[實用新型]汽車排氣管法蘭直紋壓裝螺栓

有效

• 申請號: 201720438416.0
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN206702930U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 張勁鵬;連杰;吳國敏
• 申請（專利權）人: 溫州萬兆汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所53113
• 代理人: 錢磊

技術領域

本實用新型涉及一種專用汽車排氣管法蘭直紋壓裝螺栓，尤其是一種汽車排氣管法蘭直紋壓裝螺栓。

背景技術

汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低，從而達到日常汽車降低噪音的效果。目前在應用在汽車排氣管上的固定螺栓，通常是焊接或鉚接的，但是焊接和鉚接的也經常會出現問題，焊接操作繁瑣，而且不穩定，而鉚接的方式，由于沒有定位，在鉚接的過程中很難保證壓力一致性，并且鉚接過程中會出現旋轉的現象，那么就大大影響了鉚接的牢固性和穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種安裝方便、固定牢固的汽車排氣管法蘭直紋壓裝螺栓。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車排氣管法蘭直紋壓裝螺栓，包括螺桿、螺帽，其特征在于還包括直紋固定臺，螺桿的頭部設有一個錐形的擠壓面，在螺桿的尾部設有一個陷槽，陷槽尺寸小于螺桿的直徑，螺桿的尾部與直紋固定臺一體設置，所述的直紋固定臺為圓形，在圓周側面，設置有間隔分布的齒紋，齒紋朝向螺桿軸向方向，直紋固定臺與螺帽一體設置，直紋固定臺的直徑大于螺桿的直徑，并小于螺帽的直徑。

本實用新型的進一步設置為：所述的螺桿與直紋固定臺的連接部位圓弧面，形成二階擠壓面。

本實用新型的進一步設置為：在直紋固定臺與螺帽的連接部設有凹陷的第二陷槽。

上述結構在安裝使用的時候，先利用擠壓面擠開安裝面，而直壓進入安裝面的時候，安裝面的材料分別陷入陷槽與第二陷槽，而第二擠壓面能減小阻力，并讓壓孔更加平整，直紋固定臺的齒紋陷入安裝面，防止軸向旋轉，因此安裝的時候操作方便，而且牢固性很高。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖。

具體實施方式

參考圖1可知，本實用新型一種汽車排氣管法蘭直紋壓裝螺栓，包括螺桿1、螺帽2，還包括直紋固定臺3，螺桿1的頭部設有一個錐形的擠壓面11，在螺桿1的尾部設有一個陷槽12，陷槽12尺寸小于螺桿1的直徑，螺桿1的尾部與直紋固定臺3一體設置，所述的直紋固定臺3為圓形，在圓周側面，設置有間隔分布的齒紋31，齒紋31朝向螺桿1軸向方向，直紋固定臺3與螺帽2一體設置，直紋固定臺3的直徑大于螺桿1的直徑，并小于螺帽2的直徑，所述的螺桿1與直紋固定臺3的連接部位圓弧面，形成二階擠壓面31，在直紋固定臺3與螺帽2的連接部設有凹陷的第二陷槽32。

顯然，上述實施例僅僅是為了清楚的說明所做的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍內。