所述的分電器總成通過高壓線連接火花塞，所述的分電器總成的凸輪軸通過金屬板連接刮水電機的驅動軸，所述的刮水電機通過導線連接蓄電池，所述的火花塞通過高壓線連接點火線圈，所述的點火線圈通過導線連接點火開關，所述的刮水電機連接刮水開關，所述的點火開關通過導線連接點火控制器，所述的分電器總成內裝有磁感應信號發生器，所述的點火控制器內裝有搭鐵。

所述的電子點火系統立體裝置，所述的支撐板開有控制器孔，所述的控制器孔連接固定所述的點火控制器，所述的蓄電池固定在所述的加固板上，所述的支撐板連接端部斜固定板，所述的端部斜固定板開有一組圓孔，所述的圓孔連接所述的火花塞并固定，所述的支撐板連接控制板，所述的控制板開有通孔，所述的通孔連接固定所述的點火開關和所述的刮水開關，所述的支撐板連接支撐腿。

所述的電子點火系統立體裝置，所述的蓄電池、所述的點火開關、所述的點火線圈、所述的刮水電機、所述的刮水開關、所述的點火控制器、所述的磁感應信號發生器、所述的分電器總成、所述的火花塞、所述的搭鐵之間的動作由磁脈沖式無觸點電子點火系統電路控制。

所述的電子點火系統立體裝置，所述的動作由磁脈沖式無觸點電子點火系統電路包括定時轉子，所述的定時轉子配合點火線圈動作，所述的點火線圈連接鐵芯，所述的鐵芯連接永磁鐵，所述的點火線圈連接電容C1和三極管V1的發射極，所述的三極管V1的發射極連接電阻R1，所述的三極管V1的發射極連接晶體管V4的基極，所述的晶體管V4的集電極連接三極管V6的基極，所述的三極管V6的集電極連接三極管V7的基極，所述的三極管V7的發射極連接三極管V8的基極，所述的三極管V8的集電極連接發光二極管V9的負極，所述的三極管V8的集電極連接點火線圈，所述的點火線圈連接火花塞，所述的點火線圈連接電阻R8，所述的電阻R8連接點火開關，所述的點火開關連接蓄電池，所述的三極管V7的發射極連接電阻R7，所述的電容C1連接發光二極管V2的正極，所述的發光二極管V2的負極連接發光二極管V3的負極，所述的電阻R1并聯電阻R2，所述的電阻R2連接電容C2，所述的電容C2連接發光二極管V5的負極，所述的發光二極管V5的負極連接電阻R4，所述的電阻R4串聯電阻R5，所述的電阻R5并聯電阻R6，所述的電阻R6連接三極管V7的集電極。

有益效果：

1.本實用新型打開點火開關給點火線圈低壓電通電，再打開分電器總成的凸輪軸驅動刮水電機旋轉，信號發生器的轉子是由分電器總成的軸帶動的，而分電器總成的軸與刮水電機相連，轉子上的凸輪數與發動機的汽缸數相等。該信號輸出到點火控制器，通過點火控制器來控制點火系統的工作。

本實用新型為立體教具，操作簡單、安全可靠、直觀易懂、便于學生實際動手操作。

本實用新型加固板能夠好牢固地固定蓄電池、點火線圈、刮水電機、點火控制器、火花塞。

本實用新型由磁脈沖式無觸點電子點火系統電路控制的各部件之間的動作準確、協調。

附圖說明：

附圖1是本產品的結構示意圖。

附圖2是附圖1的立體圖。

附圖3是附圖2右旋轉90度的結構示意圖。

附圖4是本產品的磁脈沖式無觸點電子點火系統電路圖。

具體實施方式：

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施例1：