[實用新型]一種采用一體式鏈罩車架的自行車

有效

• 申請號: 201720437349.0
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206984198U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 陳少裕;孫忠逢;肖建明
• 申請（專利權）人: 惠州市云之騎科技有限公司
• 主分類號: B62J13/04
• 分類號: B62J13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，更具體的說，本實用新型涉及一種采用一體式鏈罩車架的自行車。

背景技術

自行車是人們常用的交通工具，自行車一般都具有鏈條，鏈條上蓋有鏈罩?，F有技術中的鏈罩一般是單獨的零件，安裝時則需要對鏈罩單獨的精心安裝，使得安裝過程過于繁瑣。同時，鏈罩只能覆蓋鏈條，齒盤和飛輪并沒有覆蓋。

發明內容

本實用新型的目的在于有效克服上述技術的不足，提供一種采用一體式鏈罩車架的自行車，該自行車的鏈罩完全覆蓋鏈條、齒盤和飛輪，整體更為簡潔。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種采用一體式鏈罩車架的自行車，其改進之處在于：包括主車架、齒盤、鏈條、飛輪以及花鼓；

所述的主車架包括包括中管、勾爪、左下叉以及鏈罩；所述左下叉和鏈罩的一端均固定連接在中管上，一對勾爪分別固定在左下叉的另一端和鏈罩上，且所述勾爪固定在所述的花鼓上；

所述齒盤轉動安裝在中管的底部，所述飛輪轉動安裝在花鼓上且位于勾爪的內側，所述鏈條套在齒盤和飛輪上；所述鏈罩用于包覆鏈條、齒盤以及飛輪，所述的鏈罩呈環形，且所述左下叉和鏈罩的截面為“7”字型結構。

在上述的結構中，所述鏈罩包括第一遮擋部和第二遮擋部，所述的鏈條即位于第一遮擋部和第二遮擋部相交的拐角處。

在上述的結構中，所述第一遮擋部具有第一內表面，所述第二遮擋部具有第二內表面，所述第一內表面與第二內表面相垂直。

在上述的結構中，所述第一遮擋部還具有第一外表面，所述第二遮擋部具有第二外表面，第一外表面和第二外表面均為弧形面，且第一外表面與第二外表面之間圓滑過渡。

在上述的結構中，所述的花鼓包括轂外殼和固定軸，所述固定軸設置轂外殼內部，轂外殼可相對于固定軸轉動，所述的勾爪固定在固定軸上，所述的飛輪固定安裝在轂外殼上。

在上述的結構中，所述采用一體式鏈罩車架的自行車還包括下管，所述下管一端與中管固定連接，下管的另一端設置有前輪和把手。

在上述的結構中，所述齒盤上固定安裝有用于帶動齒盤轉動的曲柄臂，曲柄臂的上轉動安裝有踏板。

在上述的結構中，所述中管的頂部安裝有座椅。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的鏈罩完全包覆鏈條、齒盤以及飛輪，使車型整體外觀更為簡潔美觀；同時鏈罩為一體式的結構，免去了傳統的鏈罩，省去了安裝鏈罩的時間和步驟，安裝更為簡便，節約了生產時間的成本，提供生產效率。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的第一立體示意圖。

圖2為本實用新型的第二立體示意圖。

圖3為本實用新型的鏈罩和右下叉的截面示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

參照圖1、圖2所示，本實用新型揭示的一種采用一體式鏈罩車架的自行車，包括主車架、齒盤20、鏈條30、飛輪40以及花鼓50；其中，所述的主車架包括包括中管10、勾爪200、左下叉60以及鏈罩80；所述左下叉60和鏈罩80的一端均固定連接在中管10上，一對勾爪200分別固定在左下叉60的另一端和鏈罩80上，且所述勾爪200安裝在所述的花鼓50上，所述齒盤20轉動安裝在中管10的底部，所述飛輪40安裝在花鼓50上且位于勾爪200的內側，所述鏈條30套在齒盤20和飛輪40上，具體的，所述的花鼓50包括轂外殼502和固定軸501，所述固定軸501設置轂外殼502內部，轂外殼502可相對于固定軸501轉動，所述的勾爪200固定在固定軸501上，所述的飛輪40固定安裝在轂外殼502；飛輪40的轉動則帶動花鼓50轉動，以驅動后輪1005轉動。

進一步的，所述用于包覆鏈條30、齒盤20以及飛輪40，所述的鏈罩80呈環形，且所述左下叉60和鏈罩80的截面為“7”字型結構；在本實施例中，鏈罩80包括第一遮擋部901和第二遮擋部902，所述的鏈條30即位于第一遮擋部901和第二遮擋部902相交的拐角處；本實施例中，所述第一遮擋部901具有第一內表面9011，所述第二遮擋部902具有第二內表面9022，所述第一內表面9011與第二內表面9022相垂直；所述第一遮擋部901還具有第一外表面9012，所述第二遮擋部902具有第二外表面9023，第一外表面9012和第二外表面9023均為弧形面，且第一外表面9012與第二外表面9023之間圓滑過渡。