[實用新型]一種消聲器及其排氣系統

有效

• 申請號: 201720438573.1
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN207018052U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 張志平
• 申請（專利權）人: 常州市武進東風汽車部件有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N13/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙)11489
• 代理人: 曹軍

技術領域

本實用新型涉及消聲技術領域，特別地，涉及一種消聲器及其排氣系統。

背景技術

排氣系統是汽車的必要部件，消聲器已廣泛應用于排氣系統上，其用于消減氣流噪聲，將其安裝在進氣口或排氣口上，在保證氣流通過的同時，對噪聲具有一定的消減作用。現有的消聲器消聲效果較差，進排氣阻力比較大，空氣流動性差，大大降低了消聲器工作的可靠性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：為了克服上述現有技術中存在的不足，現提供一種消聲器，使得消聲效果有所改進，并且空氣流動性大大提高。

本實用新型解決其技術問題所要采用的技術方案是：包括消聲筒、連接在所述消聲筒相對兩側的兩個消聲接頭和并排設置于所述消聲筒內部的多個消聲片，每個所述消聲接頭均與所述消聲筒相連通，每個所述消聲片上設置有至少一個通孔，且每相鄰的兩個消聲片上的所述通孔均錯開設置。

進一步地，所述消聲片呈圓形，所述消聲片包括半圓形的通氣部以及半圓形的遮擋部，所述通孔設置在所述通氣部上，在相鄰的兩個所述消聲片中，其中一個所述消聲片的遮擋部與另外一個所述消聲片的通氣部相對應。

進一步地，所述消聲片的軸線與所述消聲接頭的軸線共線設置。

進一步地，所述消聲片的外周面與所述消聲筒的內周面密封設置。

進一步地，每一所述消聲片上的所述通孔是均勻分布的。

進一步地，所述消聲接頭呈圓筒狀，所述消聲接頭遠離所述消聲筒的一端設有凸緣。

進一步地，還包括連接在所述消聲筒筒身的安裝支架，所述安裝支架呈U型結構。

進一步地，所述消聲筒、所述消聲接頭和所述安裝支架均由304不銹鋼材料制成。

一種排氣系統包括如上述任一項所述的一種消聲器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種消聲器及其排氣系統，每一消聲片的半部開設有均勻分布的通孔，且每相鄰的兩個消聲片上的通孔均錯開設置，氣體通過消聲片時，由于通孔的摩擦或粘滯阻力的作用，使得一部分聲能轉化為熱能，致使聲波衰減，并且保證氣流從通孔中流動通過，提高了氣體流動性。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的一種消聲器的結構示意圖；

圖2為圖1所示消聲器中消聲片的結構示意圖。

圖中：1、消聲筒，2、消聲接頭，21、凸緣，3、安裝支架，4、消聲片，41、通氣部，42、遮擋部，411、通孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作詳細的說明。此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

請參照圖1所示，本實用新型提供了一消聲器，包括消聲筒1、連接在消聲筒1相對兩側的兩個消聲接頭2、與消聲筒1相連的安裝支架3和并排設置于消聲筒1內部的消聲片4。

消聲片4的軸線與消聲接頭2的軸向共線設置，并且為了使消聲片4與消聲筒1之間的間隙盡可能小，以減少氣體從間隙直接通過，消聲片4的外周面與消聲筒1的內周面密封設置。

具體地,結合圖2所示，每一消聲片4包括半圓形的通氣部41以及半圓形的遮擋部42，通氣孔411設置在通氣部41上，本實施方式中，每相鄰的兩個消聲片4上的通孔411都上下錯開設置，其中一個消聲片4的遮擋部42與另外一個消聲片4的通氣部41相對應，氣流沿消聲片4的徑向進行多次折彎流動，使得一部分氣體因通孔411的摩擦或粘滯阻力的作用由聲能轉化為熱能，多次消聲，致使聲波衰減，并且保證氣流從通孔411中流動通過。

可以理解地,在其他未示出的實施方式中,只需保證每相鄰的兩個消聲片4上的通孔411均錯開設置即可。還可以理解地，消聲片4還可以為非圓形結構，只需滿足消聲片4的外周面與消聲筒1的內周面密封設置即可。

本實施方式中，每一個消聲片4上的通孔411具有多個，且多個通孔411分布設置為多列，每一列上的兩個相鄰通孔411之間的距離相同。以使得氣流能夠均勻通過每一消聲片4上的通氣部41。可以理解地，每一個消聲片4上還可以僅設置一個通孔411。

兩個消聲接頭2分別連接汽車排氣管(圖未示出)的進氣口和出氣口，每個消聲接頭2遠離消聲筒1的一端均設有凸緣21，兩個凸緣21分別卡接在汽車排氣管的進氣口(圖未示出)和出氣口(圖未示出)上，以防止消聲接頭2與汽車排氣管脫離，從而實現消聲器與排氣管之間的連接關系。