[實(shí)用新型]一種移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720437877.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206765887U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔慶珍;石宏偉;肖軍偉;李銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南森源鴻馬電動(dòng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B62D33/04
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司41111
• 代理人: 陳大通

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及警務(wù)移動(dòng)辦公平臺(tái)，具體說(shuō)是一種移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

警務(wù)裝備對(duì)維護(hù)社會(huì)治安，保護(hù)人民群眾生命及財(cái)產(chǎn)的安全起著相當(dāng)重要的作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在舉辦大型活動(dòng)或會(huì)議時(shí)，人流相對(duì)集中，相對(duì)安保要求也較為嚴(yán)格，安保范圍也比較大，造成警力分散，溝通協(xié)調(diào)困難，急需一個(gè)可移動(dòng)的警務(wù)調(diào)度、指揮平臺(tái)，在此背景下，原有的警務(wù)室已不能滿足需求，比如原來(lái)的警務(wù)室存在空間狹小，辦公空間不能擴(kuò)展，嚴(yán)重影響警務(wù)調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)指揮工作的順利進(jìn)行，因此，開(kāi)發(fā)出一種更靈活更寬敞的辦公移動(dòng)平臺(tái)稱為亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服背景技術(shù)中存在的缺陷，從而實(shí)現(xiàn)一種可以根據(jù)需要自由的擴(kuò)展車廂內(nèi)空間，辦公空間更寬敞，調(diào)整更靈活的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)，包括支撐底架、擴(kuò)展廂體、地臺(tái)升降機(jī)構(gòu)和液壓控制機(jī)構(gòu)，所述支撐底架固定設(shè)置于汽車底盤(pán)上，所述擴(kuò)展廂體包括左擴(kuò)展廂體和右擴(kuò)展廂體，且左擴(kuò)展廂體和右擴(kuò)展廂體關(guān)于支撐底架長(zhǎng)度方向中線對(duì)稱，所述支撐底架兩端固定設(shè)置有左側(cè)擴(kuò)展導(dǎo)軌和右側(cè)擴(kuò)展導(dǎo)軌，所述左側(cè)擴(kuò)展導(dǎo)軌上固定安裝左擴(kuò)展廂體，右側(cè)擴(kuò)展導(dǎo)軌上固定安裝右擴(kuò)展廂體；所述支撐底架中段兩側(cè)左、右擴(kuò)展廂體下方分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)液壓缸，驅(qū)動(dòng)液壓缸一端鉸接固定于支撐底架上，驅(qū)動(dòng)液壓缸另一端鉸接于左擴(kuò)展廂體或右擴(kuò)展廂體底部；驅(qū)動(dòng)液壓缸兩側(cè)的支撐底架內(nèi)側(cè)分別固定設(shè)置地臺(tái)升降機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)液壓缸和地臺(tái)升降機(jī)構(gòu)均受液壓控制機(jī)構(gòu)控制。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)液壓缸兩側(cè)的支撐底架外側(cè)固定安裝有擴(kuò)展同步機(jī)構(gòu)，所述擴(kuò)展同步機(jī)構(gòu)包括支撐殼體、齒輪、齒條和同步軸，所述支撐殼體固定安裝于左、右擴(kuò)展廂體下方的支撐底架上，齒輪安裝于支撐殼體內(nèi)，齒條分別垂直支撐底架固定安裝于左、右擴(kuò)展廂體的底部，齒條位于齒輪上方且與齒輪嚙合傳動(dòng)，同步軸將齒輪的輪軸同步固定連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述地臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括頂升油缸、導(dǎo)向缸和車廂地臺(tái)，所述頂升油缸豎直固定設(shè)置于支撐底架內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向缸對(duì)稱設(shè)置于頂升油缸的兩側(cè)，車廂地臺(tái)固定設(shè)置于頂升油缸和導(dǎo)向缸的頂部。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，左側(cè)擴(kuò)展導(dǎo)軌和右側(cè)擴(kuò)展導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)相同，且左側(cè)擴(kuò)展導(dǎo)軌包括固定導(dǎo)軌、活動(dòng)導(dǎo)軌、軸承和軸承支撐軸，固定導(dǎo)軌垂直固定于支撐底架上，軸承支撐軸直線均布安裝于固定導(dǎo)軌上，軸承安裝于軸承支撐軸端部，活動(dòng)導(dǎo)軌橫截面呈工字型，且活動(dòng)導(dǎo)軌卡裝于兩側(cè)軸承之間，活動(dòng)導(dǎo)軌與左、右擴(kuò)展廂體底部固定連接。

本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)的有益效果：

1.本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)，在有大空間需求的時(shí)候，可以操作液壓控制機(jī)構(gòu)一鍵使驅(qū)動(dòng)液壓缸打開(kāi)左、右擴(kuò)展廂體，左、右擴(kuò)展廂體伸出后，可使車內(nèi)空間能夠擴(kuò)容一倍以上，使車內(nèi)辦公空間顯著增大，給移動(dòng)辦公帶來(lái)很大方便。

2.本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)液壓缸兩側(cè)的支撐底架外側(cè)固定安裝有擴(kuò)展同步機(jī)構(gòu)，可以保證左擴(kuò)展廂體或者右擴(kuò)展廂體伸出或者縮回時(shí)，兩側(cè)保擴(kuò)展導(dǎo)軌持同步伸出或者縮回，保證了擴(kuò)展機(jī)構(gòu)工作的平穩(wěn)性。

3.本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)液壓缸兩側(cè)的支撐底架內(nèi)側(cè)分別固定設(shè)置地臺(tái)升降機(jī)構(gòu)，地臺(tái)升降機(jī)構(gòu)在左、右擴(kuò)展廂體伸出后，能夠?qū)④噹麅?nèi)地臺(tái)降到跟左、右擴(kuò)展廂體底板相同高度，保證了車廂內(nèi)地面的平整度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)圖；

圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖4是本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖5是本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型的移動(dòng)方艙車廂擴(kuò)展機(jī)構(gòu)的擴(kuò)展同步機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖8的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是圖9中B的放大結(jié)構(gòu)示意圖。