[實用新型]車把套及車把組件

有效

• 申請號: 201720437711.4
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206766254U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 孫延華;姜濤
• 申請（專利權）人: 天津微馳科技有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26;B62K21/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 史明罡

技術領域

本實用新型涉及自行車及電動車配件的技術領域，尤其是涉及一種車把套及車把組件。

背景技術

隨著人們環保意識的不斷增強，越來越多的人出門選擇騎自行車或者電動車等，這樣既減少了機動車尾氣的排放，同時又使得馬路上不容易出現堵車的現象，給人們的生活帶來了很大的便利。

然而，人們對自行車及電動車的舒適度要求會隨著生活水平的提高而增長，在騎行過程中，人們手時刻緊握車把，這樣一來，車把套的形狀及結構等都會對人們手握的舒適程度帶來影響；且騎行的安全性也是人們特別關注的問題。

基于此，本實用新型提供了一款很適于手握的車把套，使用該車把套，人們可以在手握車把騎行過程中感到舒適，同時提高了騎行的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車把套及車把組件，以使得人們在騎行過程中感受到手握車把的舒適感，并且提高了騎行的安全性。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供的一種車把套包括把套主體、凸起部和隔擋部；

所述隔擋部設置在所述把套主體靠近車體的一端，且在所述隔擋部與所述把套主體之間的連接處設置有第一曲面結構和第二曲面結構；

所述第一曲面結構與所述第二曲面結構相配合組成封閉的環狀曲面結構，且所述第二曲面結構朝向所述隔擋部的方向凹陷；

所述凸起部設置在所述把套主體遠離車體一端的外側壁上，且所述凸起部上設置有反光元件。

需要說明的是，考慮到人們騎行過程中的舒適性、安全性等因素，本實用新型對現有技術中的車把套進行了改進，具體為，采用更適合人手握車把的第一曲面結構和第二曲面結構，還設置了用于緩解由于緊握車把而給人手帶來壓力的凸起部，同時當車把套應用于電動車上時還有利于保持電動車騎行的穩定性，從而，通過上述結構極大地增加了人們騎行時的舒適度；在凸起部上設置反光元件主要是為了在騎行時通過光學原理進行反光，引起司機的注意，以便于提高騎行的安全性。

作為一種進一步的技術方案，所述凸起部與所述第二曲面結構沿所述把套主體長度方向相對設置。

需要說明的是，這種對應設置關系能夠對人手起到支撐作用，使人們減小手握車把的力度，同時，通過設置第一曲面結構及第二曲面結構提高了手握車把的舒適度。

作為一種進一步的技術方案，所述凸起部的頂端為平面，所述反光元件粘接在所述凸起部的頂端平面上。

作為一種進一步的技術方案，所述凸起部的頂部設置有用于容置所述反光元件的凹槽。

作為一種進一步的技術方案，所述反光元件卡接或者粘接在所述凹槽中。

需要指出的是，反光元件可以通過上述方式設置在車把套凸起部上，但不限于上述方式，也可以通過其他設置方式，其最終目的是能夠在騎行時將外界光源反射到司機眼中，從而引起司機的注意，有效緩解由于外界環境黑暗而導致司機看不到騎行者帶來交通事故，給人身財產安全帶來威脅的問題。

作為一種進一步的技術方案，所述把套主體外側設置有多組透氣結構，所述透氣結構為孔狀或者槽狀。

當騎行在溫度較高的環境中時，人手緊握車把套很容易出汗，導致人手與車把套之間出現打滑現象，從而影響人們正常騎行；為有效緩解上述問題，本實用新型提供的一種技術方案為在把套主體上設置多組透氣結構，即可以在把套主體靠近外側面的位置處設置一些孔狀或者槽狀的透氣結構，從而使得人們在手握車把套時，人手與車把套之間留有通風透氣的空間，易于空氣的流動，進而能夠有效解決手握車把套易出汗的問題。

作為一種進一步的技術方案，所述把套主體外表面設置有防滑結構。

為緩解人手緊握車把出汗易打滑的現象的發生，也可以在把套主體外表面設置防滑結構，以增大人手與把套主體之間的摩擦力，從而使人們騎行的更舒適，更安全。

作為一種進一步的技術方案，本實用新型提供的車把套采用TPR環保塑料或者橡膠材料制成。

本實用新型提供的一種車把組件包括左側車把組件、右側車把組件和車把連接管，所述左側車把組件及所述右側車把組件分別設置在所述車把連接管的左右兩側；

所述左側車把組件及所述右側車把組件均包括權利要求1－8任一項所述的車把套，其特征在于，還包括車閘把手以及固定架；

其中，左右兩側的所述車把套分別設置在所述車把連接管靠近兩端部的位置處；

左右兩側的所述固定架設置在所述車把連接管靠近兩端部的位置，且分別位于兩個所述車把套的內側；