[實用新型]一種用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720441067.8 | 申請日: | 2017-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN207002797U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 楊希放 | 申請(專利權)人: | 正英日坩工業(yè)燃燒設備(上海)有限公司 |
| 主分類號: | C21D1/63 | 分類號: | C21D1/63;C21D9/00 |
| 代理公司: | 上海世圓知識產權代理有限公司31320 | 代理人: | 王佳妮,顧俊超 |
| 地址: | 201499 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 發(fā)動機 缸蓋 熱處理 垂直 淬火 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及鋁合金熱處理淬火設備,特別是涉及一種用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備。
背景技術
目前,隨著國內經濟的快速發(fā)展,鋁合金被廣泛應用在各行各業(yè),使其需求量越來越多,對鋁合金的熱處理需求也變多,市場需求大。該裝置屬于鋁合金熱處理淬火設備,工件以垂直或水平方式入水淬火,可以節(jié)約淬火入水時間,滿足客戶的淬火入水時間要求。兩種不同姿態(tài)的淬火可以應對各種產品的處理要求,特別是汽車發(fā)動機的缸蓋熱處理,因許多汽車廠設計的發(fā)動機都帶有渦輪增壓功能,對發(fā)動機的機械性能和加工精度及工況條件提出了比自然吸氣式發(fā)動機更高的要求,使得熱處理淬火的工藝顯得尤為重要。而現有設備中,無法垂直與水平共線生產。
實用新型內容
本實用新型目的是克服現有技術中不能共線生產的問題,提供一種新型的用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備。
為了實現這一目的,本實用新型的技術方案如下:一種用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備,用以輔助淬火處理發(fā)動機缸蓋,包含有,
豎直機架;
固定托盤,其固定地結合于所述豎直機架上,所述固定托盤系水平設置;
滑輥機構,其具有滑輥組及推動氣缸,所述滑輥組系水平設置且處于所述固定托盤的上方,所述滑輥組系由滑輥支架及活動地結合于所述滑輥支架上的復數個滑輥軸組成,所述復數個滑輥軸系沿前至后均勻排列,所述推動氣缸固定地結合于所述豎直機架上,所述推動氣缸的工作方向系上下方向,所述推動氣缸的氣缸軸與所述滑輥組相固定地結合,藉此,所述推動機構能夠上下移位所述滑輥組并以此通過所述滑輥組與所述固定托盤夾裝所述發(fā)動機缸蓋;
前置擋板,其固定地結合于所述固定托盤的前端,所述前置擋板用以防止所述發(fā)動機缸蓋向前滑出;以及,
后置擋板,其固定地結合于所述固定托盤的后端,所述后置擋板用以防止所述發(fā)動機缸蓋向后滑出。
作為一種用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備的優(yōu)選方案,所述滑輥軸的數量為3個。
作為一種用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備的優(yōu)選方案,所述固定托盤上有兩個所述發(fā)動機缸蓋,分別左右放置。
作為一種用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備的優(yōu)選方案,所述固定托盤上具有支爪,所述支爪用以夾持所述發(fā)動機缸蓋。
作為一種用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備的優(yōu)選方案,還包含有,翻轉機構,其具有處于所述豎直機架左右兩側的翻轉氣缸。
與現有技術相比,本實用新型的優(yōu)點至少在于:能同時應對各機種不同的淬火要求,以便于共線生產。這樣能提高設備使用率和生產效率,減少人員配置降低生產成本。
附圖說明
圖1為本實用新型一實施例的結構主視圖。
圖2為本實用新型一實施例的結構側視圖。
圖3為本實用新型一實施例的結構俯視圖。
具體實施方式
下面通過具體的實施方式結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
請參見圖1至3,圖中示出的是一種用于發(fā)動機缸蓋熱處理的垂直淬火設備,用以輔助淬火處理發(fā)動機缸蓋5。該垂直淬火設備主要由豎直機架1、固定托盤2、滑輥機構、前置擋板及后置擋板等部件組成。
所述豎直機架1由豎直升降氣缸連接不銹鋼鈑金(帶滑槽的)。
所述固定托盤2固定地結合于所述豎直機架上。所述固定托盤系水平設置。
所述滑輥機構具有滑輥組3及推動氣缸4。所述滑輥組系水平設置且處于所述固定托盤的上方。所述滑輥組系由滑輥支架及活動地結合于所述滑輥支架上的復數個滑輥軸組成。所述復數個滑輥軸系沿前至后均勻排列。所述推動氣缸6固定地結合于所述豎直機架上。所述推動氣缸6的工作方向系上下方向。所述推動氣缸的氣缸軸與所述滑輥組相固定地結合,藉此,所述推動機構能夠上下移位所述滑輥組并以此通過所述滑輥組與所述固定托盤夾裝所述發(fā)動機缸蓋。
所述翻轉機構由左右兩側翻轉氣缸7伸出、收回達成翻轉動作,氣缸一邊固定在豎直機架上,一邊固定在托盤上,為減小托盤翻轉起來震動,托盤左右兩側銜接處應加有阻尼彈簧,以便缸蓋翻轉后不發(fā)生較大的位移。
所述翻轉壓緊定位機構由壓緊氣缸5及壓緊氣缸壓板成。利用所述壓緊氣缸5收回帶動壓板向下壓緊缸蓋,壓緊氣缸伸出釋放壓板松開缸蓋,藉此,能達到定位的效果。
所述前置擋板固定地結合于所述固定托盤的前端。所述前置擋板用以防止所述發(fā)動機缸蓋向前滑出。
所述后置擋板固定地結合于所述固定托盤的后端。所述后置擋板用以防止所述發(fā)動機缸蓋向后滑出。
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